Izvor: B92, 15.Mar.2011, 13:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kako ćemo sutra na posao?
O čemu ste razmišljali kada ste odlučili da ipak idete kolima preko Gazele? Da li ste mislili da uprkos radovima na rekonstrukciji mosta neće biti gužve?
Tekst: Nemanja Pantelić
Ukoliko uspete da pre 8 časova stignete do mosta, možda ste i bili u pravu, ali ko je na most stigne posle početka prvog školskog časa, tek će oko 10 stići na posao.
Prvog dana radova, 15. marta, kolona se oko 8:30 prostirala čak do dušanovačkog uključenja na >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << autoput prema Šidu. Kako ste se približavali Autokomandi (a to je bilo bolno sporo), tako je situacija postajala sve ozbiljnija. Na tom uključenju formirala se ogromna kolona autobusa koja je dodatno otežavala automobilski saobraćaj. Putnici su izlazili iz nagomilanih autobusa i put nastavljali peške.
Nepromišljeni vozači su faktor koji pogoršava uslove za milenje u koloni. Neki vozači misle da nije važno ako krenu 5 sekundi posle vozila koje je ispred njih. Takva ideja daje dragocene metre vozaču iz trake pored, koji odmah misli da će mu ubacivanje u prazan prostor obezbediti raniji dolazak na posao. Neće. To prestrojavanje kod većine vozača samo će izazvati napad sebičnosti, dodavanja gasa i zatvaranja prostora za prestrojavanje.
Dalje, to dovodi do trubljenja, nerviranja i psovanja potpunog stranca. Da li vam to treba u životu? Kada sam u ovakvoj situaciji, obično se opredelim za onu traku koja ima najmanje pritoka tokom tih par kilometara višečasovnog putovanja i nje se držim. Kada vidim da se nekoliko automobila ispred mene pomeraju, odmah se spremam i ja kako ne bih pravio zastoj. Ne čekam da se auto ispred mene pomeri pa da tek onda i ja krenem. Svaki vaš dobar ili loš potez prenosi se na na ostatak kolone kao talas koji ste kao klinci pravili na dugom parčetu kanapa.
Sigurno ste toliko dobri vozači da znate kada neko želi da se prestroji. Dozvolite mu. Važno je samo da ne zaustavljate saobraćaj gurajući se sa njim. Nećete ništa izgubiti, nećete ništa ni dobiti, sve se kompenzuje tokom vožnje. Znate da vas na kraju puta ne čekaju pobednički pehar i šampanjac.
Ukoliko imate star ili nepouzdan automobil, motrite i na njegove vitalne funkcije poput temperature rashladne tečnosti.
Lepo je vreme, pazite na nepromišljene skuteriste i motoriste koji zuje između traka.
Kada se približite Gazeli, videćete da vozači koji idu prema Nišu sada koriste vašu krajnju levu traku dok su vama ostale srednja i krajnja desna traka. Srednja i desna traka prema Nišu su zatvorene.
Kada se gužva raziđe po prelasku Gazele i vozači posle 45 minuta iščekivanja odvale gas, sledi vam rizik lančanog sudara jer se dogodi da saobraćaj jednostavno ponovo stane pred vama, kao da je neko podigao zid. !5. marta bio je jedan sudar u kojem su učestvovala tri automobila.
I oni koji su pažljivo planirali svoj put pa odlučili da na Novi Beograd stignu preko Ostružnice nisu puno bolje prošli zbog radova kod "Zmaja" gde se formirala dugačka kolona.
Do 23. juna biće zatvorene i ulazne rampe na Gazelu iz ulice Vladimira Popovića, u smeru ka Nišu, pa se za ulazak na most preporučuje petlja kod Arene koju bih ja gledao da izbegnem na sve moguće načine. Tamo se 4 trake slivaju u jednu. Vozači koji se spuštaju sa petlje ne poštuju "trougao" već se uključuju kao da imaju prvenstvo. Vozači autobusa takođe učestvuju u međusobnom guranju prema uključenju.
Zatvorene su i silazne rampe sa Gazele ka Bulevaru vojvode Mišića i Savskoj, u smeru ka Nišu.
Ko se odluči da ide kolima svakog dana na Novi Beograd mogu samo da mu poželim puno sreće, pameti i strpljenja. Stajanje u koloni će vas koštati i dosta novca jer ćete trošiti znatno veću količinu goriva. Radovi su tek počeli pa pokušajte da ispitate i alternativne pravce, različita vremena polaska od kuće ili gradski prevoz.
Pogledajte plan radova na Gazeli narednih 9 meseci
