Izvor: Politika, 02.Sep.2009, 23:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Gradonačelnik Beograda kontroliše gradilišta
Dragan Đilas istakao da svi koji grade u Beogradu moraju primenjivati iste standarde i strogo poštovati ugovorene rokove
Svi koji imaju nameru da grade nešto u Beogradu, oko Beograda i za Beograd, bilo da je u pitanju opština, grad ili republika, moraju primenjivati iste standarde i poštovati rokove, kategorički je zaključak Dragana Đilasa, gradonačelnika, koji je juče obišao neka od prestoničkih gradilišta. Najveći građevinski poduhvati u prestonici u ovom trenutku >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << su most kod Ade Ciganlije, nadvožnjak kod Careve ćuprije, rekonstrukcija Požeške ulice, obnova pet obdaništa, dve osnovne škole, odnosno popravka mosta „Gazela” i obnova i proširenje kružnog puta u sastavu obilaznice.
Gradonačelnik je u toku obilaska gradilišta kod Careve ćuprije podsetio da su radovi počeli pre samo dva meseca ali da suveć niklistubovi i da će posao, kako je najavio, biti završen u drugoj polovini 2010. godine.Još jednom je potvrdio dase na svim objektima, čiju izgradnju finansira grad, efikasno radi.
Beograđani nadvožnjak kod hipodroma čekaju već tri decenije, a uslovi za obnovu „Gazele” konačno su, posle 15 godina, stvoreni izmeštanjem nehigijenskog naselja ispod mosta. Obdaništa će biti gotova do Nove godine, glavni deo Požeške do oktobra, a Resavska ulica je završena pre vremena. I Careva ćuprija biće izgrađena u obećanom roku, na njoj trenutno radi 114 radnika kako bi pre zime završili sve poslove koji u to doba godine ne mogu da se obavljaju. Stari srpski izgovor „došla je zima i radovi se obustavljaju na pet meseci” više ne opstaje. Grad je postavio standarde od kojih neće odstupiti i očekujemo da ih ispoštuju i druge instance koje su preuzele odgovornost da grade u Beogradu – istakao je Đilas.
Gradonačelnikov osvrt na „druge instance” odnosio se, pre svega, na republiku koja finansira izgradnju obilaznice oko Beograda, kružni put i rekonstrukciju „Gazele”. Poslednji, i za Beograđane najvažniji posao, sanacija mosta, sveo se, prema Đilasovim rečima, na prepisku sa državnim organima koja traje već osam meseci.
– Grad je do danas dobio samo dopis u kome se kaže da se do sledećeg juna neće zatvarati saobraćaj na mostu i da će se dalja dinamika znati tek kad se bude potpisao ugovor sa izvođačem. Taj sistem nije primenjivza Beograd. Možda tako može da se radi u nekim drugim delovima Srbije, koji nisu žila kucavica velikog sistema, ali za Beograđane i mene kao gradonačelnika, to nije prihvatljivo. „Gazela” je most bez koga prestonica ne može da živi i mi tražimo od republičkih organa da precizno saopšte šta tačno znači rekonstrukcija, kad tačno počinje, do kada se saobraćaj neće zatvarati, koliko dugo će biti zatvoren, u kojim trakama... – objasnio je on.
Ukazavši na loše stanje širom gradilišta oko Beograda koja su u nadležnosti republičkih institucija, gradonačelnik se zapitao da li je moguće završiti obilaznicu od Ibarske magistrale do Bubanj potoka, jer sada tamo gotovo da nema radnika. Pre 15 dana na kružnom putu bilo je više ljudi koji su mahali zastavicama kako bi regulisali saobraćaj nego onih koji su radili, podsetio je prvi čovek prestonice.
Potes kružnog puta od Orlovače do Straževice „stoji” već osam meseci iako je deo Ibarske magistrale izgrađen još u novembru prošle godine. Kao moguće rešenje problema nejasnih prioriteta, Đilas je predložio sanaciju puta od Bubanj potoka do aerodroma, popravku delova „Gazele” koji ne ometaju saobraćaj, dok bi postavljanje asfalta na samom mostu do „Arene” i skretanja za Autokomandu usledilopo koncu svih prethodnih radova.
– Ako republika kaže da ovaj scenario nije moguć, onda ja kao gradonačelnik tražim da nam kažu tačno u dan i u sat kada će šta biti zatvoreno, da bismo se pripremili i pokušali da to preživimo. Ja nemam mogućnosti da sprečim radove na „Gazeli”, to je ingerencija drugih, ali onaj ko hoće da radi po svom, mora da izađe pred građane i da ponese odgovornost za svoje postupke – kategoričan je Đilas.
----------------------------------------------------
Ni Pančevački most neće dugo čekati
Popravku Pančevačkog mosta samostalno će finansirati grad od dela novca koji će biti izdvojen iz NIP-a po očekivanom dobijanju kredita Evropske investicione banke.
– Od tih sredstava biće malo para i za Pančevački most. Njega ne možemo da zatvorimo istovremeno kad i „Gazelu”. Spekulacije da će cena njegove popravke biti udvostručena nisu utemeljene. Neke građevinske cene su pale, neke su porasle, ali taj projekat još nema zvanični budžet, a prema nekim kalkulacijama trebalo bi da iznosi oko 50 miliona evra. „Mostogradnja” donedavno nije mogla da pruži sve potrebne garancije, ali je skoro „odblokirana” tako da očekujemo potpisivanje ugovora – istakao je Đilas.
M. Luković
[objavljeno: 03/09/2009]
