Izvor: Politika, 07.Avg.2013, 23:02 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Fatalna privlačnost „Alpine”
Pred austrijskom „Alpinom” pali su i „Koridori Srbije” i Svetska banka i Evropska banka za obnovu i razvoj. Na kraju je, ovih dana, pala i sama „Alpina”, nad kojom je u Austriji otvoren stečaj.
Time se stavlja tačka na jednog od najvećih „graditelja” autoputeva i mostova u Srbiji, koji su neštedimice protežirale ove dve banke uz snishodljivo klanjanje čelnih ljudi iz „Koridora Srbije”.
Sve >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << će to dovesti do novog zastoja na izgradnji saobraćajnica koje je ministar Milutin Mrkonjić otvarao pre roka, mada nikada nisu završene niti se može sa sigurnošću reći kada će radovi na njima biti nastavljeni.
Čak i laicima koji nisu stručnjaci kao Mrkonjić ili Dmitar Đurović, direktor „Koridora Srbije”, jasno je da je „Alpina” bila povlašćena na našem tržištu, da je dobijala poslove na osnovu damping cena.
Naš list je u više navrata pisao da „Alpina” nije poštovala potpisane ugovore. Karakterističan je slučaj sa mostom kod Beške, za koji je 2006. potpisan ugovor na 37 miliona evra da bi „Alpina” 2011. podnela odštetni zahtev na 102 miliona evra zbog nepredviđenih radova.
Sličan postupak je ova firma primenila i na Koridoru 10 Pirot–Dimitrovgrad i obilaznicu oko Dimitrovgrada. Ali, fenomen „Alpina” je i u tome što je svaki neuspeli projekat, koji je naneo štetu Srbiji, služio kao preporuka da dobije neki novi veliki posao.
Samo je stečaj „Alpine” spasao Srbiju da ne napravi novi strateški projekat s pomenutom kompanijom.
Sve to nije bilo dovoljno našim „stručnjacima” da uključe crveno svetlo i upozore da nešto nije u redu sa ovom kompanijom i da angažuju eksperte iz domaćih firmi koje su bile u celom svetu poznate upravo po kvalitetu gradnje, poštovanju rokova i odgovarajućim cenama.
Ne, ove firme su bile dobre samo kao podizvođači radova, da nastave tamo gde „Alpina” napravi promašaj, a bilo ih je mnogo, kao što je slučaj sa rekonstrukcijom magistrale između Kokinog Broda i Nove Varoši, gde su „Putevi Užice” na kraju vadili kestenje iz vatre. Jer se „Alpina” na toj deonici puta pojavila bez mašina, sa nekolicinom radnika sa lopatama u rukama!
Domaći građevinari su često upozoravali da „Alpina” dobija poslove na osnovu nerealnih cena, ali to nije imao da čuje. Da bi opstali prihvatali su bilo šta da rade, a kajmak su skidale strane kompanije.
Pomoći od države nije bilo, a ni od „Koridora Srbije”, što nije ni čudno ako direktor mirno saopšti javnosti da propast „Alpine” neće naneti štetu Srbiji, jer ga ne zabrinjava što će radovi na autoputu kasniti najmanje godinu dana. Njegova fotelja nije ugrožena.
On ne čita „crne hronike” o stradanju vozača na našim putevima niti vesti o tome da nas strani prevoznici sve više zaobilaze praveći time manjak i u budžetu Srbije. Tek sada se setio da kaže da će sprečiti da posao dobije kompanija koja nudi damping cene.
A cenu ovakvog neodgovornog ponašanja platiće svi građani Srbije – koji će vraćati milionske kredite uzete od pomenutih banaka.
Radmilo Kljajić
objavljeno: 07/08/2013
