Izvor: S media, 11.Avg.2011, 10:11 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Most na Adi: Kako će izgledati Radnička petlja (FOTO)
Izgradnja mostovske konstrukcije mosta preko Ade doživela je svoju kulminaciju 8. avgusta kada je spojila dve strane mosta formirajući kontinutiranu strukturu od Čukarice do Novog Beograda.
Most je tada ušao u fazu finalnih radova, dok će težište izgradnje da se pomeri na gradilišta prilaznih petlji na obe obale.
Most na Adi ima najveći pilon u Evropi
Poseban izazov biće izgradnja >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << petlje “Radnička”, koja će nastaviti da se dograđuje i nakon otvaranja mosta za saobraćaj.
Projektno rešenje petlje “Radnička” se nakon održanog konkursa planira kao rešenje koje ima pun program denivelisanih veza. Naime, denivelisana petlja je zamišljena na tri nivoa, a sadrži i kružnu raskrsnicu koja je rampama direktno povezana sa mostom iznad, kao i Radničkom ulicom i Bulevarom Vojvode Mišića ispod.
Đilas: Most kod Ade nije preskup
Planirani koridor za trasu metroa u okviru profila mosta nastavlja se vezom na postojeći tramvajski most u zoni petlje Radnička. U okviru rešenja petlje planirana je i veza sa sajmom u vidu kružne raskrsnice na poziciji postojećeg parkinga Sajma.
Prikazi koje vam predstavljamo, pored saobraćajnih veza detaljnije prikazuju tokove kretanja pešaka i postavku staničnih terminala za gradski saobraćaj u okviru objekta.
Rešenje koje predstavljamo posetiocima se u velikoj meri poklapa sa izmenama plana detaljne regulacije, a realizacija svih elemenata projekta kao na prikazu u najvecem delu zavisiće od finansijskih sredstava, kako bi pojedine funkcije mogle da povećaju cenu izgradnje.
(Beobuild/Totalcar)
