Izvor: Glas javnosti, 14.Jul.2008, 08:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Ćuprija premostila Tisu
ADA - Postavljanjem čelične konstrukcije novog mosta na Tisi između Ade i Padeja spojena je bačka i banatska obala velike reke, ali će stoletni san meštana ovog kraja u potpunosti biti ispunjen tek kada se izgrade prilazni putevi novoj ćupriji.
Prema rečima Ferenca Irmenjija, predsednika SO ADA, na to će se čekati možda još godinu dana.
- Idejni projekat za izradu priključne saobraćajnice iz pravca >> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << Ade je gotov. Za izradu te saobraćajnice od pokrajinskog Fonda za kapitalna ulaganja dobili smo 100 miliona dinara. Isti posao na izradi idejnog projekta očekuje naše kolege iz SO Čoka kako bi se napravio prilazni put mostu sa banatske strane. Ukoliko ne bude problema sa obezbeđivanjem sredstava za izgradnju priključnih saobraćajnica most bi, prema mojim procenama, mogao da bude pušten u saobraćaj za godinu dana - kaže Irmenji.
I RANIJE SPAJAO OBALE DUNAVA
U odnosu na prvobitnu lokaciju, na kojoj je decembra 2006. godine kamen-temeljac položio tadašnji premijer Koštunica, most je izgrađen 70 metara nizvodno. To je učinjeno kako bi se pojednostavile formalnosti vezane za građevinsku dozvolu. Most je pre nekoliko godina stigao iz grada Vilshofena kao dar Vojvođanima radi prevazilaženja šteta nastalih tokom operacije „Milosrdni anđeo“, a pre toga je dvadesetak godina u Nemačkoj spajao obale Dunava. Iako je prvobitno trebalo da se postavi između Bečeja i Novog Bečeja, od te lokacije se odustalo, pa je postignut konsenzus da se ćuprija postavi između čokanske i ađanske opštine.
Vrednost radova na izgradnji mosta procenjena je na 927 miliona dinara, a još nekoliko stotina miliona biće potrebno za prilazne puteve šestom po redu, i kažu, najlepšem mostu na Tisi. Mereno od stuba do stuba most je dug 246 metara, a njegova izgradnja poverena je neimarima i stručnjacima beogradskog „Intermosta“. Sem dva obalna stuba na sredini reke je pilonski stub visine 80 metara. Postavljanje čelične konstrukcije mosta teškog gotovo 800 tona, koja se sastojala od 11 segmenata, počela je u februaru, a okončana je početkom jula. Stručnjaci „Intermosta“ procenjuju da će radovi na ovoj kapitalnoj investiciji biti završeni do kraja avgusta. To se odnosi na farbanje ćuprije i izgradnju zidova od armirane zemlje od čelične konstrukcije mosta do odbrambenih nasipa. Irmenji kaže da će ovaj most predstavljati najkraću vezu tog dela Bačke i Banata sa Koridorom 10, ali i glavnu kariku magistrale koja će, preko Kikinde, Bečeja i Sombora, povezati našu zemlju sa Rumunijom i Hrvatskom. Kapitalna investicija finansira se iz republičkog budžeta, sredstvima Direkcije za puteve, NIP i pokrajinskog Fonda za ulaganja, dok je deo novca obezbedila opština Ada.
