Izvor: Magyar Szó, 06.Feb.2015, 14:39 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Možda se stari granični prelaz otvori već u aprilu
Prema obećanjima, od 1. aprila će ponovo biti stavljen u funkciju stari granični prelaz ka Mađarskoj kod Horgoša, koji će, prema očekivanjima, rasteretiti putnički saobraćaj sadašnjeg prelaza kod Horgoša, a istovremeno će biti i pomoć onim vozačima koji su sad prinuđeni da zbog nekoliko stotina metara, koliko se voze autoputem do prvog skretanja prema Segedinu, plaćaju putarinu. Pored toga, sa osavremenjavanjem pruge Beograd-Budimpešta, >> Pročitaj celu vest na sajtu Magyar Szó << biće otvorena i mogućnost da se sa podignutim šinama poboljša kvalitet pruga u Vojvodini, izjavio je Ištvan Pastor, predsednik skupštine Vojvodine, nakon njegove posete ministarki za saobraćaj, Zorani Mihajlović. Tokom susreta, Pastor i Mihajlović su se uspeli dogovoriti o brojnim pitanjima vezanim za saobraćaj.
„Pre svega smo razgovarali o privrednim temama, naročito o onim koji se tiču saobraćaja. Govorili smo o projektima koji bi se trebali ostvariti na teritoriji Vojvodine. Pokušali smo pronaći mogućnosti da zajednički lakše i brže dođemo do rešenja. Jedna od najvažnijih tema sastanka bila je modernizacija pruge Beograd-Budimpešta. Na predlog gospodina Pastora dogovorili smo se da se materijal koji će biti sklonjen tokom rekonkstrukcije te pruge, koristi za obnovu i popravku regionalnih pruga na teritoriji Vojvodine“, naglasila je Zorana Mihajlović.
Ištvan Pastor je za „Mađar so“ izjavio da je dogovor u vezi modernizacije pruge višestruko koristan za građane Vojvodine. „Modernizacija pruge Beograd-Budimpešta dovodi u sasvim drugu poziciju oblast u kojoj živimo. Radi se o najvećoj investiciji u poslednih nekoliko decenija. Pripreme su u toj fazi da je već sigurno da će modernizacija početi već u poslednjem kvartalu ove godine. Zbog važnosti teme i u cilju informisanja građana u aprilu ćemo održati tematsku sednicu u vojvođanskoj skupštini gde će ministarka i njena ekipa prikazati sve segmente radova, da bi poslanici i javnost stekli uvid u planirane radove. Modernizacija istovremeno pruža mogućnost za ono na šta su siromašniji inače i prisiljeni; da iskoriste materijal koji postaje suvišan. To znači da ćemo materijal koji se oslobodi prilikom modernizacije te pruge, šine koje budu podignute, moći iskoristiti za pruge koje su izvan ovog pravca. To će značiti da će i u drugim regionima biti investicija, zahvaljujući kojima će se poboljšati stanje pruga u celoj pokrajini“, rekao je Pastor.
Saznali smo i da je tokom razgovora bilo reči i o stabilizaciji saobraćaja na postojećim voznim linijama, da bi se predupredilo da na određenim relacijama nedeljama, ili čak mesecima, ne saobraćaju vozovi.
„Naročito nam je važan pravac Subotica-Kikinda. Ministarka je obećala da će početkom marta osigurati vozilo koje će biti u stalnom saobraćaju na toj relaciji. Istovremeno smo govorili i o načinu saobraćaja na relaciji Subotica-Segedin. Tražili smo rešenje da putnici ne budu prinuđeni na presedanje kod Horgoša u drugi voz ne bi li prešli granicu. Trebaju se rešiti prvenstveno tehnička pitanja jer naš šinobus ne odgovara evropskim standardima. Ali mislim da ne postoji problem koji se ne može rešiti“, uverio nas je Pastor.
Tokom razgovora u ministarstvu bilo je i reči o modernizaciji pruge Segedin-Subotica-Bačalmaš-Baja, čija je projektna dokumentacija već u ministarstvu. Pastor računa da će ministarstvo dati dozvolu pa se već razmišlja o načinu finansiranja ovog projekta. Prema njegovom mišljenju bi ovaj, kao i drugi razvojni projekti, na primer otvaranje graničnog prelaza između Rabe i Kibekhaze i revitalizacija kanala Bezdan-Baja, mogli dobiti epitet prioriteta u tekućem budžetskom ciklusu Evropske Unije.
Ištvan Pastor kaže da je postalo goruće pitanje održavanje drugorazrednih puteva u Vojvodini, jer već godinama niko ne vodi računa o više od 2.000 kilometara puteva. „Trebalo bi se osnovati preduzeće koje bi se bavilo održavanjem ovih puteva, koje do sada nije osnovano jer nismo videli od kojih sredstava bi moglo da funkcioniše. Postoji problem, sa kojim se ne bavi niko. Zbog toga se događa da put dužine 1,5 kilometara, između Bečeja i Bačkog Petrovog Sela, nismo u stanju da popravimo. Dogovorili smo se da ćemo pokušati pronaći rešenje, odnosno da ćemo pokušati ponovo razgovarati o tim pitanjima sa premijerom“, rekao je Pastor.
U vezi rasterećenja graničnih prelaza, ministarka Mihajlović i Ištvan Pastor su razgovarali o otvaranju starog prelaza kod Horgoša. „Otvaranje ovog prelaza bi smanjilo pritisak na postojeći prelaz kod Horgoša, a istovremeno bi značilo da putnici koji idu samo do Segedina, ne moraju plaćati putarinu, inače obaveznu na autoputevima Mađarske. Zamolio sam ministarku da učini sve u interesu da se poštuju propisani rokovi i da se stari prelaz otvori do 1. aprila. Istovremeno bismo trebali produžiti rad prelaza Bački Vinogradi-Ašothalom; ovde teče prilično gust saobraćaj“, kaže Pastor.
Predsednik skupštine je rekao da mu je ministarka Mihajlović pomenula da se traže načini za nalaženje sredstava za završetak "Ipsilon kraka" na autoputu na Koridoru 10, kod Subotice. „Na prelazu kod Kelebije godišnje pređe 2 miliona ljudi. Tih dva miliona prolazi kroz neke delove Subotice. Zbog toga bi izgradnja „Y-kraka“ bila od velike važnosti. Ministarstvo je učinilo velike napore da se ta investicija pokrije iz ovogodišnjeg budžeta, ali nije uspelo u svojoj nameri. Ali je važno reći da su se zahvaljujući gradonačelniku Subotice stvorili tehnički uslovi za nastavak radova; završena je tehnička i projektna dokumentacija za izgradnju tog dela subotičke obilaznice, sve do graničnog prelaza Kelebija. Na projektnoj dokumentaciji doduše još treba raditi jer saobraćaj ne može teći nadvožnjacima, treba u plan ubaciti i kružne tokove. U dogledno vreme će plan biti gotov u potpunosti, a ako ne bude moglo drugačije, onda ćemo deo po deo, pa ćemo za dve ili tri godine završiti ceo taj posao“, rekao je Pastor.
