Izvor: B92, 12.Maj.2011, 10:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
CG: Bar-Boljare će se graditi
Podgorica -- Savet za privatizaciju i kapitalne projekte odlučiće u petak o zahtevu kineskih kompanija za duži rok za dostavljanje ponuda za gradnju autoputa Bar-Boljare.
Regulativa ne predstavlja problem da se produži rok jer su kineske firme u posao uključene mimo tendera i procedura koje su važile za konzorcijume koje su predvodili hrvatski Konstruktor i grčko-izraelski Aktor-HCH.
„Kineski partneri ranije su ponudili dva nova modela za izgradnju autoputa koja >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << odstupaju od privatno-javnog partnerstva i koncesije, što za Vladu nije prihvatljivo", kazala je savetnica ministra saobraćaja Angelina Živković i objasnila da su ta dva modela podrazumevala da se Crna Gora kreditno zadužuje.
Lukšić: Autoput Bar - Boljari siguran
Premijer Crne Gore Igor Lukšić kaže da će Crna Gora sigurno graditi autoput od Bara do Boljara, a da će u petak biti poznato da li će taj projekat započeti sa partnerima iz Kine ili uz pomoć Evropske investicione banke. Ono što je činjenica, jeste da EIB iskazuje spremnost da pomogne da se u što kraćem periodu izvrše pripreme za izgradnju puta ukoliko se Crna Gora za to odluči, dodao je premijer.
Sekretar Ministarstva saobraćaja Zoran Radonjić, koji od početka radi na tom projektu, kažeda je Evropska investiciona banka spremna da uđe u „projekat stoljeća", što bi značilo zagarantovan novac - uz novo raspisivanje tendera.
„Na nama je da donesemo odluku. Da li ćemo uvažiti razloge kineskih firmi za produženje roka ili ćemo odmah ući sa EIB. Odluka će biti pripremljena za Savjet za privatizaciju. Tu odluku treba da donesemo pod punom odgovornošću", poručio je Radonjić.
On je ponovio da će ukoliko posao sa kineskim firmama propadne, Vlada početi pregovore sa Evropskom investicionom bankom, a to bi značilo raspisivanje novog tendera.
U slučaju raspisivanja novog tendera malo je verovatno da bi posao mogao da bude završen do kraja godine, što znači da ni nakon četiri godine od početka realizacije i šest od najave ne bi počela fizička gradnja autoputa.
U Vladi su odlučni da se projekat mora realizovati kroz privatno-javno partnerstvo na finansijskom modelu kroz plaćanje na 30 godina.
Podsetimo, Savet za izgradnju autoputeva odlučio je krajem decembra da obustavi tendersku proceduru sa grčko–izraelskim konzorcijumom Aktor-HCH i počne pregovore sa kineskim kompanijama. Pre toga posao nisu dobili ni Hrvati.
