Izvor: B92, 12.Avg.2008, 18:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kako do isplativog Koridora 10
Beograd -- Prvo mesto na listi prioriteta, posle propale koncesije za izgradnju autoputa od Horgoša do Požege, ponovo je preuzeo Koridor 10.
Planove za izgradnju ubrzala je činjenica da bi Bugarska i Rumunija za tri godine trebalo da počnu da koriste Koridor 4, koji bi mogao da postane ozbiljna konkurencija putevima u Srbiji. Stručnjaci smatraju da, osim što mora da obnovi infrastrukturu, Srbija mora i da smanji >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << cene usluga.
Put koji vodi od granice s Mađarskom preko Beograda, Niša, pa sve do Preševa, najvažniji je prioritet nove vlade.
Resorni ministar Milutin Mrkonjić obećao je da će u naredne dve godine biti izgrađena tri kraka Koridora - od Niša do Dimitrovgrada, od Preševa do Leskovca i od Horgoša do Novog Sada.
Ekonomisti smatraju da će se izgradnja tog putnog pravca Srbiji višestruko isplatiti.
"Taj saobraćaj bi jako doprineo da se Srbija prepozna kao zemlja značajna za priliv kapitala, zemlja koja je dobra za investicije. Već je u tome neka sigurnost, znak da imate normalnu zemlju. Vi državu cenite i po putevima koje ima, kad kažete da su putevi dobri, odlični, odmah idete u tu zemlju, jer to znači da je reč o uređenoj drzavi, stabilnoj, ne samo ekonomski”, kaže ekonomista Mijat Lakićević.
Za taj plan Vladi nedostaje milijardu i 700 miliona evra, koje bi, prema najavama ministra ekonomije Mlađana Dinkića, Srbija mogla da obezbedi od kredita Svetske banke i Evropske banke za rekonstrukciju.
Ekonomista Ana Jolović smatra da je kredit za izgradnju puteva, koji najavljuje ministar Dinkić, dobro rešenje, ali samo ako postoji plan kako da se taj novac vrati.
"Ako će taj koridor, zaista, doprineti razvoju privrede, onda ćete imati više novca koji se sliva u budžet i imaćete novac od kojeg ćete moći da otplaćujete kredit. Ako pravite Koridor samo da ostavite nešto posle vaše vladavine, kao nešto vidljivo i uočljivo, onda je to besmisleno”, navodi Ana Jolović iz Centra za slobodno tržište.
Predsednik Poslovnog udruženja međunarodnih drumskih prevoznika Srbije Dušan Nikolić veruje da budući Koridor 4 može da nam bude konkurencija jedino u cenama.
Drumove u Srbiji, zbog velikih putarina, već sada mnogi vozači zaobilaze.
Primera radi, teški kamioni sa stranim tablicama na relaciji Beograd –Šid plaćaju putarinu 3090 dinara.
U pojedinim zemljama u okruženju, taj iznos je i 10 puta manji.
"Ako imamo završen Koridor 10 i Koridor 4, moraćemo da se jurimo sa cenom sa njim, i moraćemo godinama da idemo sa cenom koja je mnogo niža od one koju bismo postigli, ako bismo ih odgovorili od izgradnje Koridora 4, a to možemo jedino sa konkurentnim cenama”, smatra Dušan Nikolić iz Udruženja međunarodnih drumskih prevoznika Srbije.
Inače, Vlada Srbije još čeka odgovor austrijskog konzorcijuma "Alpina Por”, na predlog da se ugovor o izgradnji autoputa od Horgoša do Požege sporazumno raskine.
Kako saznaje B92, ako Austrijanci prihvate ponudu Vlade, biće im ponuđen posao na izgradnji dela Koridora 10 na potezu od mađarske granice do Novog Sada.
