Izvor: Glas javnosti, 03.Jun.2008, 09:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Dinkić da doplati izgradnju autoputa
BEOGRAD - Pregovori sa Dojče bankom oko dostavljanja garancija za izgradnju autoputa Horgoš - Požega privode se kraju i ostale su još neke sitnice, odnosno samo to da Mlađan Dinkić dofinansira projekat sa oko milijardu evra - rekao je juče ministar infrastrukture Velimir Ilić, komentarišući činjenicu da za mesec dana ističe rok koji je Vlada Srbije ostavila Dojče banci za obezbeđivanje potrebnih garancija, kako bi koncesionar „Alpina majreder“ - PORR mogao da počne da gradi. >> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti <<
Ilić je primetio da je „dok se Dinkić zavitlavao“ cena nafte, bitumena i cementa porasla, pa je projekat postao skuplji za čak milijardu evra. Gradnja autoputa je inače procenjivana na oko 1,5 milijardu evra, što znači da sada iznosi oko 2,5 milijarde. Na pitanje kako će taj novac biti obezbeđen Ilić kaže da „sigurno neće koncesionari to da plate“ i da to treba pitati Dinkića.
- On je najbolji ministar finansija na svetu. Neka on sada nađe te pare jer su šest meseci gubili vreme i raspravljali o koncesiji. Naša administracija je toliko brza da su „Železnice Srbije“, čekajući na sva odobrenja na tenderu za nabavku 1.100 vagona dočekale da čelik poskupi i da sada mogu da kupe samo 650 vagona. Zbog sporosti smo izgubili čak trećinu vagona i isto to nam se sada desilo sa autoputem - tvrdi Ilić, dodajući da sada „treba da pita one štetočine“ gde da se pronađe nedostajuća milijarda.
Međutim, Ilić ne odustaje od koncesije i ponavlja da će u slučaju da novu vladu formira njegova partija zajedno sa Demokratskom strankom Srbije, Srpskom radikalnom strankom i socijalistima, koncesionaru odmah dati dozvolu za početak radova, zbog velikog broja nesreća koje se dešavaju na Ibarskoj magistrali.
Čitav problem u vezi sa koncesijom nastao je kada se pokazalo da glavni finansijski aranžer projekta, Dojče banka, neće obezbediti potrebne garancije, zbog čega je tender trebalo da bude poništen. Međutim, kako posao ne bi propao, Vlada Srbije je neposredno pred isticanje roka 31. marta „Alpini“ odobrila dodatnih 90 dana da ispuni uslove iz ugovora, što se smatralo srednjim rešenjem pošto je koalicija DSS-NS zahtevala da se koncesionaru da odobrenje za radove bez ikakvih bankarskih garancija, dok je blok DS-G17 bio izričito protiv toga.
Novi rok ističe poslednjeg dana ovog meseca, ali prema dosadašnjim informacijama malo toga se promenilo od marta, osim što je Dojče banka ispostavila nove zahteve srpskoj strani, tražeći da se ugovor „prilagodi međunarodnim standardima“, iako je na njegovom sačinjavanju radila velika američka konsultantska kuća „Luis Berger“ upravo kako bi on od početka odgovarao svim propisima.
Zapravo, Dojče banka je za svoje učešće u projektu zahtevala da Vlada Srbije garantuje određeni protok vozila na autoputu, odnosno da pokriva „minus“ koji bi nastao ako ne bude dovoljno prometa, kao i da se zaštiti od pada dinara, što bi smanjilo prihode od putarine.
Projekat izgradnje autoputa Horgoš - Požega od početka je bio kontroverzan, ponajviše zbog toga što se njegova trasa završava kod Požege, odakle nema gde da se nastavi, pa se postavljalo pitanje isplativosti autoputa. Glavni argument u korist izgradnje, s druge strane, predstavlja nada da će Crna Gora graditi svoj autoput pravcem sever - jug, koji bi se na granici sa Srbijom povezivao sa autoputem Horgoš - Požega i vodio ka primorju do Bara, što bi značajno povećalo značaj ovog putnog pravca. Sam tender za izgradnju autoputa je dugo odlagan, a kada je konačno na njemu pobedio konzorcijum firmi FCC i „Alpina“ postojala je realna mogućnost da se tender poništi zbog protivljenja vojvođanskih vlasti izgradnji autoputa kao i zbog toga što ministar Ilić nije želeo da obelodani mnoge detalje ugovora. Posle toga je FCC izašao iz posla prodavši svoj udeo u koncesiji PORR-u, koji je bio drugoplasirani na tenderu, oko čega je izbila nova afera, pošto je Ilić unapred znao da će doći do te transakcije i to sakrio od svojih kolega u vladi i od javnosti.
Na kraju, kada se napokon činilo da su problemi rešeni i da će gradnja uskoro početi, ispostavilo se da koncesionar za godinu dana nije uspeo da obezbedi bankarske garancije.
Zavitlavali ste se ,zdušno, svi zajedno.Što se tiče cene , cena je porasla globalno a ne samo u Srbiji. I kako to da urade toliki posao bez trunke rizika?Da li to ima igde?A kad smo kod nadoknade neka nadoknade oni što kraduckaju na rampama , toliko mogu da nas ispoštuju.I ti prokleti vagoni , zar nije povoljnije a i brže preko butika italijanskih odela od šarančićevog kuma ili možda grešim?
Ocekujem od najboljeg ministra financija na svetu da da odgovor drugu Velji.
Ma ovo prerasta u sve vecu i vecu lakrdiju.
Prvo se pravi autoput koji zavrsava - u nedodjiji.
Daje se koncesija da sakupljaju i uzimaju pare na delu puta koji je Srbija vec izgradila - svoim parama
Zna li nas mili li vajni ministar Ilic da danasnji ugovori nemaju tzv "kliznu skalu" tj da su ugovori zasticeni klauzulom o poslupljenjma.
Ili, ministar Ilic misli da Svabe sada mogu raditi taj put po cenama od pre tri godine a Srbija da namiruje razliku.
A ne vidim da ministar Ilic kaze da je sve ovo odgodjeno jer Svaba NIJE NA VREME DOSTAVIO GARANCIJU
Super-najboljeg-eksperta ministra Dinkica boli kita. On se namlatio love. Ali ja imam resenje za to. Potrpati u kamione svu onu zutu omladinu sto po ceo dan djabalebari po beogradskim kaficima i pravac na radnu akciju da rade nesto umesto da skakucu po beogradskim ulicama i vitlaju zastavama super-fantasticne-proevropske-napredne Demokratske Partije.
Meni je stvarno već muka da čitam o prepametnom Velji i glupom Dinkiću.
Ugovor i koncesiji mora imati zaštitu od poskupljenja odnosno neće država pokrivati rast cena nikad pa ni sad,.Da je potpisan ugovor, a nije, jer nije bilo garancija jer oni i nemaju pare, to bi izvođač pokrivao a ne bi prevaljivao na državu jer to je koncesija a taj termin i njegovo značenje je Velja mogao da nauči do sada
Nemojte vise da pisete o ovom budali Velji. On je reko da ce objaviti sve delove ugovora o koncesiji za izgradnju auto puta CRNOGORCIMA na poklon, a objavio je samo neke nebitne stvari. to znaci da je velika prevara u igri i zato podrzavam Dinkica i predlazem da crnogorci grade put sami a ne nasim parama.Zato pod hitno obustaviti sve na temu auto puta do Pozege.A ovog Velju pod hitno na mentalnu kliniku.
Sta prica Velja,gluposti.Nemam razloga da branim Dinkica ali on nije kriv za povecanje cena bitumena,cementa i svega ostalog .Problem je da Dojce banka nije dala garancije izvodjacu radova i to iz nekoliko razloga.Neka se gospodin ministar seti kako nas je sve nervirao odbijajuci da javnosti prikaze celokupan ugovor,da li smo imali pravo da nesto sumnjamo kada ministar potpisnik ugovora odbija da pokazr finansijske detalje.Pa jos pominje zeleznicu,njegov kadar Sarancic kupuje neke smesne vagone za velike pare,o onom Jocicu iz puteva da i ne pricam.A tek sto nam taj put nije prioritet,Rumuni prave puteve od para iz evropskih fondova uskoro ce nas svi zaobilaziti
I ja licno mislim da nesto nije bilo u redu sa tim poslom ali smatram da Dinkic nije bio protiv toga zbog brige sa Srpski narod vec samo da bi napakostio Velji i Kostunici. Nemam bas veliko miljenje o Velji ali Dinkic je daleko veca opasnost i daleko veci razarac Srpske drzave.
Nije on protiv zato da bi njima napakostio nego su verovatno oni hteli njemu da ``napakoste`` tako sto bi ga izbacili iz posla (citaj: skinuli sa provizije) a to je ovde neoprostivo.
Nece da bacaju pare,prvo Mrka i preduzece potom uplate:
Beba Popovic: Evo, sad cu vam reci. Ljubisa Buha je covek koji je kupio neke masine za asfaltiranje. ..Ako me vec pitate da li je Ljubisa Buha imao neku vezu u dobijanju poslova, ja cu vam reci - da, imao je vezu, ali ta veza nije bio niko iz Vlade, nego je bio Milutin Mrkonjic, koji je bio u njegovoj firmi godinu dana.
Bagzi na sudu:Čume je mašine za svoju firmu "Difens roud" kupio od para koje su dobijene od otmice Miškovića
Djindjic: “Čume nije moj prijatelj i nas dvojica se nikada, ali nikada, nismo sreli nasamo.”
Beba Popovic:...Zoran Djindjic trazio sastanak sa Ljubisom Buhom i Miloradom Lukovicem.Ja sam bio prisutan na tom sastanku.Taj sastanak se odigrao u prostorijama moje agencije “Spektra”.
Cudi me kako to odjednom Palma ne misli kao Velja. Bio bi red da i on kaze nesto tako, jer ti milioni su dovoljni da se napune stotine hiljada traktora za 3 godine. Zapeo Bivsi Veljin prijatelj za Tadica i naikako da se otkaci. Sigurno su mu i u americkoj ambasadi ponudili koji milion za njegovu sramnu rabotu. Samo za izjavu da bi mogao u koaliciju sa Tadicem ti si niko i nista, izgubio si sve sto si do danas napravio, srozao si se do dna i tu ces ostati. I u vlasti ima ljudi koji vole da se svete, to bi Palma trebao da zna, kad vec Karic to nije znao.
NE, NEGO TI VELJO DA PLATIS IZ SVOG DZEPA,
IONAKO SI OSTAO DUZAN ZA RAZNORAZNE REKLAMNE LAKRDIJE
PO SRBIJI, DAJUCI OPSTINAMA PARE KOJE NE POSTOJE
DA BI SE TI SLIKAO KAO, NAVODNO, USPESAN MINISTAR
A U STVARI, KUPOVAO SI KUCE, STANOVE I GRADIO KARDIOLOGIJU.
Докле ће тај Динкиц више да прави штету нашој држави.Па ко је бре он да набива нос свуда и да без његовог одобрења неможе ни једна ствар код нас да се одради.Позната је она стара пословица "сирома увек плаћа двапут"Е тако ти је и код нас када си могао да градиш за једну милијарду ти ниси хтео или умео,е сада ћеш да платиш две.Ето тако се наши министри недомаћински понашају па зато ова држава никада неможе да крене са мртве тачке.
