Izvor: Studio B, 21.Okt.2011, 15:56 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Radovi u Požeškoj ulici nastavljaju se punim intenzitetom
Posle šest meseci prinudne tišine, Požeška je opet gradilište. Toliko je trajao spor oko parcele preko koje jednim svojim delom treba da prođe saobraćajnica kojom će Požeška biti spojena sa petljom Hipodrom.
Radove su obišli gradonačelnik Dragan Đilas i predsednik skupštine grada Aleksandar Antić i, uz izvinjenje Beograđanima što će ta deonica pristupnog puta umesto do kraja godine biti završena u martu, najavili da to neće uticati na funkcionisanje mosta na >> Pročitaj celu vest na sajtu Studio B << Adi. On će, kažu, biti otvoren kako je i planirano, do kraja decembra, bez probijanja rokova i uvećanja troškova.
Ni gigantskih kranova, ni stotina radnika, ni poteza za građevinsku istoriju. Pa, ipak, potez ovog bagera u Požeškoj 9, najznačajniji je za petlju Hipodrom u proteklih 6 meseci. Toliko dugo bio je prinuđen da stoji. Tek posle sudskog postupka i uz pomoć policije, Grad je uspeo da uđe na posed koji je otkupio za oko 60.000 evra - 123 kvadratna metra zemlje.
- Smatrali smo predsednik skupštine i ja da kao što svaki put se hvalimo kad nešto završimo, treba da se izvinimo i kad nešto ne završimo. Uz želju da svim građanima Beograda pokažemo sa kakvim se problemima susrećemo da bismo nešto uradili. 123 kvadratna metra je 30 metara dužine i 5 metara širine. Zbog toga je 6 meseci sve stajalo. Sad ćemo raditi dan i noć, ali nažalost nećemo uspeti da ovaj deo petlje privedemo kraju. Naravno, to neće ugroziti otvaranje mosta i saobraćaj preko njega koji će biti otvoren do kraja meseca, kaže gradonačelnik Dragan Đilas.
- Vezano za polemike koje neke opozicione kolege žele da otvore oko cene mosta, mi ćemo po okončanju celog projekta kompletnu računicu dati na uvid građanima. Ja i dalje apsolutno stojim iza toga da sve cene su u skladu sa odlukama koje je skupština grada donela i u skladu sa odlukama i cenama koje smo mi građanima prikazali, izjavio je Aleksandar Antić, predsednik Skupštine grada.
A na mostu, potpuno uobičajen tempo. Kiša se ne računa. Preskaču se bare, i danas samo oni poslovi kojima je neophodan suv dan.
Sporni metri zemlji ostaju iza nas i bukvalno, jer su tamo iza mene i figurativno. sve se sada nastavlja po planu, kao i na samom mostu, uprkos kiši. cekamo da stane, onda će svuda ovde biti asfalt i onda, možete li da zamislite, automobile ovde za svega dva meseca.
U ovom trenutku, dinamika ista svuda. Imovinska petlja raspetljana, one u Radničkoj i Pošeškoj smanjuju metre ka spajanju s mostom.
Izgradnja petlje „Hipodrom" podeljena je u tri faze. Prva faza je završena krajem 2010. godine, kada je urađeno premošćavanje pružnog prelaza, a saobraćaj se sada odvija bez ukrštanja sa železničkom prugom. Druge dve faze odvijaju se istovremeno, i s jedne strane se izvode radovi na spajanju konstrukcije sa petljom „Radnička", gde je preostalo još oko 80 metara do spajanja.
Sa druge strane, prema Banovom brdu, gradi se izdignuta konstrukcija u Požeškoj ulici. Na ovoj deonici, koja je dugačka 550 metara, završena je izgradnja prve od tri konstrukcije. Konstrukcija je izdignuta oko pet metara iznad tla, biće 17 metara široka, i imaće po dve saobraćajne trake u svakom smeru i revizione staze širine 1,5 metara.
Petlja „Radnička" će u tri nivoa povezivati most preko Ade, petlju „Hipodrom" i Radničku ulicu od Beogradskog sajma do kompleksa „Jugopetrola", kao i trasu beogradskog metroa. U toku je izrada trećeg nivoa petlje „Radnička", dužine 365 metara, kojim će spojiti most na Adi sa petljom „Hipodrom".
Do sada je urađeno 300 metara armirano-betonske konstrukcije koja vodi na sever ka Novom Beogradu, dok je na južnom smeru, ka Topčiderskoj dolini, u toku armiranje dvanaestog segmenta konstrukcije, koja je sada udaljena oko 15 metara od konstrukcije samog mosta. Završeno je betoniranje prvog od šest segmenata konstrukcije kružnog toka i u toku je postavljanje armature za njegov sledeći deo, koji će u subotu, 22. oktobra biti ispunjen sa 1.000 kubnih metara betona. Ona predstavlja glavni deo južnog pristupnog puta mostu, a gradilište je sa jedne strane okruženo industrijskim kompleksom „Jugopetrola" i kompleksom Hipodroma, a sa druge se nalazi stambena zona Senjaka.
Petlja se u svom trećem nivou nalazi na visini od 15 metara i u dužini od 365 metara predstavlja vijadukt sa po dve saobraćajne trake u svakom pravcu. Na drugom nivou nalazi se izdignuti kružni tok prečnika 40 metara sa dve saobraćajne trake, a osam ulaznih i izlaznih rampi sa kružnog toka usmerava saobraćaj u svim pravcima. U okviru petlje je i nov nadvožnjak u Radničkoj ulici sa po tri saobraćajne trake u svakom pravcu iznad postojeće železničke pruge na mestu sadašnjeg tobogana. Ukupna površina svih delova petlje „Radnička" je oko 50.000 kvadratnih metara, od čega je više od polovine na izdignutoj konstrukciji.
Koristeći kružni tok i rampe, saobraćaj će se preko Radničke ulice i Bulevara vojvode Mišića razvijati u sva četiri pravca - ka Obrenovcu, Novom Beogradu, Banovom brdu i centru grada. Za slobodno odvijanje pešačkog i biciklističkog saobraćaja biće izgrađen dovoljan broj liftova, stepeništa, trotoara i staza.
Đilas: Kasni petlja za most (FOTO)
Izvor: B92, 21.Okt.2011
Beograd -- Novi most preko reke Save u Beogradu za saobraćaj će biti otvoren decembra, kaže gradonačelnik Beograda Dragan Đilas...Deo petlje Hipodrom koja podrazumeva uključenje s Banovog brda biće završen tek na proleće, a dotle će se i dalje koristiti Paštrovićeva ulica...Radi se o uključenju...
