Izvor: Blic, 27.Feb.2010, 01:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Rekonstrukcija od 9. marta
Kredit za rekonstrukciju “Gazele” još nije povučen, a u javnosti se već vode rasprave o tome kako će građani živeti za vreme radova. Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas predlaže da sanacija krene tek nakon izgradnje mosta preko Ade Ciganlije, dok u JP “Putevi Srbije” uveliko najavljuju početak rekonstrukcije za 9. mart. Građevinski stručnjaci ipak misle da sanacija, posle toliko godina odlaganja, više ne može da čeka.
>> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << />
Prvi čovek Beograda smatra da bi bilo bolje odložiti rekonstrukciju „jer ćemo u narednih 10 meseci imati katastrofalno stanje u saobraćaju". Odlaganja rekonstrukcije ne sme da bude, smatraju, sa druge strane, građevinski stručnjaci. Dragoslav Šumarac, profesor Građevinskog Fakulteta u Beogradu, smatra da će svako pomeranje početka sanacije usloviti poskupljenje radova i još veće propadanje mosta.
- Radovi treba da krenu što pre. Most se neće srušiti, ali svako odlaganje sa sobom donosi poskupljenje radova i komplikuje situaciju. To je most na međunarodnom koridoru koji nijednom nije ofarban još od 1969. godine, što je nedopustivo - kaže Šumarac.
Podsetimo, pre nepunih mesec dana saobraćaj na "Gazeli” je delimično obustavljen zbog pucanja delova glavnog nosača. Radnici "Mostogradnje” od tada održavaju most.U ovom građevinskom preduzeću takođe misle da je odlaganje radova kontraproduktivno, iako ne treba zanemariti činjenicu da će biti gužvi za vreme radova.
- U ovom trenutku mora da se odluči šta je važnije, popravka mosta ili protočnost saobraćaja. Naš utisak je da ne treba odlagati rekonstrukciju. Podsećam, tokom prošle godine naši radnici su „ulazili" u konstrukciju mosta i nisu primetili nikakve naprsline, a one su se pojavile godinu dana kasnije. Jasno je da nema više šta da se čeka - kažu stručnjaci iz „Mostogradnje".
Čelnici "Puteva Srbije” najavlili su da će ugovor sa izvođačem radova, austrijskim "Štrabagom”, biti potpisan čim zajam od 33 miliona evra bude "prebačen” sa računa Evropske investicione banke (EIB), što se očekuje sledeće nedelje. odmah nakon toga rekonstrukcija može da počne.
Zatvaranje u julu ili avgustu
Predlog plana za organizaciju saobraćaja za vreme rekonstrukcije prosleđen je gradskim vlastima. Stručnjaci Sekretarijata za saobraćaj smatraju da tokom rekonstrukcije na mostu moraju biti otvorene po dve trake u oba smera.
-Insistiraćemo da se ne zatvara nijedan deo mosta ako se na njemu
u datom trenutku ne radi. Svakako, ne možemo izbeći potpuno zatvaranje. Mislimo da su za to najpogodniji jul ili avgust, kad je saobraćaj najmanjeg intenziteta - kaže Čedomir Vukašinović, pomoćnik gradskog sekretara za saobraćaj.
Skloniti kamione
„Rrecept" za smanjenje gužvi za vreme radova mogla bi da bude potpuna zabrana kretanja teretnih vozila preko mosta.
- Neka se teretnjaci preusmeravaju na obilaznicu. Neka im se produži put za pola sata, važno je da ne prave gužvu na mostu. Kad imamo deset teretnih vozila na mostu to je kao da imamo 50 putničkih - kaže saobraćajni inženjer Vladimir Simidžija.
