Izvor: Blic, 04.Mar.2011, 01:40 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Problem sa „SCT“ ne ometa rok gradnje mosta na Adi
BEOGRAD - Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda raskinula je ugovor sa slovenačkom kompanijom “SCT”, koja je trebalo da gradi pristupne saobraćajnice sa novobeogradske strane mosta preko Ade Ciganlije, odnosno rukavca i glavnog toka reke Save.
U Direkciji kažu da ovakav razvoj događaja ne dovodi u pitanje planiranu dinamiku izgradnje mosta i njegovih ulaznih i izlaznih rampi.
Uzrok raskida ugovora sa Slovencima jesu veliki finansijski >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << problemi koje ova kompanija ima i koja je krajem decembra 2010. godine proglasila nelikvidnost i pred slovenačkim državnim organima pokrenula postupak prinudnog poravnanja.
To je i bio razlog koji bi mogao značajno da utiče na izvršenje obaveza iz ugovora o izgradnji prve faze pristupnih puteva sa strane Novog Beograda, odnosno petlje u Ulici Jurija Gagarina i deo saobraćajnice do Ulice proleterske solidarnosti.
Kako bi se zaštitio interes Beograda i osiguralo da ugovoreni avans od šest miliona evra bude iskorišćen za namene precizirane ugovorom, Direkcija je od "SCT” tražila dopunu bankarske garancije za avansno plaćanje.
Veliki dugovi "SCT”
Informaciju o nesolventnosti "SCT” preneli su krajem prošle godine slovenački mediji, koji su pisali da je ovo preduzeće duže vreme u dugovima i da je pitanje kako će izdržati 2011. godinu. Takođe, bilo je reči i o tome da Novoj ljubljanskoj banci "SCT” duguje više od 100 miliona evra i da je problem, između ostalog, nastao i zbog nemogućnosti ćerki firmi "SCT” da naplate potraživanja. Mediji iz Slovenije su prenosili i da je slovenačko Državno tužilaštvo saopštilo da je predsednik uprave "SCT” Ivan Zidar zbog poslovne korupcije pre tri meseca osuđen u Nemačkoj na godinu i po dana zatvora ili uslovno - ako plati kaznu od milion evra, a navodilo se i da je Tužilaštvo protiv njega i njegovih najbližih saradnika podiglo optužnicu zbog sumnje u pranje novca i zloupotrebu službenog položaja.
- Imajući u vidu da „SCT” ni posle više od mesec dana nije obezbedio traženu dopunu garancije, Direkcija je uputila obaveštenje o raskidu ugovora. O ovakvoj odluci obaveštena je i Evropska investiciona banka (EIB) prema čijim pravilima će se i sprovesti dalji postupak za izbor izvođača radova - navodi Direkcija za građevinsko zemljište.
To praktično znači da se čeka reč EIB, koja inače i kreditira izgradnju pristupnih puteva mostu preko Ade, zbog čega svaki postupak u vezi sa tenderima, plaćanjima i izgradnjom mora da se obavlja prema njihovim pravilima. Gradskim vlastima tek predstoji rezgovor sa ovom bankom, posle čega bi trebalo da bude poznato i više detalja, ali je suština da će se birati novi izvođač za novobeogradsku stranu.
- Raskid ugovora sa "SCT” ne dovodi u pitanje planiranu dinamiku izgradnje mosta i pristupnih rampi. Do kraja ove godine će, prema planu, biti završena izgradnja konstrukcije mosta i uzlazno-silaznih rampi u Radničku i u Ulicu Jurija Gagarina, kao i saobraćajna veza sa petljom „Hipodrom”. Na ovaj način će se stvoriti uslovi da se most pusti za saobraćaj - kažu u Direkciji.
Kompanija "SCT” izabrana je na početkom novembra prošle godine na tenderu između četiri ponuđača (dva iz Slovenije i po jedan iz Turske i Austrije), a vrednost tog ugovora iznosila je 36 miliona evra. Radovi, prema ugovoru, trebalo je da budu završeni u roku od 400 dana od potpisivanja, odnosno do kraja 2011. godine.
Isti ti rokovi važe i za pristupe mostu sa čukaričke strane, za čiju je izgradnju zadužena austrijska kompanija "PORR” i koji zasada teku prema planovima (istražni radovi, dovođenje gradilišne infrastrukture, izmeštanje postojeće komunalne infrastrukture, uređenje gradilišta).
U prvoj fazi, koja će potrajati do kraja ove godine, treba da se izgradi saobraćajna veza mosta i petlje „Hipodrom”, a u drugoj i trećoj fazi do 2013. godine biće izgrađena kompletna petlja „Radnička”, sa svim prilazima. Vrednost radova petlje „Radnička” je 67,9 miliona evra.
Izgradnja pristupnih puteva mostu preko Ade Ciganlije finansira se iz kredita EIB u ukupnom iznosu od 160 miliona evra.
Inače, "SCT” je deo konzorcijima koji gradi most preko Ade, na čijem se čelu nalazi "PORR”.
Krediti za pristupne puteve uzeti od Evropske investicione banke
Ukupan iznos: 160 miliona
- 1,5 km dvosmernog kolovoza sa šest traka, dve raskrsnice u nivou zemlje
- Nov podvožnjak ispod postojeće železnice sa četiri koloseka
- 1 km denivelisanog dvosmernog kolovoza sa šest traka, dve denivelisane raskrsnice
- 90 m novih rampi
- 1 km denivelisane konstrukcije za šinski sistem sa dva koloseka
PETLJA ULICE JURIJA GAGARINA
- 435 m denivelisanog dvosmernog kolovoza sa šest traka
- Jedna denivelisana raskrsnica
- 600 m novih rampi
- 500 m denivelisane konstrukcije za šinski sistem sa dva koloseka
PETLJA RADNIČKE ULICE
- 747 m denivelisanog dvosmernog kolovoza sa šest traka
- 1,2 km novih rampi
- Rekonstrukciju 800 m postojećeg dvotračnog kolovoza u nivou zemlje
- 500 m denivelisane konstrukcije za kapacitativni sistem sa dva koloseka
Povezane vesti: I druga firma ćerka SCT u stečaju Kompanija koja gradi most na Adi tvrdi da nije bankrotirala Most na Adi produžen za još 16 metara Most preko Save biće svetska atrakcija
