Izvor: Radio 021, 06.Nov.2018, 08:29 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Neotvoreni autoput već pun pukotina
Problemi na deonici od Uba do Lajkovca dovode u pitanje planirano puštanje u saobraćaj kompletne deonice autoputa od Obrenovca do Preljine do kraja 2018. godine.
To je, kako za B92 potvrđeno u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture. Kako objašnjavaju u Ministarstvu, izvođač koji je gradio autoput, a reč je o domaćim preduzećima "Putevi Užice" i "Planum", nije postupao po nalogu za otklanjanje nedostataka i projektu za izvođenje radova >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio 021 << na sanaciji u roku 60 dana od uvođenja u posed, što je dovelo i do naplate bankarskih garancija u iznosu od tri miliona evra.
Zbog takvog postupanja prvobitnog izvođača, kažu, dovedeno je u pitanje i planirano puštanje u saobraćaj kompletne deonice autoputa, od Obrenovca do Preljine, do kraja 2018. godine.
U Ministarstvu navode da sanaciju deonice autoputa na Koridoru 11, Ub-Lajkovac, izvodi kineska kompanija "Šandong", a podizvođač je preduzeće "Energoprojekt Niskogradnja". Radovi su započeti 22. avgusta 2018. godine i izvode se na 13 pozicija, u ukupnoj dužini od 2,5 kilometra.
Ne može rehabilitacija, već rekonstrukcija
Na pitanje da objasne u čemu je konkretno problem sa već urađenom deonicom autoputa, navode da su izveštaji stručnih institucija i zatečeno stanje kolovozne konstrukcije pokazali da za puštanje u saobraćaj nije dovoljna obična rehabilitacija, već rekonstrukcija.
Rekonstrukcija podrazumeva uklanjanje ne samo kolovozne konstrukcije, već i delova nasipa do podtla, u dužini od 2,5 kilometara, jer su korišćeni loši materijali, neadekvatno izvođeni radovi i stručni nadzor, usled čega su se pojavile pukotine, a u nasipu zadržana voda i organske materije iako put nije uopšte bio u upotrebi, niti je mogao biti bez navedenih dešavanja.
Na pitanje šta je ministarka Zorana Mihajlović mislila kada je zbog nastalih problema rekla "pitajte inženjere i projektante - to struka nije videla", u Ministarstvu kažu da je pitanje zbog čega uopšte imamo potrebu da izvodimo ove radove na "završenom" objektu.
"Do sada nije zabeleženo da autoput koji nije bio u saobraćajnoj upotrebi morate rekonstruisati. Izgradnja je bila nekvalitetna i bilo bi nebezbedno preko njega pustiti saobraćaj ili bi nakon puštanja saobraćaja šteta bila još veća, usled čega bi odmah bilo nužno početi popravku pojedinih delova, tek izgrađenog autoputa", objašnjavaju u Ministarstvu.
Kada je reč o vrednosti radova, ugovorena vrednost radova na sanaciji deonice autoputa Ub-Lajkovac iznosi 1,2 milijarde dinara.
Međutim, iz Ministarstva navode da je budući da je obim neophodne rekonstrukcije nakon konstatovanog zatečenog stanja veći od planiranog, sigurno će doći do uvećanja troškova rekonstrukcije.
Dodaju da su se u međuvremenu pojavile nove pukotine, uprkos tvrdnji prethodnika da je nasip "stabilizovan".
"Naš cilj je da do kraja godine pustimo u saobraćaj celu deonicu od Obrenovca do Čačka. Potrudićemo se da ovu deonicu, sa svim nasleđenim nedostacima, popravimo, dovedemo u funkciju, kako bismo dobili bezbedan i kvalitetan autoput", navode u Ministarstvu.
Kako oni dodaju, obim predstojećih radova je toliki da zahteva gotovo 24-časovno radno vreme, što nije jednostavno sprovesti i zavisi od mnogih faktora, uključujući vremenske uslove, obezbeđenje dovoljne količine neophodnog materijala, koje prevazilaze prethodno procenjene, dodatno angažovanje mehanizacije i ljudstva.
Autor: B92
Preuzimanje delova teksta ili teksta u celini je dozvoljeno bez ikakve naknade, ali uz obavezno navođenje izvora i uz postavljanje linka ka izvornom tekstu na www.021.rs. Preuzimanje fotografija je dozvoljeno samo uz saglasnost autora.
