Izvor: Blic, 09.Apr.2010, 01:40 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Spreman za srpske puteve
Krosoveri su za šest godina prešli put od automobila bezimenog segmenta do danas najtraženijeg modela na svim svetskim tržištima. Marketinški stručnjaci su na pravi način, u jednoj reči, predstavili atraktivan proizvod stvoren na šasiji klasičnog automobila, koji nije karavan, ali nudi obilje prostora u kabini i prtljažniku, sa povišenim klirensom i pozicijom sedenje i skromnim "off-road" pedigreom.
U krosoveru bi trebalo da se osećate snažno kao da ste za volanom >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << SUV-a sa voznim karakteristikama automobila. Jedan od prvih heroja brzorastućeg segmenta bio je "nisan kaškaj" posle čijeg su debija 2006. gotovo svi proizvođači izašli sa svojom ponudom.
Najnoviji krosover igrač u Srbiji je "hjundai ix35", kojeg smo imali priliku da provozamo u okolini Rima. Ponos korejskog giganta i brenda u strahovitom naletu ovaj put je trebalo da se pokaže i dokaže u zahtevnijem Beogradu. Gradsko okruženje je poligon na kojem će ix35, kao i svaki drugi krosover, provesti 95 odsto svog radnog veka.
Atletski tip
Prvi test koji je "hjundai ix35" morao da položi je privlačnost. "Ne znam" i "Možda u nekoj drugoj boji" su rečenice koje će prodavci u "Hjundaijevim" salonima retko čuti. Naravno, ukusi su različiti, što je dobro jer bi inače svi vozili beli "golf 2" sa troja vrata i čitali "Alhemičara". Moderan, robusan i sportski građen, ix35 bi trebalo da zadovolji većinu racionalnih kupaca koji nisu pomodari i tehno-frikovi, ali vole da imaju automobil čiji se izgled dopada drugima. Zato su krosoveri slični "pametnim" telefonima - koristimo trećinu funkcija, ali lepo leže u ruci. "Hjundai ix35" je privukao dosta pogleda i osvojio je titulu urbanog automobila.
Porodični izbor
Visoku ocenu zaslužuje i unutrašnjost. Površine pred očima vozača i putnika izgledaju prijatno, instrumenti su pregledni i sve je urađeno s dosta pažnje i stila. Vozač sedi visoko, što je prednost krosovera u gerilskom ratu za svaki slobodan pedalj na beogradskim ulicama. Visoka pozicija vam omogućava da pre "konkurencije" spazite parking mesto i koja je od traka na "Gazeli" zatvorena. Jedina veća mana je preširok A stub, koji smanjuje preglednost. Kupci krosovera su u velikom meri porodični ljudi. Oni brinu o svojim putnicima koji, u slučaju ix35, mogu da uživaju u bogatoj ponudi prostora na zadnjoj klupi.
Dobro upija rupe
I pored prostrane kabine, ix35 je zadržao kompaktne dimenzije i dugačak je koliko i nova "opel astra". Upravljač je precizan i olakšava gradsku vožnju. "Hjundai ix35" se jednostavno parkira, ali savetujemo da ugradite bar zadnje senzore. Ogibljenje iznenađujuće dobro upija rupe na srpskim putevima i ix35 je kompromis između tvrdih "nemaca" i premekanih "francuza". Kupcima se nude verzije s pogonom na dva (2WD) ili sva četiri točka (4WD). Integralni pogon u svakodnevnim uslovima 100 odsto obrtnog momenta prenosi samo na prednje točkove. Vozači uz pomoć prekidača "lock" mogu da izjednače obrtni momenat (50:50) po osovinama, ali samo do brzine od 40 km/h.
Automatski menjač
Testirani ix35 4WD pokretao je dvolitarski CRDi dizelaš sa 184 KS, koji je bio uparen sa šestostepenim automatskim menjačem (doplata 1.300 evra). U ponudi je još i slabija verzija CRDi agregata sa 136 KS, kao i 2.0 benzinac (163 KS). Do kraja godine ponuda će se proširiti na 1.7 dizelaš (115 KS) i 1,6-litarski benzinski agregat (140 KS). Početna cena za benzinac sa prebogatim paketom opreme "gold" (automatska klima, ESP, šest vazdušnih jastuka, CD/MP3 uređaj, alu felne") i 2WD pogonom je 19.490 evra. Pogon na sve točkove se doplaćuje 1.800 evra, za slabiji dizelaš je potrebno platiti još 3.100, a za snažniji 3.800 evra. Automatski menjač se ne isporučuju uz modele 2.0 CRDi 136KS i 2.0 CRDi 184KS 2WD.
Hjundai ix35 2.0 CRDi 4WD
DIMENZIJE
Dužina: 4.410 mm
Širina: 1.820 mm
Visina: 1.660 mm
Međuos. razmak: 2.640 mm
Prtljažnik: 591 l
Težina: 1.544 kg
MOTOR
Zapremina: 1.995 kubika
Snaga: 184 KS
Obrtni momenat: 392 Nm
PERFORMANSE
Ubrzanje: 9,8 sekundi
Maks. brzina:1 95 km/h
Potrošnja: 9,2 litara
Cena: 22.590 evra
