Izvor: B92, 15.Nov.2013, 21:25 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Do autoputeva samo kroz koncesije
Beograd -- Četiri kineske kompanije zainteresovane za izgradnju i upravljanje "Koridorom 11", pišu Novosti.
Autoputevi u Srbiji neće se više graditi iz kredita, već samo putem koncesije, stav je Vlade Srbije. Prema rečima Velimira Ilića, ministra građevinarstva, takva sudbina očekuje ne samo Koridor 11, odnosno auto-put Beograd - južni Jadran, već i takozvani moravski koridor - od Pojata do Preljine, kao i brzu saobraćajnicu od Novog Sada do Rume.
Prema predlogu >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << budžeta za narednu godinu, novac je obezbeđen samo za tehničkog, pravnog i finansijskog savetnika za koncesiju Beograd - Požega. Najbolju tehničku ponudu u pretkvalifikaciji za ovu koncesiju dala je "Šandong hajd spid grupa". Stručna komisija za ocenu četiri prispele ponude još nije završila izveštaj. Ministarstvo građevinarstva će uskoro obavestiti ponuđače ko ide u sledeći krug, a to znači dostavljanje finansijske ponude. Prema grubim procenama, vrednost radova premašuje 450 miliona evra.
"Pripremamo tender za izbor savetnika za koncesiju Biće to neutralna međunarodna konsultantska kuća, koja će dobiti zadatak da pripremi predlog koncesionog ugovora. Plan je da to bude BOT model, a to znači: izgradi, koristi i vrati auto-put državi posle koncesionog perioda u ispravnom stanju", kaže Ilić za "Novosti".
Predmet koncesije je izgradnja, održavanje i korišćenje dve deonice Koridora 11, Surčin - Obrenovac u dužini od 17,6 kilometara, uključujući i most na Savi i Preljina - Požega u dužini od 31 kilometar. Koncesionar će dobiti na održavanje i korišćenje i deonicu od 103 kilometra između Obrenovca i Preljine i to je takođe predmet koncesije. Taj deo Srbija sama gradi iz budžeta, kineskog i azerbejdžanskog kredita.
Inače, "Šandong", koji je dao najbolju tehničku ponudu, već je angažovan na izgradnji dve deonice auto-puta Beograd - južni Jadran. Te deonice od Obrenovca do Uba i od Lajkovca do Ljiga grade se iz kineskog kredita od 334 miliona dolara. Za deo od Uba do Lajkovca zadužen je domaći konzorcijum i ti radovi se finansiraju iz budžeta. Deo od Ljiga do Preljine radi azerbejdžanski "Azvirt" iz kredita Azerbejdžana.
Pogledaj vesti o: Autoput
