Izvor: Politika, 19.Nov.2008, 23:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Moguće poskupljenje mosta kod Ade
Slovenačko preduzeće SCT, koje treba da gradi novi most u Beogradu, u krizi je i ne uspeva da dobije ni pozajmicu za nesmetano poslovanje
Od našeg stalnog dopisnika
Ljubljana, 19. novembra – Na pitanje „Politike” upućeno direktoru SCT Ivanu Zidaru –da li je dovedena u pitanje gradnja mosta u Beogradu, s obzirom na to da je vođstvo kompanije SCT, prema izveštavanju slovenačkih medija, potvrdilo da firma ima probleme >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << sa likvidnošću, te da će ubuduće (zahvaljujući i uskraćenim bankarskim kreditima) graditi manje, danas nismo dobili odgovor. Iako su čelnici SCT-a potvrdili da su dobili pitanje, uskraćen nam je odgovor i na pitanje „jesu li ugroženi rokovi (36 meseci) za izgradnju mosta kod Ade”.
Muk u koji se zavila slovenačka firma SCT tumačimo činjenicom da je ljubljanska televizija „A kanal” početkom sedmice objavila prilog pod naslovom „Građevinski baroni”, lansiravši vest da je SCT zapao u „likvidnosne probleme” jer mu banke ne daju zajam. A uz to je i Dars, državna direkcija koja brine o izgradnji autoputeva u Sloveniji (čiji je izvođač mahom SCT), odbacio zahtev SCT-a da plati „dodatno obavljene radove”. Senzaciju da je paradno preduzeće ovdašnjeg građevinarstva u finansijskoj krizi potvrdila je i POP TV. „Finansijska kriza se, uprkos tek usvojenim zakonima u (slovenačkom) parlamentu, već preselila u privredu i pogodila preduzeća”, zaključuje POP TV, pozivajući se na specijalizovane „finanse” koji tvrde da SCT ima muke sa opstankom.
Ukratko, SCT čiji je direktor Ivan Zidar, koji je 9. aprila u Beogradu potpisao 146 miliona evra (sa PDV-om, „Delo”) težak ugovor za gradnju mosta kod Ade Ciganlije, prema pisanju ovdašnjih medija, ne uspeva da dobije ni svega tri miliona evra na ime bankarske garancije za izgradnju tunela Markovec kod Kopra, niti pozajmicu za nesmetano poslovanje. Pošto banke „stiskaju pare i SCT-u ne odobravaju ’kredit za premošćenje’ problema, Zidara može da spase samo Dars ako mu da prevremenu isplatu bar dela ispostavljenih računa”, opominje „A kanal”. Poslovodstvo SCT-a se uzdalo u Dars, ali plan je propao. Predstavnik za štampu Darsa Marjan Koler ne krije da „stalno stižu neki zahtevi za plaćanje dodatnih radova” i tajanstveno dodaje da su odobreni samo „oni koji su opravdani”. A što se tiče plaćanja unapred, ukoliko je tačno da se SCT našao u vrtlogu nelikvidnosti, Koler uzvraća da Dars „nije banka, već naručilac posla”.
Donedavno su banke pomagale rentabilnim firmama da prevaziđu trenutne muke s likvidnošću, ali više nije tako. SCT-ova PR služba za portal „24ur.com” demantuje da je firma u krizi, iako čelnici SCT za isti portal priznaju da „usled globalne krize očekuje da će obim poslova ubuduće biti manji”, pa predviđa „racionalizaciju poslovanja”. Pitanje je mogu li problemi u koje je zapao slovenački SCT poskupeti gradnju mosta u Beogradu.
Šef Zidarovog kabineta Klemen Grebenšek, poslovni sekretar kompanije SCT inače neposredno odgovoran za operaciju gradnje mosta kod Ade Ciganlije (koju i lično kontroliše na terenu u Beogradu), dopušta mogućnost poskupljenja. „Cene u ovom ugovoru (za gradnju mosta kod Ade) imaju uključen klizni faktor, što je uobičajena praksa za sve dugoročne ugovore, a ovde se radi o ugovoru za period od tri godine. Sada je prerano prognozirati kako će na cene uticati ekonomska recesija”, naglašava Grebenšek za „Politiku”. Saznajemo da će SCT, „pored svojih znanja i iskustava, u gradnju mosta uključiti i lokalne izvođače iz Srbije”, a slovenačka kompanija u Beogradu ima i mešovito preduzeće, gde „u sklopu građevinskog kompleksa od preko 23 hiljade kvadratnih metara proizvodnih hala” već radi nov pogon za savijanje čelika i fabrika betonskih elemenata. SCT planira da „opremu za novi most dobavlja iz celog sveta, takođe i iz Slovenije”, dodaje Grebenšek.
Trenutno nema odgovora na dilemu hoće li najava krize poslovanja SCT-a u Sloveniji poljuljati temelje i beogradskog mosta.
Svetlana Vasović-Mekina
[objavljeno: 20/11/2008]
