Izvor: Kurir, 01.Jul.2011, 19:35 (ažurirano 02.Apr.2020.)
JOŠ 46 METARA DO SPAJANJA DVE STRANE MOSTA
BEOGRAD - Delovi novog mosta na Adi Ciganliji sa čukaričke i novobeogradske strane do sredine avgusta spojiće se, a trenutna razdaljina između čelične i armirano-betonske konstrukcije iznosi svega 46 metara.
Prema rečima Nenada Bajića, iz Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, na gradilištu na Maloj Adi uz stalni stub broj 5, do čijeg kraja je došao betonski deo novobeogradske strane mosta, sledeće nedelje podići će se i montirati takozvani prelazni >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << element T2. Ovaj element zapravo služi da se po posebnoj tehnologiji spoji betonska i čelična konstrukcija. Na taj način će se za još tri i po metara smanjiti razdaljina između dve strane mosta.
- Sledeći korak jeste prevlačenje poslednjeg segmenta od 16 metara preko reke s novobeogradske strane, čime će se završiti prevlačenje betonskog dela. Istovremeno, pretposlednji čelični element glavnog raspona mosta sa čukaričke strane podići će se, a nakon toga preostaje podizanje poslednjeg, 21. čeličnog segmenta dužine oko devet i po metara - kazao je Bajić.
Martin Štajnkiler, predstavnik izvođača radova iz austrijske firme "Por", istakao je da su brojke veoma impresivne: kada bude kompletirana, betonska konstrukcija mosta biće teška 35 hiljada tona, a čelična 8,6 hiljada tona. S obzirom na to da se pilon ne nalazi na matematičkoj sredini mosta, a treba da drži istovremeno glavni raspon dug bezmalo četiri stotine metara i duplo kraći zadnji raspon na čukaričkoj strani, kako bi se postigao dobar balans, zadnji raspon pravljen je od armirano-betonske konskukcije i teži oko 20 hiljada tona, a glavni raspon urađen je od čeličnih elemenata i teži 8,6 hiljada tona. Tako osamdeset pari kosih kablova praktično drži u balansu dva raspona mosta u odnosu na pilon u idealnom odnosu.
Most preko Save na dowem špicu Ade Ciganlije biće dug 964 i širok 45 metara, s glavnim rasponom od 376 metara. Imaće šest saobraćajnih traka, dva koloseka za šinski saobraćaj i dve pešačko-biciklističke staze. Sa pilonom od 200 metara, most će postati najvažnije obeležje grada i gradske saobraćajne mreže u budućnosti.
