Izvor: 24sata, 11.Avg.2014, 02:11   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Celo selo odsečeno od sveta greškom projektanta

Kad su pravili projekat za autoput, projektanti Instituta za puteve potpuno su zaboravili zaselak Lalinci. Naime, autoput prolazi tik uz imanja osam domaćinstava bez mogućnosti izlaza na njega. Da su ih projektanti potpuno zaboravili, ustanovljeno je tek kad je sve bilo završeno.

REŠENJE - Sada se traži naknadno rešenje jer, kako kaže meštanin Radivoje Milošević, u suprotnom će biti odsečeni od sveta.
>> Pročitaj celu vest na sajtu 24sata << />
- Taj što je crtež nacrtao, svaka njemu čast, ali on ovde nije bio, nije prošao terenom niti video kuda put može da prođe - pričao je Milošević Dušanu Đokoviću iz Koridora Srbije.

Bez teških reči i ljutnje, ali sa nevericom saslušao je i objašnjenje.

- Projektant je sada bio, da su bili pre toga, napravili bi nešto. Sada je projekat autoputa gotov, ne može da se menja i tu više ne može da se napravi nadvožnjak ili podvožnjak - kaže Đoković i nastavlja: - Vi ne možete da ostanete odsečeni i nećete, biće napravljen put da normalno komunicirate, ali ne onako kako ste vi mislili, već kako sada može. Napraviće se put kojim ćete se spojiti sa starim seoskim putem koji ima ulaz na autoput. To je jedino rešenje.

Sva gradilišta su i pored obilnih kiša i lošeg vremena aktivna

Poseta porodici Milošević završila se uz osveženje sa čašom domaćeg soka od višanja, ali i uz blagu nevericu Radivoja Miloševića da je predviđeno rešenje izvodljivo i dobro. Nekako mu se, kako nam je rekao, čini da i dalje niko nije svestan težine terena i opasnosti koje vrebaju od dva potoka i male reke koje kad nabujaju ruše sve pred sobom. Na Koridoru 11 na trasi od Ljiga do Preljine noćna mora graditelja postala su klizišta.

Sva gradilišta su i pored obilnih kiša i lošeg vremena aktivna

Ekipa “24 sata” je obišla i most Savinac, sa koga se direktno izlazi na čuveni hrast star šest vekova koji je podigao javnost na noge, a projektantima i Vladi napravio veliki problem. Ono što smo saznali na terenu jeste da je put mogao da zaobiđe hrast, ali da o tome očigledno niko nije razmišljao. Ovako sada hrast stoji i dalje tu dok se oko njega radovi zahuktavaju.

Loši vremenski uslovi i obilne kiše otkrili su ono što su projektanti prevideli. Nastali problemi zbog klizišta nisu značajno usporili radove, ali jesu, ili će tek, uvećali troškove.

- Ovo je zahtevna deonica sa velikim brojem mostova i tunela zbog konfiguracije terena. Ispostavilo se tokom radova da zemljište nije dobro ispitano i da su projekti loši. Gotovo na svakom izlasku iz tunela pojavila su se klizišta koja su postala naša noćna mora - kaže za “24 sata” šef projekta Beograd - Južni Jadran Dušan Đoković.

Na trasi od 40 km ima 67 malih gradilišta

UDARNIČKI - Danas na trasi od oko 40 kilometara na deonici od Ljiga do Preljina, postoji čak 67 malih gradilišta. Sva gradilišta su i pored obilnih kiša i lošeg vremena aktivna. Od tunela Brđeni, pa do petlje Preljine u dužini od pet kilometara obe trake su asfaltirane. Nedostaje samo habajući, završni sloj koji se stavlja na kraju, što nije umanjilo osećaj da se vozite kao po loju. Paralelno se iskopava i pet tunela u kojima se radi u tri smene. Od ukupno 66 mostova, 32 su već završena dok se 20 gradi. Dakle, radi se punom parom.

Nastavak na 24sata...