Izvor: Mondo, 23.Avg.2019, 10:32 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Autoput je super, ali ne za sve prevoznike?
Autoput "Miloš Veliki" gotovo da je spojio Beograd i Čačak, ostalo je da se napravi samo parče od Obrenovca do Surčina, ali otvaranje je nekima donelo novu brigu.
Foto: Tanjug/Dimitrije Goll
Autobuski prevoznici sada razmatraju da li im se isplati da voze novim autoputem, ili da se drže proverene trase - Ibarske magistrale.
Gaga turs već vozi Milošem
Autoprevoznik >> Pročitaj celu vest na sajtu Mondo << Gaga turs je već "prešao" na autoput "Miloš Veliki", piše "Kurir". "Ukoliko se razmišlja o bezbednosti, onda autobuski prevoz treba da saobraća autoputem. To je bila moja odluka i od prvog dana koristimo autoput. Imamo deset polazaka iz Beograda za Prijepolje preko Zlatibora a nismo morali da menjamo red vožnje jer do Čačka nemamo zaustavljanje na stajalištima. Koliko se plati putarina, toliko će se uštedeti na amortizaciji vozila", kaže Milan Ratibratović, vlasnik Gaga tursa.
Odluka nije laka jer šta god da izaberu, izgubiće deo putnika, piše "Kurir". Autoput je svakako brža varijanta za savlađivanje velikih razdaljina, ali prevoznicima više "igra" broj putnika nego da se na krajnje odredište stigne brže.
Ako budu prešli na autoput, ostaće bez velikog broja putnika sa stanica u mestima između Beograda i Čačka. A mušterije iz Stepojevca, Lajkovca, Lazarevca, Gornjeg Milanovca, Ljiga... svakako nisu za potcenjivanje.
Ako, pak, budu ostali na Ibarskoj, mogli bi da ih napuste oni koje interesuje samo da što brže iz prestonice dođu do Čačka, ili još dalje na tom pravcu.
"Verovatno će se odlučiti da polovinu autobusa zadrže na Ibarskoj a polovinu prebace na autoput", kaže Mirko Vučinić iz udruženja drumskog transporta Panontransport.
Ali odluka nije samo na prevoznicima, za "prebacivanje" je potrebna dozvola Ministarstva saobraćaja ali i Privredne komore Srbije.
GPS navigacije ne žure da označe autoput MILOŠ VELIKI
Ministarstvo će dozvoliti promenu itinerera i reda vožnje onima koji već imaju linije ka Čačku, Užicu, Kraljevu i Vrnjačkoj banji, i za to je potrebno nekoliko nedelja.
Ali, ako prevoznik želi da tek uspostavi liniju koja bi išla autoputem, i treba da im se dodeli red vožnje, moraju da čekaju do februara, odnosno da bi do 1. marta podneli zahtev Privrednoj komori Srbije. Komora razmatra zahteve do kraja maja, a oni koji dobiju red vožnje, po njemu počinju da voze 1. oktobra (2020.).
Otvaranjem autoputa 18. avgusta spojene su dve velike deonice – potpuno nova Obrenovac-Ljig, (u dužini od 62 kilometara) i Ljig-Preljina, koja je otvorena pre tri godine. Prva vozila autoputem ukupne dužine od 103 kilometra krenula su 18. avgusta. Od Obrenovca do Čačka stiže se za oko sat vremena, a maksimalna dozvoljena brzina je 130 kilometara na sat. Putarina će se naplaćivati od 1. septembra.
Međugradski autobusi "Milošem" tek sledeće godine
