Izvor: Radio 021, 30.Sep.2015, 23:03 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Uvozimo polovnjake koje neće Evropa
Milan Vukasović, predsednik Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova rekao je da je u prvih osam meseci ove godine u Srbiji prodato nešto više od 14.100 novih automobila, što je za oko dva odsto više nego u istom periodu 2014. i izrazio očekivanje da će 2015. prekinuti negativan trend prodaje automobila u Srbiji, koji je prisutan od 2008. godine.
"Što se tiče skandala sa Folksvagenovim vozilima, mislim da to neće imati preterani uticaj na naše tržište, s obzirom >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio 021 << da se radi o veoma malom broju automobila. Ne znamo još tačan podatak i očekujemo ovih dana da ga dobijemo od predstavnika Folksvagena", kazao je Vukasović. On je istakao da se u svakom slučaju radi o zanemarljivom broju automobila i da će ta ekološka šteta "po starom dobrom običaju renomiranih proizvođača" biti nadoknađena zamenom softvera.
"Verovatno će država Srbija pokrenuti, u ekološkom smislu, nekakav predlog za nadokandu", dodao je Vukasović. On je kazao da je Folksvagen renomirani nemački proizvođač, sa dokazanim kvalitetom i pouzdanošću automobila i da takav propust oko softvera za emisiju izduvnih gasova neće bitnije promeniti sliku o njegovim vozilima. "To nije u redu i svakako će imati uticaja na imidž Folksvagenom, ali ne verujem da će bitnije uticati", dodao je Vukasović.
Govoreći o prodaji novih automobila u Srbiji, on je kazao da se očekuje da će ove godine biti prodato ukupno oko 20.000 novih automobila.
Državni sekretar u Ministarstvu privrede Miloš Petrović, koji je i predsednik Upravnog odbora kompanije Fijat-krajsler autmobili Srbija, rekao je da je to ministarstvo prepoznalo da je automobilska industrija vrlo važan segment i najveća investicija u Srbiji, pošto je više od dve milijarde evra investirano u automobilsku industriju od 2006. godine. "Neravnopravno su naplaćivane neke ekološke takse za nove, a nisu za polovne automobile i pokušavamo to da rešimo. Ne možemo imati najgore evro normative za motore u Evropi", istakao je Petrović.
Prema njegovim rečima, za polovne automobile koji se uvoze u Srbiju trebalo bi najmanje da se traži Evro 4 standard, s obzirom da smo za proizvodnju novih odnosno Fijat uveli Evro 6 za nove. "Ako proizvođača teramo da proizvodi Evro 6, a to je u Srbiji Fijat, ne možemo da dozvoljavamo da se ovde uvozi ono što Evropa neće", poručio je Petrović.
