Izvor: Blic, 19.Feb.2008, 08:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Iz FBiH tri rešenja, u RS još kalkulišu
BANJALUKA - Zajednička komisija entitetskih vlada RS i FBiH najkasnije sutra treba da predloži usaglašeno rešenje za uvođenje dodatne takse za gradnju i održavanje autoputeva u BiH. Po svemu sudeći, građani će plaćati i ove namete jer je za ove namene predviđeno ubiranje novca od prodaje goriva.
U resornim ministarstvima su izračunali da dodatna taksa za puteve u BiH treba da iznosi 10 pfeniga. To znači da će ukupna taksa biti 25 pfeniga, jer se >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << trenutno izdvaja 15 pfeniga po litru kupljene nafte.
Ministar saobraćaja i veza RS Nedeljko Čubrilović kaže da je radna grupa iz RS predložila rešenje za dodatnu taksu, ali da će javnosti biti poznato tek kada se usaglasi sa predlogom radne grupe iz FBiH. U resornom ministarstvu tvrde da vode računa da dodatna taksa najmanje optereti krajnje potrošače - građane koji kupuju gorivo na benzinskim pumpama.
U Federaciji BiH ne kriju svoj predlog, iako još nije konačan. Pomoćnik ministra za transportne infrastrukture prometnog sistema FBiH Pavo Boban kaže da je jedan predlog ukidanje carina na uvoz naftnih derivata.
„Tako bi uvoznici nafte mogli izdvajati novac za dodatnu taksu bez povećanja cena goriva na benzinskim pumpama", objašnjava Boban.
Drugi predlog je sličan praksi u Hrvatskoj gde je, kako kaže, država ograničila visinu trgovačke marže, uz mogućnost povećanja maloprodajnih cena.
Treći predlog je i najjednostavniji - taksa za gradnju i održavanje puteva se povećava sa 15 na 25 pfeniga po litri prodatog goriva.
„Sada treba da usaglasimo zajednički predlog i da ga uputimo entiteskim vladama. Ako prihvate predlog, onda sledi procedura izmena nekoliko zakona na nivou BiH", objašnjava Boban.
S druge strane, uvoznici nafte u RS koji nisu zvanično upoznati sa inicijativom vlada RS i FBiH o dodatnim taksama za gradnju i održavanje puteva, kažu da će se novi namet definitivno odraziti na maloprodajne cene. Oni podsećaju da će dodatna taksa biti veća od deset pfeniga, jer će se plaćati i PDV od 17 odsto.
Federalni uvoznici naftnih derivata kažu da nemaju ništa protiv dodatne takse, ako će se od tog novca finansirati isključivo gradnja i održavanje autoputeva u BiH.
„Slično razmišljaju i u Brčko Distriktu, jer nam je prioritet gradnja autoputeva u BiH", kaže predsednik naftnih distributera u FBiH Izudin Ahmetlić.
Nema „čiste koncesije", učešće države 30 odsto
Sekretar Ministarstva sobraćaja i komunikacija BiH Nikola Šego kaže da Mininistarstvo prihvata inicijativu, jer se mora pronaći rešenje za učešće u gradnji autoputeva u BiH.
„Niko ne daje čiste koncesije za izgradnju. U slučaju gradnje autoputeva, država učestvuje uglavnom u finansiranju projektnih dokumentacija i eksproprijaciji zemljišta, a to košta oko 30 odsto od ukupne cene", objašnjava Šego. On tvrdi da će država voditi računa da se uvođenje dodatne takse ne odrazi u punom iznosu na džep potrošača.
