Izvor: Politika, 08.Jun.2010, 02:07 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Novi kredit za most preko Save – 60 miliona evra
Ćuprija preko Ade Ciganlije koštaće oko 120 miliona evra koliko je i bila cena izvođenja radova pre dve godine kada je potpisan ugovor, tvrdi Dragan Đilas, gradonačelnik. – Opozicija kritikovala zaduživanje
Grad Beograd će se zadužiti kod Evropske banke za obnovu i razvoj još 60 miliona evra, koji će biti iskorišćeni za nastavak izgradnje mosta preko Ade Ciganlije, odlučili su odbornici Skupštine grada. Protiv odluke vladajuće koalicije bila je >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << opozicija koja smatra da će rate za kredit otplaćivati i unuci.
Dragan Đilas, gradonačelnik, rekao je da će most preko Ade Ciganlije koštati oko 120 miliona evra koliko je i bila cena izvođenja radova pre dve godine kada je potpisan ugovor.
– Standardi dozvoljavaju pomeranja i odstupanja kojih za sada nema i cena se još kreće u dogovorenom iznosu. Pristupne saobraćajnice nisu deo ugovora o izgradnji samog mosta. To su posebne ulice i bulevari koji treba da omoguće prilaz mostu i normalno je da, kada se gradi most tamo gde ga nije bilo, nema ničega ni na obalama reka. Pristupna saobraćajnica sa novobeogradske strane je petlja Jurija Gagarina do Tošinog bunara. Sa strane starog dela Beograda neophodna je petlja u Radničkoj ulici, kao i na Carevoj ćupriji koja se već gradi i biće završena u novembru ove godine sredstvima iz gradskog budžeta. Moraju da se naprave izlazi u Požešku ulicu i Bulevar patrijarha Pavla koji će biti moderan bulevar sa po dve trake na svakoj strani i sa tramvajem u sredini – naglasio je Đilas.
Gradonačelnik je naglasio da ne želi više da objašnjava da li je most skup ili ne, jer obnova „Gazele” košta 60 miliona evra, a izgradnja nove ćuprije 120 miliona evra.
– Insistirao sam da svaki odbornik dobije plan zaduženja i vraćanja novca u narednih 20 i više godina. Iz toga se jasno vidi da današnji budžet, koji je oko 600 miliona evra, nije opterećen sa više od jednocifrenog procenta, dok zakon daje mogućnost zaduženja do 15 odsto. Grad je daleko od toga da bude zadužen i dok sam ja gradonačelnik i dalje ćemo uzimati kredite, graditi Beograd, jedan i drugi most, ulice i bulevare, ulagati u izgradnju metroa – rekao je gradonačelnik.
Aleksandar Antić, predsednik Skupštine grada, podsetio je da je odluku o izgradnji mosta koji će spajati Čukaricu i Novi Beograd, kao deo unutrašnjeg magistralnog prstena, donela Skupština grada u prethodnom sazivu. Neki od onih koji sada kritikuju tu odluku, bili su deo gradske vlasti i kada se ona izglasavala.
– Beogradu i Beograđanima treba još jedan most. Bilo kakve polemike oko mesta gradnje i ceni su naknadna pamet. Novi most će koštati oko 120 miliona evra i to je njegova cena. Za izgradnju su bila planirana zaduživanja, ali i deo iz gradskog budžeta. Nažalost, poslednje dve godine je obeležila kriza i prihodi grada nisu toliki da može da se finansira tako veliki projekat, ali nismo mogli ni da zaustavimo posao. Zbog toga smo se dodatno zadužili – istakao je Antić.
Opozicija je oštro kritikovala novo zaduživanje, pitajući koliko će na kraju most sa pristupnim saobraćajnicama koštati. Andreja Mladenović, odbornik DSS-a, smatra da će konačna cifra za izgradnju mosta sa pristupnim saobraćajnicama biti viša od 300 miliona evra i pitao je koliko ćuprija se za taj novac moglo izgraditi.
– Sa novim zaduženjem od 60 miliona evra dodatno se zadužuju i naši unuci. Problem je što most preko Ade neće rešiti saobraćajne gužve, ali će novo zaduženje za nekoliko godina ugroziti funkcionisanje grada koji će 2016. godine samo za ratu za most morati da plati 33 miliona evra što će ograničiti ulaganja u komunalne sisteme. Možda, planirate da prodate javna preduzeća, ali to nećemo dozvoliti – istakao je Mladenović.
Nemanja Šarović, šef odborničke grupe SRS-a, istakao je da je prva projektovana cena za taj most bila 80 miliona evra, potom 119, a sada se predviđa da će za most, s pristupim saobraćajnicama, biti izdvojeno više od 300 miliona evra.
----------------------------------------------
Đilas: Zajedno do metroa
Dragan Đilas je apelovao na odbornike da projekte grada prihvate kao svoje, jer će to biti objekti kojima će se grad u budućnosti ponositi.
– Posle 35 godina, Beograd će dobiti novi most i voleo bih da svi u skupštini možemo da se pohvalimo i kako smo mi ti koji smo počeli da gradimo metro posle 50 godina priče. Da mi budemo ti koji će moći da se pohvale kako smo sedeli u ovim klupama kada je počeo da se gradi most Zemun – Borča, napravili 16 obdaništa za godinu i po dana, a u prethodnih 20 godina samo jedno. Sa koalicionim partnerima nastaviću da se borim za bolji Beograd. Želim ujedno s vama da se u budućnosti dogovorimo oko metroa, da damo stručnjacima da ga razviju, nađemo kredite, jer sami ne možemo da ga finansiramo i obezbedimo što bolje uslove za njegovo vraćanje – istakao je Đilas.
----------------------------------------------
Umanjenje zakupnine do 30 odsto
Kada se u neposrednoj blizini poslovnog prostora grade ili obnavljaju objekti infrastrukture čiji je investitor prestonica ili javno preduzeće koje je osnivao grad, zakupnina će moći da bude umanjena do 30 odsto. To će važiti samo ako je otežano ili onemogućeno obavljanje delatnosti dok traju radovi, odlučila je juče Skupština grada.
D. Spalović
[objavljeno: 08/06/2010]
Od Evropske investicione banke 50 miliona evra
Izvor: Capital.ba, 08.Jun.2010
TIRANA, Evropska investiciona banka odobrila je Albaniji kredit od 50 miliona evra. Sredstva će biti upotrijebljena za izgradnju i rekonstrukciju regionalnih i lokalnih puteva. Kredit je dio od ukupno 140 miliona evra koji je Albaniji odobren u okviru predpristupne pomoći (IPP). Evropska banka za obnovu...
