Izvor: Politika, 05.Apr.2013, 16:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Nema novih gradilišta na Koridoru 10
Kasne građevinski radovi na deonicama Grdelica – Caričina Dolina i Čiflik – Pirot
Građevinska sezona zvanično je počela pre petnaestak dana, ali na Koridoru 10 još nije otvoreno nijedno novo gradilište – osim 17 starih na kojima je nastavljeno tamo gde se pre zime stalo. Stari problemi: eksproprijacija, neprecizni projekti i loši tenderski uslovi odgodili su početak radova na 40 novih kilometra autoputa. Umesto krajem marta, izgradnja deonice kroz Grdeličku >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << klisuru počeće 15. maja, a u približno isto vreme počinje gradnja autoputa između Čiflika i Pirota na istoku.
Dmitar Đurović, direktor „Koridora Srbije” kaže da za to postoje opravdani, ali i neopravdani razlozi.
Radovi na deonici Grdelica – Caričina Dolina kasne zbog nezavršene eksproprijacije. Građani su revoltirani zato što je izuzimanje zemljišta u Vladičinom Hanu plaćeno 450 do 800 dinara po metru kvadratnom, a procene Poreske uprave za parcele oko Caričine Doline su mnogo niže.
– Opštinske uprave izdale su ovih dana 92, od 300 rešenja koliko se očekuje. To je preduslov da bi se krenulo sa radovima. Tenderska procedura za izvođače je završena, ali pošto ugovor nije potpisan ne mogu da kažem koja firma će graditi, ali u pitanju su stranci – objašnjava Đurović za „Politiku”.
Naš sagovornik naglašava da je greška napravljena u tenderskim uslovima, u kojima je navedeno da će eksproprijacija biti završena za 28 dana. To je, kako kaže, nemoguće za tako kratko vreme.
– To je greška naše države, ministarstva za infrastrukturu i „Koridora Srbije”. Jedini način da se izvučemo iz toga jeste da pomerimo rok i dogovorimo sa izvođačima da grade samo tamo gde je plaćena eksproprijacija. U suprotnom izvođači mogu da počnu da nam naplaćuju penale i da nas ta greška košta 100 miliona evra. Trenutno pregovaramo o nekom razumnom roku i nadam se da ćemo za desetak dana potpisati ugovor – objašnjava Đurović.
Na ovom kraku prema makedonskoj granici postoji još jedan problem. Grci bi mogli da uskrate finansiranje deonice Srpska kuća – Levosoje, na kojoj još nisu počeli radovi. Oni ne dovode u pitanje deo od Donjeg Neradovca do Srpske kuće koji se gradi. Taj deo autoputa finansira se iz grčkog Hiperb plana u kome ta zemlja učestvuje sa 87,7 miliona evra. Mi učestvujemo sa 20 odsto novcem za eksproprijaciju i ta obaveza je ispunjena.
– Grci su nas obavestili da planiraju da povuku sredstva, tamo gde radovi nisu započeti. Međutim, nama je ta deonica Donji Neredovci – Levosoje neraskidiva celina. Imaćemo ovih dana sastanke sa predstavnicima Hiperba i sa grčkim ambasadorom. Ukoliko bude potrebno ta priča će biti razrešena na državnom nivou – uverava Đurović.
Prošlog meseca, takođe, trebalo je da počne izgradnja dve deonice, Čiflik–Staničenje i Staničenje–Pirot, na kraku prema bugarskoj granici. Direktor „Koridora Srbije” uverava da je tenderska procedura u završnoj fazi i za desetak dana, prema njegovim rečima, steći će se formalni uslovi za potpisivanje ugovora sa izvođačima.
Na ovom koridoru nisu ispoštovani ni datumi za završetak radova predviđeni za početak nove građevinske sezone. Grčkoj firmi „Aktor” pre dva dana istekao je rok za završetak deonice Crvena reka – Čiflik.
Direktor „Koridora Srbije” kaže da projekti nisu bili dobri i da se silno vreme izgubilo zbog toga.
On nije zadovoljan ni kako su strane konsultantske kuće, „Luj Berže”, „Eptisa” i „Arup”, angažovane kao nadzorni organ, obavljale svoj posao. Ranije se dešavalo da je od trenutka kada uoče neki problem do obaveštenja izvođača radova prolazilo i po 15 dana. Đurović kaže da im je praksa bila da sve rade poslednjeg dana zakonom predviđenog roka.
– Tu praksu je novo rukovodstvo „Koridora Srbije” promenilo. Ukoliko pustimo da prepiska između izvođača radova i nadzornog organa traje dva ili šest meseci, da bi se utvrdilo ko treba da se uključi i ko je u pravu, izgubili smo vreme i došli u situaciju da nastane potencijalna šteta. Uveli smo pravilo da se onog momenta, kada se uoči greška, uključuje projektant koji sa investitorom i nadzorom mora da nađe rešenje na terenu, preprojektuje i radovi se nastavljaju. To je naša nova strategija. Oformili smo naš projektantski tim, čiji zadatak je da kontroliše sve i da pomaže projektantskim kućama. To je jedini način da sustignemo i ispoštujemo rokove – kaže Đurović.
On tvrdi da će rokovi biti ispoštovani, da će se na gradilištima raditi danonoćno i da će ove godine biti završeno 40 kilometara autoputa. On uverava da će ceo Koridor 10 biti gotov krajem 2015. ili početkom 2016.
M. Avakumović
objavljeno: 05.04.2013.
Pogledaj vesti o: Autoput
