Izvor: Politika, 30.Jul.2008, 14:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
I Crnogorci pre roka
Ministarstvo saobraćaja Vlade Crne Gore zagovara model finansiranja gradnje autoputa kroz privatno-javno partnerstvo
Podgorica – Prve mine na deonici autoputa od Bara do Boljara mogle bi biti ispaljene krajem godine, ukoliko pretkvalifikacioni tender za njegovu gradnju „najavi” ozbiljne finansijere i građevinare.
Kako je saopšteno iz Ministarstva saobraćaja, na pretkvalifikacioni >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << tender za izgradnju autoputa Bar – Boljare prijave je dostavilo jedanaest kompanija –konzorcijuma. Ministarstvo zagovara i „model finansiranja gradnje autoputa kroz privatno javno partnerstvo, što podržavaju i sve značajnije međunarodne i evropske finansijske institucije”.
Autoput od Bara do granice sa Srbijom biće dugačak 169,2 kilometra, koštaće 1,94 milijarde evra, a skoro trećina tog novca biće utrošena za deonicu od Smokovca, nadomak Podgorice, do Mateševa.
Izgradnja 43,5 kilometara autoputa od Smokovca do Mateševa, koja je ujedno i najduža trasa puta, koštaće 640,8 miliona evra.
Za tunele, mostove i vijadukte, koji čine 41 odsto ukupne dužine puta na trasi od Smokovca do Mateševa, biće utrošeno 65 odsto ukupne cene.
Prema podacima Ministarstva, za preostali deo trase Mateševo – Berane – Boljari, dužine 75,6 kilometara, biće utrošeno 584,6 miliona evra.
Deo puta od Virpazara do Smokovca, dužine 38,2 kilometra, koštaće 461,4 miliona evra, a skoro polovina tog iznosa biće namenjena za gradnju tunela, mostova i vijadukta.
Za gradnju najkraće deonice puta, od Đurmana do Virpazara, biće izdvojeno 554,4 miliona evra, a tuneli, mostovi i vijadukti činiće 50 odsto buduće 11,2 kilometra duge trase. Ukupno učešće tih objekata u ceni autoputa iznosi 72 odsto.
Koridor autoputa od Bara do Boljara definisan je po pravcu Đurmani, tunel Sozina, Mareza, Smokovac, Bratonožići, Veruša, Mateševo, Andrijevica, Berane i Boljari. „Realizacija gradnje autoputa je najveći inženjerski i građevinski poduhvat u Crnoj Gori. Taj projekat je jedan od pet najvećih koji se realizuje na evropskom tržištu, saopšteno je iz Ministarstva saobraćaja.
Na trasi autoputa je planirana gradnja 42 tunela, 92 mosta i vijadukta.
Prosečni dnevni, odnosno godišnji saobraćaj na postojećim putevima od Bara do granice sa Srbijom na pojedinim deonicama kreće se od 5,1 do 8,3 hiljade vozila sa izraženim sezonskim godišnjim intenzitetom, koji dostiže i do 20 hiljada vozila.
Ministarstvo saobraćaja posebno ističe da „sve više država angažuje privatni sektor koji svojim novcem gradi, upravlja i održava autoputeve”.
„U prilog tome govori i činjenica da se trenutno u svetu finansira i gradi 128 projekata u putnoj infrastrukturi, pojedinačne vrednosti više od 100 miliona evra, modelom privatno-javnog partnerstva, pojasnili su oni.
Na pretkvalifikacioni tender za izgradnju autoputa Bar – Boljare prijave je dostavilo 11 kompanija i konzorcijuma, među kojima su austrijski „Štrabag” i „Kolas”, turski „Alarko” i „Babkok end Braun”, kao i „Alpina” i PORR iz Austrije sa preduzećem „Osijek Koteks”.
Na tender su se prijavili i konzorcijum koji čine hrvatski „Konstruktor”, Institut za građevinarstvo Hrvatske i „Tehnika”, zatim mađarski BBMP konzorcijum Arkadom, „Vegeršper” i „Sosijeta Italijana per Kondote di Akva S.p.A”, dok je turski „Tekfen Konstrakšen end Instalejšn” ponudu dostavio sa kompanijom „Feniks Kapital Ti Invest”.
Francuski „Boje Travel Publiks” vodeći je član konzorcijuma koji čine još DTP „Terasment” i „Interol Europe”, dok se grčki „Aktor konsešn” prijavio sa kompanijom „Aktor S.A.” Samostalno su se prijavili slovenački BPI, „Grupo Soare Da Kosta” S.G.P.S iz Portugala, kao i izraelski „Housing and Construction Holding”.
Komisija za ocenu prijava u postupku pretkalifikacije autoputa Bar – Boljare, kako je najavljeno iz Ministarstva, nakon detaljnog pregleda prijava „pripremiće izveštaj o evaluaciji i u što kraćem roku proslediti ga Savetu za izgradnju autoputeva i vadi”.
Novica Đurić
[objavljeno: 29/07/2008]
