Izvor: B92, 27.Sep.2010, 10:45 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Bar-Boljare gotov za 2,5 godine
Podgorica -- Crnogorski ministar saobraćaja Andrija Lompar, najavio je da bi "neki pripremni radovi" na izgradnji autoputa Bar - Boljare mogli da počnu već ove jeseni.
Do tada, odabrani investitor, grčko-izraelski konzorcijum Aktor-HCH, treba da obezbedi bankarske garancije za investiciju vrednu, u prvoj fazi 1,5 milijardi evra.
Lompar kaže da su do sada saglasnost na projekat dale mnoge međunarodne >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << finansijske institucije i komercijalne banke.
A posebno je zadovoljan što odabrani partner crnogorske Vlade ima uticaj u međunarodnim finansijskim institucijama.
"Još je jedino pod znakom pitanja Evropska investiciona banka. Očekujem da ćemo do kraja oktobra imati i njihov definitivni stav", objasnio je ministar.
Pod lupom Evropske banke, nije samo projekat sam po sebi, već i dokumentacija o do sada urađenom, počev od eksproprijacije zemljišta, zaštite okoline, do javne rasprave o crnogorskom „poslu veka".
Predstavnici Vlade Crne Gore, Evropske investicione banke i grčko-izraelskog konzorcijuma koji je dobio koncesiju za gradnju autoputa kroz Crnu Goru sastaće se u narednih dvadesetak dana kako bi dogovorili detalje vezane za finansiranje gradnje, rekao je o.
Lompar je dodao da će se pronaći model finansiranja koji će zadovoljiti stav Vlade da prva deonica koja će biti građena bude ona od Podgorice ka severu, a da Evropska investiciona banka i izvođač nađu svoj interes.
„Ne postoji nikakva šansa za raspisivanje novog tendera. Očekujemo u naredne 2-3 sedmice konkretne rezultate pregovora koje grčko-izraleski konzorcijum vodi sa Evropskom investicionom bankom", kazao je Lompar.
Posebno se razmatraju ideje, potekle od grčko-izraelske kompanije, da se izvrše neke izmene projekta, za koje u Ministarstvu saobraćaja kažu da su „neznatne".
Najvažnije je, ipak, što bankari iznova analiziraju cenu celog projekta, jer se pokazalo da bi kilometar budućeg autoputa mogao da košta i znatno više od predviđenih 10 miliona evra u proseku.
Otuda se sve češće govori o izmenama projekta, što u praksi znači da se ne bi gradile sve petlje predviđene prvobitnim projektom i da treba na drugačiji način rešiti deo trase od Đurmana do Podgorice, gde put prolazi kroz nacionalni park Skadarsko jezero.
Sve u svemu, od svih ovih okolnosti zavisi i dinamika izgradnje autoputa projektovanog u dužini od oko 162 kilometra. U međuvremenu, najavljeno j i da će kod svetskih investitora i banak Crna Gora i Srbija zajedno „lobirati" za podršku kako bi se i deo autoputa Bar - Beograd kroz Srbiju gradio u isto vreme.
Pratite specijal: NIS na berzi
