Izvor: Blic, 22.Avg.2009, 12:55 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kamiondžije ruše kuće bežeći od naplatne rampe
Novi Sad - Više od 1.000 kamiondžija svakodnevno protutnji Preradovićevom, Reljkovićevom i Račkom ulicom u Petrovaradinu, s namerom da izbegnu naplatne rampe na autoputu. Prolazak teretnjaka sa srpskim, grčkim ili turskim registarskim oznakama brzinom do 30 kilometara na sat većom od dozvoljene, zbog kojih zidovi pucaju i plafoni se ruše, a spavaće sobe izmeštaju ka dvorišnoj strani kuća, svakodnevica su sremske strane grada. Saobraćajaca pri tom, tvrde Petrovaradinci, nema >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << ni na vidiku, iako bi mirni putevi u Sremu bili i u interesu koja samo u jednom danu izgubi po milion dinara od putarina.
Kuća Marte Marić u Reljkovićevoj 10 samo je jedna u nizu kojoj su zbog prolaska kamiona popucali zidovi, gde sa plafona otpada malter, a ograda je ostala kriva... Statika zgrada je odavno narušena u ovom delu Petrovaradina, potvrđuju stručnjaci, a gradska odluka o zabrani prelaska kamiona preko Varadinskog mosta stigla je u poslednjem času, jer je saobraćaj ugrozio i Podgrađe, spomenik kulture star 300 godina.
- Zid spavaće sobe pukao mi je celom dužinom od poda do plafona. Moja kuća je bukvalno na dva metra od druma, i kada tuda protutnji kamion, a ograničenja brzine se niko ne pridržava, pod podrhtava. Ja sam već oguglala, ali gosti koji dođu na noćenje celu noć ni oka ne sklope. Tutnje tuda svi: i naše table i strane, mali kamioni, kiperi, oni od nekoliko tona. Samo da vidite šta ih je kada se zatvori semafor preko montažnog mosta! A policiju gotovo i ne viđam - priča Marta Marić, prisećajući se potpisivanja brojnih peticija poslednjih godina koje su ostale bez odjeka.
Upravo je Reljkovićeva ulica startna pozicija teškašima koji preko montažnog mosta prelaze u Srem, a odatle grabe starim magistralnim putem ka Beogradu i dalje Grčkoj i Turskoj ili se spuštaju ka Rumi i putevima ka Hrvatskoj. Da bi uhvatili ove trase, kamiondžije iz prolaze iz Reljkovićeve u Preradovićevu, a na putu ka Rumi i Ulicom Račkog. Pre nekoliko meseci, starica Zlata N. iz Preradovićeve 43 gledala je kako joj peć pada sa zida od tutnjave kamiona, a porodica Aleksov iz Račkog 72 još se seća višetonca koji im je sa druma uleteo direktno u dvorište, odnoseći banderu, deo ograde i oštećujući im parkirani automobil.
- Ma, niko nama nije dao, niti ponudio ijedan dinara, iako smo zaista ogromne pare dali da sve to popravimo. Srećom, pa niko nije povređen, jer ovde se ni ulica ne može preći. Kamioni i dalje tutnje, viđamo i strane registracije, kamione koji su krenuli ka Atini ili Istanbulu, a ovuda tutnje da izbegnu naplatne rampe. Pritom, baš ispred naše kuće je i znak za ograničenje brzine na 40, ali to niko ne poštuje, tutnje tako da ne možemo ni ulicu da pređeno. Što je najgore, nismo mi jedini kojima je kamion uleteo u kuću, čuli smo za nekoliko ljudi iz Reljkovićeve kojima se to isto dogodilo - pričaju članovi porodice Aleksov.
Zamenik komandira policijske ispostave „Istok" Nenad Stanković potvrđuje da u poslednjih mesec dana nije bilo čestih kontrola zbog godišnjih odmora i nedostatka ljudi, ali tvrdi da su patrole iz ove stanice inače svakodnevno prisutne baš na ovom potezu.
- Svakoga dana bar dve patrole posete Reljkovićevu i Preradovićevu ulicu, jer smo svesni frekvencije saobraćaja. Građani imaju realne probleme, ali jedino stvarno rešenje za ovaj kraj je obilaznica. Kažnjavamo vozače i kontrolišemo prekoračenja brzine koja su često od 10 do 20 kilometara na sat za višetonce i za manje kamione do 20 do 30 kilometara na sat, a ređe se događa da uhvatimo i one koji pokušavaju da eskiviraju naplatu putarine - priča Stanković i napominje da će, čim godišnji odmori budu završeni, patrole ponovo svakodnevno obilaziti Petrovaradin.
Saobraćajce ne viđaju
Žalbe na kamiondžije svake nedelje stižu u Mesnu zajednicu Petrovaradin, a predsednik Petar Mudri više i ne zna koliko je žalbi, peticija i molbi prosledio inspektorima, gradu, Direkciji za puteve i policiji. Konačno rešenje, izgradnja obilaznice, zavisi od priliva novca u gradski budžet, ali bi, smatra Mudri, već i prisustvo saobraćajaca znatno pomoglo. Jer, Direkcija za puteve je pre nekoliko godina zabranila korišćenje starog puta kamionima težim od 12 tona.
- Prisustvo saobraćajaca je neprimetno. Trebalo bi da kontrolišu ulaz u grad i da odvajaju kamione za tranzit, kao što se to radi na autoputu kod Bačke Palanke, jer zabrana korišćenja starog puta ništa ne znači bez kontrola. Nažalost, ovakvih kontrola nema - zaključuje Mudri.
Na putarini gube i do tri miliona evra
Prema analizama koje su svojevremeno radile pokrajinske vlasti, najmanje 200 kamiona izbegne naplatne rampe u Vojvodini tokom jednog dana. Prevedeno u novac, to znači da budžet svakodnevno izgubi bar milion do dva dinara, odnosno do tri miliona evra godišnje.
