Izvor: RTS, 13.Okt.2010, 16:08 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Brži prelaz granice
Predstavnici Srbije i Crne Gore potpisali u Beogradu tri protokola koji će omogućiti kraće zadržavanje na graničnim prelazima u železničkom saobraćaju. Za obnovu pruge Beograd-Bar potrebno 336 milona evra, navodi italijanski "Italfer".
Na osnovu sporazuma o graničnoj kontroli u železničkom saobraćaju između Srbije i Crne Gore, u Beogradu su potpisana tri protokola između graničnih službi dveju država, čiji je cilj skraćivanje zadržavanja vozova na granici. >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS <<
Turska kompanije "Kolin" trebalo bi do 15. oktobra da se izjasni da li želi da učestvuje u izgradnji dela autoputa ka Crnoj Gori, izjavio je ministar infrastrukture Milutin Mrkonjić.
"Kolin" bi trebalo da se izjasni da li želi da gradi deo od Obrenovca do Uba i od Lajkovca do Ljiga, rekao je Mrkonjić i podsetio da je ministarka za Nacionalni investicioni plan Verica Kalanović, koja vodi taj posao, optimista.
Ministar je rekao da bi on radije da put grade domaća preduzeća i da se deo novca izdvoji iz budžeta, kao u slučaju deonice od Uba do Lajkovca.
Prema ranijim najavama, 85 odsto radova na 65 kilometara dugom autoputu finansiraće se iz zajma koji će obezbediti "Kolin", a 15 odsto iz NIP-a.
Potpisani su protokoli o saradnji graničnih policija Srbije i Crne Gore, protokol između ministarstava poljoprivrede dveju država i protokol o obavljanju graničnog železničkog saobraćaja.
Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić predočio je da će se granična kontrola u putničkim vozovima obavljati tokom vožnje između stanica Bijelo Polje i Vrbnica, a potom do putničke stanice Prijepolje, dok će se granična kontrola u teretnom saobraćaju obavljati u zajedničkoj graničnoj stanici Bjelo Polje.
Vršilac dužnosti pomoćnika ministra saobraćaja zadužena za železnički saobraćaj Vida Stevanović je rekla da bi protokol o železnici trebalo da počne da se primenjuje čim bude potisan i protokol između uprava carina Srbije i Crne Gore, što je predviđeno za kraj oktobra.
Mrkonjić je najavio da će u novembru u Italiji biti održan skup na kome će države kroz koje prolazi budući Koridor 11 - Italija, Rumunija, Crna Gora i Srbija - verifikovati zahtev da se taj putni pravac prizna kao zvaničan evropski koridor. U toku su pripreme za taj skup, a saradnja između tih država je na najvišem nivou.
Italijanska kompanija "Italfer" predstavnicima Srbije i Crne Gore predočila je četvrti deo studije rehabilitacije pruge Beograd-Bar. Prema studiji, Srbija bi u realizaciju trebalo da uloži 198 miliona evra, a Crna Gora 138 miliona evra.
Ministar Mrkonjić založio se tim povodom, za takozvani "drugi scenario" obnove barske pruge, po kome bi se od Beograda do Bara stizalo vozom za sedam sati, brzinom od 85 kilometara na sat, kao i da se na godišnjem nivou preveze osam miliona putnika.
Predložio je da rekonstrukcija pruge po tom scenariju bude završena do 2014. godine, ukoliko se obezbede finansijska sredstva.
Vršilac dužnosti pomoćnika ministra za železnički saobraćaj Crne Gore Vida Stevanović je rekla da je Crna Gora zadovoljna saradnjom sa italijanskom firmom i da se očekuje da posle rehabilitacije pruge, 2015. godine, komercijalna brzina vozova bude 65 kilometara na sat.
"To znači da kada uđete u voz, uz sva zadržavanja na stanicama, biće oko 65 kilometara na sat, što znači da će na nekim deonicama brzina biti i 100 kilometara na sat", naglasila je Stevanović.
Sporazum o graničnoj kontroli u železničkom saobraćaju između Srbije i Crne Gore potpisali su Milutin Mrkonjić i crnogorski ministar saobraćaja Andrija Lompar u martu 2009. godine, a ratifikovan je u Skupštini Srbije u maju ove godine.
