Izvor: Blic, 25.Avg.2008, 11:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Gazela“ čeka put do Orlovače
Posle osamnaest godina, otkad je počela izgradnja obilaznica oko Beograda, konačno se privodi kraju važana deonica koja će za skoro 20 odsto da rastereti gradski deo autoputa i most „Gazela". Centrom grada ići će skoro 20.000 kamiona i deset hiljada putničkih vozila manje nego danas.
- Završetak tog dela obilaznice je uslov svih uslova. Tek posle toga možemo da krenemo u realizaciju drugih projekata na na rasterećenju saobraćaja u gradu. Niko više i ne pomišlja >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << da krene u rekonstrukciju mosta „Gazela" dok se ne završi taj deo obilaznice koji spaja autoput iz pravca Zagreba sa Ibarskom magistralom i dalje kružnim putem sa autoputem ka Nišu - kaže za „Blic" Branko Smiljanić, zamenik gradskog sekretara za saobraćaj.
Obilaznica oko Beograda započeta je još 1990. godine. Radovi su često prekidani zbog raspada zemlje, kasnijih ratova, sankcija, propasti ekonomije i bombardovanja.
Do sada je završena samo jedan deonica (i to ne celim profilom autoputa nego dve trake plus jedna zaustavna) na deonici od Dobanovaca do Ostružnice u dužini od 17, 6 kilometara.
Gradi se deo od Ostružnice do Orlovače u dužini od 7,7 i taj deo, prema obećanjima izvođača radova, treba da bude završen do 1. oktobra. Time će se steći uslovi da se sav tranzitni saobraćaj ( a on se kreće između 12 i 18 odsto) „skine" sa autoputa i preusmeri na Ibarski magistralu, i dalje kružnim putem (koji bi trebalo u septembru da počne da se proširuje, ako poslanici ratifikuju već ugovorene kredite) dalje ka autoputu za Niš.
Dva sela obilaznice oko Beograda, takođe važna, nisu ni počela da se grade. Prvi, od Batajnice do Dobanovaca, koji preuzima vozila u tranzitu sa severa iz pravca Novog Sada u dužini 10,1 kilometar, biće sledeći na redu da se gradi. Međutim, deo obilaznice koji ide od niškog autoputa ka kovinu i Pančevu, prelazeći Dunav, teško da će u skorije vreme biti u izgradnji. Nerešeni su i imovinsko pravni odnosi nad zemljištem (na nekim delovima trase treba da se ekspropriše i do 70 odsto kuća) a daleko je i izgradnja mosta preko Dunava.
Beograđanima, koji se sve više guše u nesnosnim saobraćajnim gužvama, i ovaj deo do Ibarske magistrale značiće mnogo. A jednom će neko da završi i celu obilaznicu, pa će Beograd, kao i svaki drugi normalan grad dobiti obilaznicu.
Đilas na obilaznici
Dragan Đilas, gradonačelnik Beograda, obići će danas sa novinarima tunel „Železnik" koji se gradi novcem iz gradskog budžeta. Đilas je sa mesta ministra za NIP pokrenuo
izgradnju obilaznice sa mrtve tačke, a sad se njome najviše bavi ministar Milutin Mrkonjić koji je već tri puta obilazio gradilište. Novinarima
će ovo biti četvrti put da idu na obilaznicu u poslednjih mesec dana (tri puta sa Mirkonjićem i jednom sa Đilasom).
Važan krak koridora 10
Pre nekoliko dana, premijer Mirko Cvetković, ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić i ministar za NIP Verica Kalanović posetili su gradilišta obilaznice. Mrkonjiću je to bilo treći put u poslednjih mesec dana da nadgleda radove na završetku životno važnog putnog pravca za Beograđane.
- Izgradnja infrastrukture prioritetni je posao vlade, jer je to uslov da privučemo strane investicije i načinimo zemlju privlačnijom za ulaganja. Vlada će učiniti dodatne napore da u ovoj i sledećoj godini obezbedi finansijska sredstva, iz kredita i budžeta, za završetak svih krakova koridora 10 od kojih je važan deo i obilaznica oko Beograda - rekao je tada premijer Cvetković.
