Izvor: Blic, 14.Jul.2009, 10:55 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Veza mosta preko Ade i Čukarice
Petlja u Radničkoj ulici, za čije idejno rešenje je prošle nedelje objavljen konkurs, biće veza novog mosta preko Ade Ciganlije, Bulevara vojvode Mišića i nadvožnjaka kod Careve Ćuprije. Izgradnja pristupnih petlji sa novobeogradske i čukarične strane, bez kojih most praktično ne postoji, ne ulazi u ugovorenu cenu mosta, a stručnjaci procenjuju da bi samo petlja u Radničkoj, zbog svoje komplikovanosti, mogla da košta između >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << 20 do 30 miliona evra.
Most preko špica Ade Ciganlije deo je Unutrašnjeg magistralnog poluprstena, povezivaće Novi Beograd i Čukaricu, a da bi imao koristi on mora biti spojen sa postojećom infrastrukturom na levoj i desnoj obali Save. Zato je i predvođeno da se izgrade dve priključne petlje na most i to jedna iz Ulice Jurija Gagarina, sa novobeogradske strane, i druga iz Bulevara vojvode Mišića, sa strane Čukarice. „Blic" je saznao da idejno rešenje za petlju sa novobeogradske strane već postoji dok je za petlju Radnička stručnjaci tek treba da daju svoje mišljenje iako nekoliko rešenja i predloga već postoji. Ono što je sigurno je da gradnja ove dve petlje ne ulazi u ugovorenu cenu mosta, a stručnjaci još ne mogu tačno da odrede koliko bi izgradnja petlji mogla da košta, mada procene postoje.
- Tako komplikovana petlja mogla bi da košta red veličine između 20 i 30 milona evra. Petlja u Jurija Gagarina je dosta jednostavnija i verovatno će shodno tome biti i jeftinija - procenjuju stručnjaci.
Kako će petlja u Radničkoj izgledati, kako će biti rešene pristupne rampe na most i silazak sa njega, koliki će biti kapacitet ulaznih rampi, da li će na njima biti dvosmeran saobraćaj, samo su neki od problema koje će projektant morati da reši. Kako saznajemo, nekoliko predloga za idejno rešenje za ovaj prilaz na most već postoji, a jedan od njih je postavljen na internet sajtu beobuild.com a drugi na prezentaciji Centra za puteve Vojvodine. Kako piše na sajtu ovog centra, ovo preduzeće je radilo idejni projekat Unutrašnjeg magistralnog poluprstena (UMP) od Ulice Omladinskih brigada do Paštrovićeve ulice, u okviru koga postoji i predlog izgleda petlje Radnička.
U Direkciji za gradsko građevinsko zemljište međutim kažu da je planom detaljne regulacije predviđeno da se za idejno rešenje petlje mora raspisati konkurs.
- Bilo je tri četiri ili pet ponuđenih rešenja međutim plan detaljne regulacije jasno definiše da će za idejno rešenje petlje Radnička mora da se raspiše konkurs. To je i urađeno, a konkursna dokumentacija je radni material koji daje uslove i smernice kako da se radi. Sve što možemo da kažemo je da će most sa nadvožnjakom iznad Paštrovićeve ulice biti povezan petljom Radnička, a kakva će biti organizacija saobraćaja, koliko će biti saobraćajnih traka na uključenjima i gde će ta uklučenja biti još je rano govoriti - kaže Nenad Bajić, PR Direkcije za građevinsko zemljište.
Stručnjaci navode da je osnovni problem buduće petlje Radnička kako uskladiti kapacitet ulaska na most sa glavim saobraćajnim tokom na mostu, da se na njemu ne bi stvarale gužve. Suština je da se petlja iskonstruiše tako da ulazak na most i priključci ne prave problem protočnosti na samom mostu.
- Konkretno je najveći problem priključak iz pravca Obrenovca na most, koji treba da dobije normalan radijus prema mostu - kažu stručnjaci.
Sa druge strane, za petlju u Jurija Gagarina već postoji idejno rešenje a na pragu je i glavni projekat. Elementi te petlje, ulazi i silazi sa mosta, biće mnogo komforniji za vozače jer za to ima mnogo više prostora, procenjuju stručnjaci.
Milion dinara za najbolji predlog
Direkcija za građevinsko zemljište, koja je investitor projekta gradnje mosta preko Ade i prilaznih petlji, vredno će nagraditi najbolje ponuđeno rešenje za petlju Radnička. Žiri će najbolji predlog nagraditi sa milion dinara, dva druga sa po pola miliona, dok će tri trećeplasirana rešenja biti nagrađena sa po
300.000 dinara.
