Izvor: Blic, 07.Maj.2004, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Siguran i moćan
Siguran i moćan
'Pežo 407' je lansiran u Francuskoj krajem aprila ove godine, a uskoro će stići i na najznačajnija evropska tržišta. Zajedno sa njim stići će i nova vizija - kako estetska, tako i tehnička - za vozila više srednje klase (M2).
Ovaj novi model dolazi posle 406 i u njega je uloženo isto onoliko truda koliko i u modele 206 i 307, koji su se već dokazali u svojim kategorijama.
Napravljen je na platformi 'sitroena C5', a najjaći adut >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << mu je vrhunski sklad performansi, voznih svojstava i udobnosti. U ponudi će biti četiri benzinska i dva dizel motora, snage od 109 do 211 konjskih snaga.
Prvi primerci francuske lepotice na tržištu se očekuju u junu, a osnovni model će, sa benzinskim motorom 1.8/116 KS, koštati oko 19.000 evra.
Osnovni benzinac 1.8 snage od 116 konjskih snaga omogućava najveću brzinu od 200 kilometara na sat i ubrzanje do stotke za 11 sekundi. Prosečno će trošiti 7,8 litara na 100 km.
Sledeći u ponudi biće 2.0 sa 136 konjskih snaga i postizaće 212 kilometara na sat, ubrzavaće do 100 km/h za 10 sekundi i prosečno će trošiti 8,2 litra. 'Pežoove' ambicije u vezi sa modelom 407
'Pežo' ima kapacitete za proizvodnju 300.000 jedinica ovog modela godišnje, ali taj obim proizvodnje nije maksimalan i može da se promeni u zavisnosti od potražnje i uspeha koji ovaj automobil postigne na tržištu.
Mačkasti 'pežo'!
Gracioznost mačke - te reči najbolje opisuju spoljašnji izgled modela 407 sa njegovim elegantnim prednjim delom koji otkriva novi identitet 'pežoa', zasnovan na velikoj rešetkastoj masci i izduženim farovima.
'Pežoovi' dizajneri su naglasili čiste i oštre linije ovog automobila kako bi, zahvaljujući igri svetlosti i senke, postao skulptura u pokretu. Ravnoteža je postignuta zahvaljujući dugoj haubi i kompaktnom zadnjem delu. Stranice automobila su jednostavnih linija, što stvara utisak snage i čvrstine.
Zadnje staklo podseća na ono kod kupea, a zadnja svetla su rubincrvene boje.
Zahvaljujući položaju vetrobrana vozilo je izuzetno prostrano i pruža osećaj sigurnosti. Savršene mere...
Model 407 je raskošnih, ali skladnih dimenzija, to je elegantan, ali dinamičan automobil, ukupne dužine 4,676 metara u verziji 'salun' i 4,763 metra u SW verziji.
Sve do zadnje osovine, '407 salun' i 407 SW su iste dužine:
- prednji deo od 1.029 mm, koji putnicima i pešacima pruža veću zaštitu prilikom udara
- međuosovinski razmak od 2.725 mm
Evo u čemu se razlikuju:
- zadnji deo od 922 mm za verziju 'salun' (1.010 mm za SW da bi se olakšao pristup prtljažniku)
- visina od 1.445 mm za 'salun' (1.486 mm za SW, zahvaljujući novom dizajnu krova)
Spoljašnja oprema
- Velike staklene površine...
Model '407 salun' ima 2,75 m2 staklene površine koju čine prvenstveno veliki vetrobran i dugi bočni prozori.
- Svetla - izvor udobnosti i bezbednosti
Model 407 ima velike, razvučene farove sa halogenim sijalicama, dva svetla za maglu i ksenon svetla sa automatskim podešavanjem visine i brisačima. Jednu od novina predstavlja automatsko aktiviranje svetala već pri prvom sumraku. Elektronika se stara o tome da svetla prilikom napuštanja vozila ostanu upaljena kako bi se putnici lakše snašli po mraku.
- Inovativni brisači
'Pežo 407' ima leptir brisače, od kojih svaki ima zaseban motor. Dugački su 700 mm i veoma su savitljivi, tako da savršeno prate krivinu vetrobranskog stakla. Većina verzija ima automatski sistem brisača sa senzorom za kišu.
- Retrovizori i pomoć pri parkiranju - kombinacija udobnosti i bezbednosti
Bočni retrovizori se automatski podešavaju, a kod nekih verzija mogu da zauzmu položaje koji omogućavaju da se vide pločnik i zadnji točak, što olakšava manevrisanje pri parkiranju. Kao i položaj vozačevog sedišta, i položaj retrovizora može da se memoriše i aktivira pomoću daljinskog upravljača ili pritiskom na dugme.
U dodatnu opremu spada i 'parking-asistans' sa četiri ultrazvučna senzora koji registruju predmete ili osobe iza automobila. Zvučni signal se pojačava u zavisnosti od blizine prepreke. Ovaj sistem može da se isključi ukoliko vlasnik to želi. Unutrašnji retrovizor je takođe poslednja reč tehnike i omogućava prijatnu i bezbednu noćnu vožnju, pošto se automatski zatamnjuje reagujući na svetlost vozila koje ga sustiže.
Bezbednost
Sofisticirani pasivni sigurnosni sistem: Novi 'pežo' ima devet vazdušnih jastuka. Proizvođač nije škrtario na sigurnosnoj opremi i udobnosti, tako da ovaj model ima čak devet vazdušnih jastuka: dva prednja, četiri bočna, jedan za vozačeva kolena i bočne vazdušne zavese od po 23 litra.
Sigurnosna oprema obuhvata još i ABS sa EBD poslednje generacije, ESP i ASR. U ovom pravom zaštitnom kavezu putnici imaju na raspolaganju još i najsavremenije pojaseve. CDC/GB/MA
