Izvor: Blic, 25.Okt.2008, 06:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Alpina“ odustala od koncesije
Austrijski konzorcijum „Alpina-Por" obavestio je juče Vladu Srbije da odustaje ne samo od koncesionog ugovora o gradnji autoputa Horgoš-Požega, nego i od učešća na tenderu kojeg će država raspisati za novog izvođača radova - rekao je za „Blic" Milutin Mrkonjić, ministar za infrastrukturu.
Maratonski pregovori sa ovim koncesionarom o sporazumnom raskidu ugovora nisu okončani jer sve >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << stavke nisu još utanačene.
- Od „Alpine-Por" upravo je stiglo pismo na tri stranice, upućeno premijeru Mirku Cvetkoviću, ministru Oliveru Duliću i meni, kojim prihvataju da im bude vraćena bankarska garancija od deset miliona evra i da im budu plaćeni troškovi koje su imali tokom priprema na ispunjavanju obaveza iz koncesionog ugovora. Nigde, međutim, nisu naveli koliki je iznos tih troškova, niti su dali specifikaciju, mada sam očekivao da to učine ovim dopisom. Napisali su da će to učiniti „za nekoliko dana" - kaže ministar Mrkonjić.
Pregovore o raskidu koncesionog ugovora, inače, sada vodi premijer Cvetković, a prethodno je za ovo bio zadužen potpredsednik Mlađan Dinkić. Tokom prethodnih pregovora konzorcijum je tražio, između ostalog, da u zamenu za raskid ugovora dobije pravo izgradnje jedne deonice autoputa koji pripada međunarodnom koridoru 10, ali da to pravo stekne mimo tenderske procedure.
-"Alpina-Por" sada prihvata da ne učestvuje u gradnji nijedne deonice autoputa, niti će učestvovati na tenderu koji će biti raspisan posle sporazumnog raskidanja ugovora o koncesiji - pojašnjava usaglašene detalje sporazuma ministar Mrkonjić.
Na pitanje da li je tačno da „Alpina-Por" - koja je inače upala u problem sa bankarskim praćenjem ovog ugovora - nije uplatila pun iznos bankarske garancije (već, kako se nezvanično može čuti, mnogo manje) ministar Mrkonjić kaže da „ništa oko bankarske garancije ne zna". A upitan kakve i kolike troškove bivši koncesionar uopšte može da ima kad gradnja autoputa nije započeta, ministar Mrkonjić objašnjava da to mogu biti izdaci za „pripremu tehničke dokumentacije, eksproprijaciju zemljišta, snimanje terena i izradu glavnog projekta".
- U svakom slučaju, troškovi moraju biti specifikovani i dokumentovani - dodaje Mrkonjić.
„Alpina-Por" pregovarala je sa našim preduzećima i projektantima, ali se o tome ne zna gotovo ništa pouzdano. Na koncesioni ugovor koji je sada nadomak raskida sve vreme primedbe imale su naše građevinske firme koje su bile dovedene u poziciju, kako se nezvanično govorilo, da budu samo podizvođači radova iako su mogle da urade i jednako kvalitetno, i po nižoj ceni od „Alpine-Por". Sada, kad koncesija pada u vodu, država je, i pod žestokim pritiskom javnosti, odlučila, kako se može čuti, da za ovaj posao raspiše tender, ali tako da relaciju Horgoš-Požega podeli na više deonica, i da za svaku angažuje najboljeg.
