Izvor: B92, 14.Nov.2016, 14:41 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Nemačka pred odlukom veka: Šta sa 13.000 km?
Nemačka vlada razmatra privatizaciju auto-puteva, a partneru bi prepustila nešto manje od polovine vlasništva u drugoj po veličini svetskoj mreži auto-puteva.
Prema pisanju nemačkih medija, država bi zadržala većinski udeo.
U ovom trenutku još nije poznato koliko bi nemačke javne finansije dobile od privatizacije auto-puteva.
Taj iznos ne bi bio mali ako se uzme u obzir podatak da savezne vlasti samo od putarine koju plaćaju kamioni za korišćenje >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << tih brzih saobraćajnica godišnje uberu oko četiri milijarde evra. U Berlinu, inače, veruju da bi svoje udele u auto-putevima mogle prodati nemačke savezne pokrajine.
Kao koristi od moguće privatizacije auto-puteva u Berlinu navode bolje i efikasnije upravljanje tim saobraćajnicama ako u njihovu vlasničku strukturu uđe i privatni partner.
To se posebno odnosi na održavanje auto-putne mreže od čak 13.000 kilometara, od koje je veća samo ona u SAD. No, upozoravaju stručnjaci, mnogo je i otvorenih pitanja, a malo je verovatno i da bi se u privatizaciju krenulo pre saveznih izbora u septembru sledeće godine.
O mogućnosti privatizacije auto-puteva, čini se, nema saglasnosti ni u samoj vladi Angele Merkel. Tako se kao zagovornik tog modela navodi CDU-ov ministar finansija Volfgang Šojble, dok se kao protivnik privatizacije ističe SPD-ov ministar privrede Zigmar Gabrijel.
