Izvor: Blic, 05.Jun.2010, 01:25 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Opasna deonica na ulazu u Batajnicu
U poslednje četiri godine u Ulici pukovnika Milenka Pavlovića u Batajnici dogodilo se pet saobraćajnih nezgoda u kojima su dve osobe izgubile život. „Crna deonica“ je oko 50 metara posle ulaza u Batajnicu gde vozači često ne poštuju ograničenje brzine dok pešački prelaz nije dobro obeležen ni osvetljen.
Pre mesec dana nastavljena je „crna serija" saobraćajnih nesreća u ovoj ulici. U sudaru dva automobila povređena je dvogodišnja devojčica koja je pritom >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << zadobila hematom na glavi, a njena majka prelom noge. U sudaru su povređene još tri osobe.
Problem pravi preveliko ograničenje brzine (60 kmh). Novi Zakon o bezbednosti u saobraćaju propisuje da je maksimalna dozvoljena brzina u naseljenom mestu 50 kmh, ali vozače treba obavestiti o tome i postaviti adekvatan saobraćajni znak. Poželjne su i češće policijske kontrole na ulazu u Batajnicu, jer se ograničenje od 60 na sat često ne poštuje. Da pritisnu gas vozače „vuče" dugačak magistralni put i pravac.
- Posebno je primetno da noću bezglavo jure. Problem je što se pešački prelaz ne vidi, nema ni znaka, osvetljenje je loše pa je ponekad ovde suludo prelaziti ulicu - pričaju ljudi koji žive u kućama pored puta.
Neopreznost vozača može da bude kobna i iz zbog toga što preticanje ovde nije zabranjeno. Na raskrsnici Pukovnika Milenka Pavlovića i Oficirske kolonije nema znakova za prvenstvo prolaza, pa se sve svodi na pravilo „desne ruke" koje se često ne poštuje. Na povećan rizik utiče i neosvetljen pešački prelaz, kao i to što se zebra na kolovozu jedva nazire.
Za povećanje bezbednosti na ovoj deonici puta ka Novoj Pazovi Sekretarijat za saobraćaj će izdati nalog za postavljanje znaka za zabranu preticanja i smanjenje brzine.
- Neophodno je smanjenje ograničenja na 40 km/h postavljanjem znaka neposredno ispred pešakog prelaza, koji opet treba adekvatno obeležiti. Nateraćemo vozače da ovde smanje brzinu postavljanjem takozvanih „vibroakustičnih" traka, gradnjom razdelnih ostrva u nivou ispred i iza pešačkog prelaza. Kretanje pešaka treba kanalisati ka pešačkom prelazu uređenjem površina i izgradnjom denivelisanih trotoara uz pešačke prelaze sa spuštenim ivicama za prolaz lica sa posebnim potrebama, i odgovarajućih staza - kažu u Sekretarijatu.
Za povećanje bezbednosti neophodno je i da se ostale komunalne službe uključe u posao. Pešački prelaz treba dobro osvetliti, kako ne bi bilo problema za prelazak ulice noću. Razmišlja se i o projektovanju kružnog toka na uglu Pukovnika Milenka Pavlovića i Oficirske kolonije.
NAJVEĆI NEDOSTACI OVE DEONICE
1 Ograničenje brzine je preveliko (60 km/h), a izmerene brzine su još veće jer se opasno mesto nalazi na ulazu u naselje ispred koga se pruža magistralni put.
2 Preticanje nije zabranjeno u približavanju Batajnici, posmatrano od Pazove.
3 Nema znakova za prvenstvo prolaza u raskrsnici.
4 Nedostaju uređene pešačke staze koje bi vodile pešake prema pešačkom prelazu.
5 Saobraćajni znak za pešački prelaz nije postavljen za smer ka centru Batajnice.
6 Zona pešačkog prelaza nije osvetljena.
7 Rastinje u zoni raskrsnice sa Ulici oficirska kolonija ometa preglednost.
MERE ZA POVEĆANJE BEZBEDNOSTI
1 Smanjenje ograničenja brzine na 40 km/č (postaviti znak neposredno ispred pešačkog prelaza).
2 Smanjenje brzina i onemogućavanje preticanja.
3 Zabrana preticanja na prilazu Batajnici.
4 Usmeriti kretanje pešaka prema pešačkom prelazu uređenjem površina i izgradnjom denivelisanih trotoara uz pešačke prelaze.
5 U raskrsnici sa ulicom Oficirskih kolonija dodati oznake za vođenje (linije vodilje).
6 Dodati znakove koji nedostaju.
7 Postaviti osvetljenje u zoni pešačkog prelaza.
8 Ispitati potrebu za izgradnju kružne raskrsnice.
KRAJ
