Izvor: Blic, 08.Jun.2010, 01:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Most će koštati oko 182 miliona evra
Kompletan projekat izgradnje mosta preko Ade Ciganlije, bez pristupnih saobraćajnica, koštaće 182,7 miliona evra. U taj iznos ulazi kredit od 69,6 miliona evra uzet 2006. godine, kao i novi kredit od 60 miliona evra čije je uzimanje juče odobrila Skupština grada. Uz ova dva zajma, iz gradskog budžeta izdvojen je još 50,1 milion evra koji su namenjeni za plaćanje svih poreza i ostalih troškova koje za sobom povlači izgradnja mosta.
>> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << />
Ukupno zaduženje Grada kada je u pitanju izgradnja mosta preko Ade iznosi 129,6 miliona evra, i obe pozajmice uzete su od Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD). Prvi zajam otplaćuje se u 22 polugodišnje rate, a u julu ove godine na naplatu stiže prva otplata glavnice kredita u iznosu od 3,1 milion evra. Za dugi zajam od 60 miliona evra grejs period je do 2012. godine, a kredit se uzima na sedam godina što znači da poslednja rata stiže na naplatu 2019. godine. Novcem iz gradskog budžeta u iznosu od 50,1 milion evra plaćaju se svi troškovi u vezi sa ovim projektom. Najveći deo tog novca otići će na PDV od 18 odsto od ugovorene cene mosta koja iznosi 118, 6 miliona evra (21,3 miliona evra), zatim na konsultantske usluge (druga najveća stavka u troškovima, oko 10 miliona evra) koje su delom plaćene, manji deo početnih radova...
Odluka o novom zaduženju za most bila je povod za burnu raspravu juče u gradskom parlamentu.
- Prva projektovana cena za taj most bila je 80 miliona evra, pa 119, a sada se predviđa da će za njega, sa pristupnim saobraćajnicama, biti izdvojeno više od 300 miliona evra - rekao je šef Odborničke grupe SRS Nemanja Šarović.
Odbornici koalicije DSS-NS govorili su o tome da je Grad prezadužen i da u perspektivi neće moći da otplaćuje kredite.
Gradonačelnik Dragan Đilas rekao je da most preko Ade košta onoliko koliko je potpisano ugovorom pre dve godine, odnosno 120 miliona evra.
- Standardi dozvoljavaju manja odstupanja kojih za sada nema, i cena se još uvek kreće u tom rasponu. Pristupne saobraćajnice nisu deo mosta, već ulice i bulevari koji treba da omoguće penjanje i silazak s mosta - rekao je Đilas istakavši da se odluka o zajmu odnosi na završetak mosta.
Đilas je rekao i da ne želi više da govori o tome da li je most skup jer, "ako rekonstrukcija Gazele košta 60 miliona evra, pitanje je da li je most od 120 miliona skup ili ne".
Odbornici su juče dobili i plan zaduženja i vraćanja kredita do 2035. godine iz koga se, kaže Đilas, vidi da su zaduženja grada ispod 10 odsto od bužeta grada, iako je dozvoljeno 15 odsto.
- Dok sam ja gradonačelnik i dalje ćemo uzimati kredite i dalje ćemo graditi Beograd - rekao je Đilas istakavši da želi dogovor i saradnju sa svim strankama oko metroa, kako bi se našli što povoljniji krediti, jer Beograd ovako veliki projekat ne može sam da isfinansira.
Juče je odlučeno i da iznos zakupnine za poslovni prostor za objekte čiji je nosilac prava korišćenja Grad Beograd može da bude umanjen do 30 odsto kada se u njihovoj neposrednoj blizini gradi, zbog kojih je zakupcu znatno otežano poslovanje.
Nagai počasni građanin
Skupština grada odlučila je juče da se bivšem ambasadoru Japana u Srbiji Tadaši Nagaiju dodeli zvanje počasnog građanina Beograda. Obrazlažući predlog, gradonačelnik Dragan Đilas rekao je da je od 2000. godine do danas Vlada Japana pružila nesebičnu pomoć narodu Srbije u iznosu od blizu 200 miliona evra, kao i da posebnu zahvalnost narodu Japana i ambasadoru Nagajiu duguje Beograd jer su velika sredstva, u svim oblastima društvenog života, donirana prestonici. Za ovu odluku glasale su sve stranke u gradskom parlamentu osim SRS, zbog toga što je Japan priznao nezavisnost Kosova. Prema najavama, Nagai će ovo priznanje primiti u drugoj polovini avgusta.
