Izvor: Blic, 24.Okt.2008, 06:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Država još na tuđem tlu
BANJALUKA - Autoput od Gradiške do Mahovljana možemo završiti u predviđenom roku pod uslovom da imovinsko-pravni odnosi budu rešeni u narednih mesec dana i ako zimski uslovi budu povoljni za radove, tvrde izvođači radova na drugoj deonici autoputa Banjaluka-Gradiška. Radovi su zvanično počeli 28. marta, a ugovorom je definisano da ovih 26,5 kilometara bude završeno do 31. januara 2010. godine.
Međutim, izvođači radova ne očekuju da će sudovi u >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << tako rekordnom roku rešiti sporne delove zemljišta.
„Očistili smo teren za predviđenu trasu, ali sad skoro više ništa ne možemo da radimo dok ne budu rešeni sporovi. Na našem delu ove deonice, odnosno na LOT 3, nije rešeno oko 40 odsto imovinsko-pravnih odnosa. Već je trebalo da stigne jedna mašina, ali ne smemo dok ne budemo sigurni da možemo nesmetano raditi jer iznajmljivanje te mašine košta oko 25.000 evra”, kažu izvođači radova.
Drugi deo autoputa Gradiška-Banjaluka u dužini od 26,5 kilometara grade tri firme - dve deonice rade zajedno splitski „Konstruktor” i domaći „Integral inženjering”, a jednu italijanski „Vidoni”. Ugovor o radovima potpisan je u decembru prošle godine, a radovi su počeli 28. marta ove godine. Republika Srpska isplatiće ovim firmama ukupno 79,5 miliona evra. To znači da jedan kilometar autoputa, ne računajući cenu eksproprijacije zemljišta, na drugoj deonici košta tri miliona evra ili oko šest miliona KM. Kilometar autoputa na prvoj deonici od 5,7 kilometara, uključujući i cenu rešavanja imovinsko-pravnih odnosa, koštao je 22,5 miliona KM. Po ocenama revizora RS, to nije konačana cena jer nisu bili rešeni svi imovinsko-pravni odnosi.
U informaciji „Puteva RS”, koju je usvojila Vlada 9. oktobra, navodi se da su na prvoj deonici autoputa rešeni imovinsko-pravni odnosi, a da su u toku završni građevinski radovi koje izvode radnici „Integral inženjeringa” Laktaši. Podsećamo da su ti radovi počeli još u julu 2004.
Na drugoj deonici autoputa, u okviru LOT-ova 1 i 2 koji su pripali „Konstruktoru” i „Integral inženjeringu”, u toku su iskopi, formiranje nasipa i betonski radovi. Predstavnici italijanske firme „Vidoni” na LOT-u 3 izvode pripremne radove.
Po podacima Republičke uprave za geodetsko-imovinsko pravne poslove, na ovoj deonici autoputa rešavanje imovinsko-pravnih odnosa je u završnoj fazi i ostao je mali broja nerešenih slučajeva.
„Međutim, predmeti koji su posle rešenja o eksproprijaciji upućeni na sud zbog nemogućnosti nagodbe o visini naknade, čekaju duži period na konačno rešavanje, što predstavlja jedan objektivan problem za konačni završetak poslova”, navodi se u informaciji „Puteva RS”.
Jedna petlja za dva puta
Mahovljanska petlja predviđena je kao spoj dva autoputa - Gradiška-Banjaluka i Banjaluka-Doboj. U toku je revizija projekta, kao i pripremanje ostale dokumentacije i za pribavljanje građevinske dozvole, nakon čega će biti raspisan tender za izvođače radova. Predviđena je i gradnja novog mosta preko reke Save koji bi povezivao autoput Banjaluka-Gradiška sa Koridorom 10. Po informacijama iz „Puteva RS”, Hrvatska se obavezala da će izgraditi i dodatnih devet kilometara autoputa od novog mosta preko reke Save do Okučana.
Dodik: Najveći problem naše institucije
Premijer RS Milorad Dodik ocenio je da je za gradnju autoputeva kroz RS veliki problem eksproprijacija zemljišta, zbog čega će uskoro uslediti zakonske dopune da bi se taj proces ubrzao.
- Najveći problem gradnje mreže autoputeva mogli bi da budu upravo naši organi, odnosno Republička uprava za geodetsko-imovinskopravne poslove i ljudi koji tamo rade. Vlada RS je odlučna da je u potpunosti reformiše i stavi u funkciju ovako velikog projekta - naveo je Dodik.
