Izvor: S media, 05.Sep.2011, 12:33 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Koridor 10 ponovo prohodan posle blokade
Radnici „Bačkaputa“ počeli su da sa autoputa kod Novog Sada uklanjaju mašine. Oni su danas nešto pre 13 sati blokirali tu saobraćajnicu na Koridoru 10, tražeći isplatu zaostalih zarada.
Putari su danas opet blokirali deo autoputa, tražeći neisplaćene zarade.
Posle intervencije policije radnici "Bačkaputa" su pokrenuli teške mašine i sklanjaju se s puta, izjavio je za Tanjug predsednik sindikata „Bačkaputa“ Ðuro >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << Trivunović i dodao da su to "obični ljudi koji ne žele da se sukobljavaju sa policijom nego samo traže svoje zarade, koje nisu isplaćene još od marta“.
Ističući da će predstavnici sindikata i radnici tog preduzeća, u zavisnosti od mera koje policija u ovoj situaciji bude preduzela, proceniti šta će činiti u nastavku protesta, on je dodao da će, ukoliko im se ukaže prilika, ponovo blokirati autoput dok im ne budu isplaćene zaostale zarade.
Trivunović je rekao i da su teška vozila „Bačkaputa“ pomerena na prostor pored autoputa i da radnici čekaju kako će se situacija odvijati u pogledu ispunjenja njihovih opravdanih zahteva.
Deo vranjskih putara i dalje protestuje
Mrkonjić: Rešen problem putara!?
Za oko sat vremena blokade autoputa Subotica-Beograd, kod Temerinske petlje, bila je formirana duga kolona vozila.
Sindikat „Bačkaputa“, preduzeća u sastavu Nibens grupe, jutros je odlučio da izvrši dodatni pritisak na poslodavce i vlasti, i najavio da će izvesti teške mašine kraj autoputa i početi obustavu rada.
Na sastanku je najavljeno da će od četvrtka blokirati Koridor 10, ako ne budu dobili zaostala primanja.
"Bačkaput" je privatizovana pre šest godina i pošto nisu ispunjene sve odredbe iz kupoprodajnog ugovora on bi teoretski mogao da se raskine, ali u preduzeću smatraju da bi bilo povoljnije restruktuiranje unutar "Nibens grupe", u kojoj se još nalaze i preduzeća za puteve iz Beograda, Vranja, Niša i Kragujevca.
"Bačkaput" danas ima 331 zaposlenog, 118 kamiona, 51 građevinsku mašinu, oko 200 manjih mašina sa opremom, po jednu asfaltnu i betonsku bazu.Trenutno radi jedino na održavanju regionalnih puteva u Južnobačkom okrugu u ukupnoj dužini od 860 kilometara, a donedavno je učestvovala u izgradnji deonice Koridora 10, Bulevara Evrope i Temerinskog puta u Novom Sadu, kao i u izgradnji niza lokalnih puteva.
Isplata zaostalih plata je najveći problem "Bačkaputa", koji pokušava da reši novo rukovodstvo izabrano na sednici Skupštine akcionara 23. avgusta ove godine. Za predsednika Upravnog odbora (UO) tada je izabran Vladimir Stanović, a potom je UO imenovao Dragana Jakovljevića za direktora.
Kasne im plate, a drugi im duguju
"Najveći problem nam je hitna isplata zaostalih ličnih dohodaka, o čemu sam razgovarao s nadležnima u Vladi Vojvodine. Pokrajinsko rukovodstvo je voljno da nam pomogne, ali mnogo zavisi i od lokalnih samouprava i banaka", rekao je Jakovljević na konferenciji za novinare prošlog četvrtka.
Firma bi odmah mogla normalno da funkcioniše kada bi naplatila potraživanja u iznosu od oko 650 miliona dinara, za radove obavljene u prethodne četiri godine. Od toga 250 miliona je blokirala prevoznička kompanija Dušana Borovice, a ostatak duguju Fond za kapitalna ulaganja Vojvodine i opštine na teritoriji pokrajine.
(S media, Tanjug, foto:arhiva)
