Izvor: B92, Beta, 10.Apr.2009, 14:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
CG: Pregovori o autoputu od nedelje
Podgorica -- Pregovori o izgradnji autoputa Bar-Boljare sa prvorangiranim ponuđačem, hrvatskim konzorcijumom koji predvodi Konstruktor, mogli bi početi naredne sedmice.
Crnogorski ministar saobraćaja Andrija Lompar je kazao da je Vlada prihvatila informaciju o tenderskoj proceduri i koncesijama za autoput, tako da će Konstruktoru biti upućen poziv na pregovore.
"Država Crna Gora neće imati finansijske >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << obaveze u izgradnji prve etape autoputa od Podgorice do Mateševa, dok ne bude završena. Nakon četiri godine, koliko treba da traje izgradnja, počinju finansijske obaveze države prema koncesionaru", izjavio je Lompar.
On je objasnio da će ukupne obaveze države prema koncesionaru za prvu etapu autoputa iznositi 603 miliona evra i biće uplaćivane tokom 30 godina trajanja koncesije.
Gradnja te, najzahtevnije, deonice na celoj trasi autoputa dugog 170 kilometara, trebalo bi da košta 910 miliona evra. Obaveza države je da ekspropriše zemljište, za šta je u budžetu odvojeno 20 miliona evra i uradi projekat, što je takođe završeno, tako da bi koncesionaru dala građevinsku dozvolu za izgradnju puta.
Lompar je objasnio da su počeli pregovori sa vlasnicima zemljišta na prvoj deonici trase od Podgorice do Mateševa u dužini od 10,5 kilometara, te da bi to trebalo da košta 2,9 miliona evra.
"U koncesionom ugovoru, čiji smo predlog danas usvojili, navodi se da će koncesionar naplaćivati kompletnu putarinu dok ne dostigne prinos na svoja uložena sredstva od osam odsto. Nakon toga će novac od putarine deliti po pola sa državom dok ne dostigne prinos od 15 odsto, a potom, do isteka 30-godišnje koncesije imaće pravo na petinu tog prinosa", objasnio je Lompar.
On je naveo da postoji veliki interes međunarodnih finansijskih organizacija da kreditiraju crnogorski autoput, pogotovu nakon što su predstavnici Evropske komisije izjavili da je on postao deo transevropske saobraćajne mreže.
Lompar je kazao da je Vlada odustala od uslovljavanja koncesionara da zaposli 30 ili 50 odsto domaće niskogradnje na ovom projektu. "Domaća operativa u niskogradnji je sva zaposlena na postojećim projektima i opet polovinu posla moramo da dajemo stranim kompanijama, tako da mislimo da nema potrebe za tom zaštitnom klauzulom", naveo je Lompar.
