Izvor: S media, 31.Maj.2009, 18:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Tadić i Djilas obišli gradilište mosta na Adi
Predsednik Srbije Boris Tadicih obišao gradilište mosta preko Save, na Adi Ciganliji, i istakao da Beograd treba da iskoristi svoje prednosti i da postane grad na rekama.
Gradonačelnik Beograda Dragan Djilas izjavio, posle obilaska gradilišta mosta na Adi Ciganliji, da su nedavno dobijena tri idejna rešenja kako bi trebalo da izgledaju mostovi u Beogradu, od kojih će jedno biti prihvaćeno za most Borča-Zemun.
>> Pročitaj celu vest na sajtu S media << />
Gradonačelnik je podsetio da je predsednik Srbije Boris Tadić, koji je takodje obišao radove, "započeo" taj posao za vreme Olimpijade u Pekingu sa kineskim kompanijama, što je rezultiralo zvaničnim pismom vlade Republike Kine.
"Ideja nam je bila da most spojimo i sa Zrenjaninskim putem, a da napravimo i spajanje direktno sa autoputem Beograd-Pančevo, da ne bi ceo saobraćaj otišao na deo gde su Borča i Ovča", rekao je Djilas.
On je dodao da je pre godinu dana zaustavljena privatizaciju PKB-a i da se sada pokušava isto sa PIK Zemunom, jer će to zemljište, objasnio je Djilas, kada se napravi most na Adi i obilaznica, postati jedno od najboljih gradjevinskih zemljišta u Beogradu.
"Da se ne bi desile greške kao pre šest godina, da neko kupi firmu za male pare, pa se sada s njim tužimo kome šta pripada od tog zemljišta, razmišljamo da uz saradnju Ministarstva ekonomije, PIK Zemun pripojimo PKB-u i napravimo veliko gradsko preduzeće koje hraniti Beograd", istakao je Djilas.
Predsednik Tadić, koji je bio u pratnji gradonačelnika Dragana Djilasa, rekao je posle obilaska radova da Beograd još nije iskoristio sve svoje razvojne potencijale, ukazujući na to da nije prešao na levu obalu Dunava i postao grad na rekama.
"To je njegova najveća prednost u odnosu na sve gradove u Evrope", rekao je Tadić i dodao da razvoj Beograda mora da bude planiran.
Tadić je podsetio da, prema planu, treba da se grade mostovi na Adi, most od Zemuna do Borče, a iza mosta kod Ade Huje treba da se izgradi i železnički most kod Vinče.
Ako se tome dodaju i mostovi kod Beške, Srbija bi bila zemlja koja je na najbolji način premostila Dunav, smatra Tadić.
Prema njegovim rečima, u poslove infrastrukture trebalo bi uposliti i domaće potencijale, što nije uvek moguće u potpunosti, zbog ugovora sa stranim firmama.
Predsednik Tadić je pre tog gradilišta obišao i radove u Radničkoj ulici na izgradji pomoćne konstrukcije koja će, kada most bude završen, biti srušena.
Šef države se interesovao da li će biti ispoštovani rokovi za završetak radova i da li će most biti na vreme pušten u saobraćaj.
Most na Adi koštaće 118 miliona evra ,biće dugačak 929 metara, širok 45, imaće šest saobraćajnih traka, dve biciklističke staze i dva koloseka za šinski saobraćaj. Biće završen do kraja 2011. godine. Glavni nosilac radova je austrijska firma "Por".
