Izvor: Press, 07.Dec.2010, 01:13   (ažurirano 02.Apr.2020.)

CPM duguje Vladi RS 3,8 miliona evra!

Slovence svaki dan probijanja roka za plaćanje bankarske garancije za gradnju autoputa Banjaluka - Doboj, koji je istekao 29. oktobra, košta 100.000 evra. CPM pokušava da spase posao formiranjem konzorcijuma Slovenačka kompanija CPM očajnički pokušava da ostane u igri za gradnju autoputa Banjaluka - Doboj bez obzira na to >> Pročitaj celu vest na sajtu Press << što Vladi RS mora da plati 3,8 miliona evra odštete zbog probijanja roka za plaćanje bankarske garancije, koji je istekao 29. oktobra!Prema saznanjima Pressa RS, CPM čini sve da formira konzorcijum koji će biti u stanju da obezbedi 300 miliona evra za bankarsku garanciju, pa zbog toga
i ulazi u rizik da dodatno nagomila dugovanja prema Vladi Srpske i preduzeću „Autoputevi RS", s kojima je krajem avgusta sklopio ugovor o izgradnji autoputa. Naime, prema tom ugovoru, svaki dan probijanja roka za plaćanje bankarske garancije plaća se „penalima" od 100. 000 evra, zbog čega se dug Slovenaca već približio sumi od četiri miliona evra.
- Međutim, slovenačka kompanija, za koju mnogi tvrde da nema ni prebijene pare, pregovara s nekim građevinskim preduzećima kojima nudi da uđu u posao kako bi povećala šanse da dobije garancije slovenačkih banaka. U protivnom, ispašće iz svih kombinacija, a moraće da plati ogroman bonus za probijanje roka za polaganje bankarske garancije - tvrdi dobro obavešten izvor Pressa RS.
Nedeljko Čubrilović, ministar saobraćaja i veza RS, koji je ranije tvrdio da će Vlada aktivirati kaznene penale ako Slovenci ne dostave na vreme bankarske garancije, juče se nije javljao na naše pozive da objasni da li CPM može da obezbedi kredit ili će Vlada prihvatiti sugestiju svoje radne grupe za pregovore sa koncesionarima i raskinuti ugovor.
Vladina radna grupa je još pre dve nedelje na osnovu procene stručnjaka revizorske kuće „Dilojt" konstatovala da CPM nije na vreme dostavio garancije i da, praktično, nije u stanju da obezbedi finansiranje projekta izgradnje autoputa. Stručnjaci „Dilojta" su utvrdili da su navodne garancije, koje je CPM poslao 29. oktobra, poslednjeg dana ugovornog roka, bezvredni komad papira u kojem se samo načelno govori o spremnosti jedne banke iz Maribora da se uključi u finansiranje izgradnje autoputa. Vlada je, međutim, predlog za raskidanje ugovora skinula sa dnevnog reda da se slovenačkoj kompaniji da dodatno vreme da obezbedi neophodnu podršku banaka.
S druge strane, opozicija u RS tvrdi da bi ugovor sa Slovencima odmah morao da bude raskinut i da bi CPM bez odlaganja trebalo da plati kaznene penale, čak i u slučaju da im pođe za rukom da formiraju konzorcijum koji bi ušao u ovaj posao. Lider Demokratske partije Dragan Čavić tvrdi da se u ugovoru kao potpisnik pojavljuje samo CPM i da bi, u skladu s tim, svako pojavljivanje neke druge firme u poslu zahtevalo raskidanje dosadašnjeg ugovora i ulazak u nove pregovore sa konzorcijumom.
- Neosporno je da je ovaj posao posledica političkog dogovora slovenačkog premijera Boruta Pahora i donedavnog premijera RS Milorada Dodika. Međutim, činjenica da još nisu dostavljene bankarske garancije CPM-a za izgradnju autoputa Banjaluka - Doboj svedoči o tome da je ekonomska dimenzija te priče potpuno suprotna političkom dogovoru. Očigledno je da CPM nema kapacitet da obezbedi garancije za izgradnju autoputa i da su u priču ušli ishitreno i kao paravan Vlade RS za prethodni krah na istom poslu sa austrijskim „Štrabagom". Ključni problem je isplativost izgradnje autoputa Banjaluka - Doboj, zbog čega će svaki budući koncesionar uslovljavati Vladu RS i tražiti da pod koncesiju dobije i izgradnju frekventnog autoputa Banjaluka - Gradiška - smatra Čavić.
Podsetimo, ugovor sa CPM-om Vlada RS i Akcionarsko društvo „Autoputevi RS" potpisali su 29. avgusta. Posle toga je najavljeno da će slovenačka kompanija započeti radove već krajem septembra ili početkom oktobra ove godine. U slučaju da i ovaj pokušaj, poput ranijeg sa austrijskim „Štrabagom" doživi neuspeh, Vlada RS će, prema ranijim najavama, raspisati međunarodni javni poziv za izbor novog koncesionara budući da bi tako postali dostupni i krediti Evropske investicione banke i Evropske banke za obnovu i razvoj. Oni su svojevremeno odbili da finansiraju izgradnju autoputa Banjaluka - Doboj upravo zbog toga što je koncesionar izabran u direktnim pregovorima, a ne na međunarodnom tenderu.

Nastavak na Press...

SEEbiz.eu: CPM nastoji ostati u igri za Banja Luka - Doboj