Izvor: Politika, 10.Avg.2012, 23:06 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Koridor 11 probudio usnula sela
Dok su u Brđanima zadovoljni cenom za svoje parcele kojima će proći autoput, u nekim selima domaćini prete sudom
Gornji Milanovac – Na trasi autoputa Beograd – južni Jadran (Koridor 11) našlo se i deset sela ove opštine, u dužini od 40 kilometara. Deonicu je, u Dićima kod Ljiga, već „načela“ azerbejdžanska kompanija „Azvirt“, a uskoro započinje i gradnja tunela u selu Brđani. Na ovih 40 kilometara autoputa biće 78 mostova, pet tunela, 28 >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << zidova da štite od buke i dve petlje, u Takovu i Preljini.
Ali, prvo treba da se reše imovinskopravni odnosi, odnosno da se od seljaka otkupi zemljište kroz koje će proći savremena saobraćajnica. Reč je o više stotina hektara. U oko 15 odsto slučajeva se posao lako obavio, pa su zemljoposednici već dobili pare na ruke. U Koridoru 11 ističu da su ljudi zadovoljni ponuđenom cenom, da još nema nijednog sudskog spora. Ipak, na licu mesta, u selu Vrnčani, gde trasa prolazi kroz imanja oko 80 domaćinstava, uverili smo se da ne ide sve „kao po loju“.
– Kod nas se ekspropriše od pet ari do pet hektara, najčešće najplodnijih oranica. Traženo je od nas da potpišemo saglasnost a ne znamo cenu. Šuška se da će to biti 90 dinara po kvadratnom metru (900.000 po hektaru), a znamo da je seljacima u Brđanima plaćano 150 dinara. Oni su zadovoljni i ćute. U mom slučaju reč je o 71 aru, a autoput treba da pređe baš preko bunara, pa ću morati da kopam novi – priča Miroslav Adamović, dodajući da je „načuo“ da klasa zemljišta, ipak, neće određivati cenu, jer „ne uzimaju nam njive da gaje pšenicu, već da grade put“.
Miodrag Pavlović smatra da cena zemljišta duž čitave deonice treba da bude ista, a Stanoje Markeljić iz nedalekih Šarana reče da mu je nuđeno sto dinara po kvadratu, ali da ne pristaje, jer „neki su dobili 50 odsto više“. Mirko Vesković iz Vrnčana treba da se odrekne pet hektara, što je polovina očevine. On se ljuti na svoju opštinu što, u postupku određivanja cene, ne štiti svoje građane.
– Još nisam potpisao saglasnost i, ukoliko ne bude kako treba, moraćemo na sud, pa i do Strazbura. Naknada mora biti adekvatna, ili ćemo od ljudi stvarati socijalne slučajeve – zaključuje Vesković.
Meštani Vrnčana su svesni da ne mogu sprečiti izgradnju autoputa, a i zašto bi ometali jedan za sve koristan projekat, ali traže bolju cenu, a ona bi – u tome su složni – trebalo da bude evro i po po kvadratu, bez obzira na klasu zemljišta.
Na prigovor da opština ne vodi računa o pojedincima, predsednik opštine Milisav Mirković kaže:
– Cenu je utvrdila Republička poreska uprava, a naše Opštinsko veće je uspelo da je unekoliko podigne, pa je ona, za selo Brđane, od 60 do 160 dinara po kvadratu, a za ostala pasivnija sela od 50 do 140 dinara, zavisno od toga da li je reč o njivi, livadi ili pašnjaku i koja je klasa konkretnog zemljišta. Nezadovoljni mogu da pokrenu žalbeni postupak putem suda, ali ne mogu da spreče izgradnju autoputa.
Inače, tržišna vrednost zemljišta i zgrada u seoskom području ovoga kraja je daleko ispod ponuđene cene. Reč je o prilično pustim selima, sa ugašenim školama, staračkim ili napuštenim domaćinstvima, koja su vikendaši kupovali od naslednika za tri do deset hiljada evra. Zahvaljujući autoputu, cena je višestruka, pa za hektar može da se dobije od 8.500 do 15.000 evra.
Boško Lomović
objavljeno: 11.08.2012
