Izvor: Vesti-online.com, 21.Mar.2018, 01:58 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Narod ne zna šta plaća
Reprezentativni sindikati zaposlenih na beogradskom Aerodromu "Nikola Tesla" zakazali su konferenciju za medije kako bi javnosti predočili neizvestan socijalni položaj radnika u okviru pregovora s koncesionarom, francuskim Vansi eirportsom.
Međutim, konferencija nije održana, a izvor "Vesti" navodi da je razlog pritisak iz srpskih bezbednosnih službi.
Zaposleni su prethodno želeli da znaju kakva je budućnost njihovih radnih mesta, ali su ostali bez odgovora u Vladi >> Pročitaj celu vest na sajtu Vesti-online.com << Srbije, gde im je poručeno da su pregovori sa koncesionarom - državna tajna.
Posle tog neuspešnog razgovora sindikalci su sazvali medije kako bi o sumnjivoj netransparentnosti pregovora sa koncesionarom obavestili javnost.
Ali, kada su ih iz bezbednosnih službi pozvali i upozorili da se ne igraju, kaže naš izvor, od konferencije se odustalo.
Da je upozorenje odradilo svoje govori i podatak koji su "Vesti" dobile u Medija centru, da je otkazivanje konferencije za medije usledilo samo 45 minuta pre zakazanog termina.
Tajni ugovori ili aneksi kao da su postali opšte mesto srpske privatizacije i stranih investicija, a po pravilu se njihovo zamagljivanje pravda posebnim državnim interesom ili zahtevima partnera da se čuva poslovna tajna.
Kada se istraživanjima malo zagrebe, otkriva se da iza takvih ugovora po pravilu stoje nesrazmerno velike obaveze države u odnosu na privatnog partnera u vidu ulaganja ili koncesija.
Takvi su su ugovori oko Beograda na vodi (objavljen, ali ne u celini), ER Srbije, Bus plusa i Fijata.
Kada je nekadašnji ministar finansija Mlađan Dinkić sklopio s italijanskom kompanijom 2008. godine ugovor o proizvodnji u kragujevačkoj fabrici novog modela Fijatovog automobila, tajnost se pravdala time da strani partner ne dozvoljava objavljivanje.
Konsultant za strana ulaganja Mahmut Bušatlija za "Vesti" tvrdi da je to bila potpuno besmislena tvrdnja Dinkića i tadašnjeg predsednika Borisa Tadića.
- Fijat nema nijedan razlog da taji takav ugovor. Oni čak po propisima matične države ne može da ga ga drže u tajnosti jer je Fijat akcionarsko društvo koje je na berzi. To nema opravdanja, osim ako bi bi Fijat imao pogon koji radi posebna vozila za vojsku ili policiju. Onda bi projekti bili zaštićeni, ali ne i ceo ugovor - objašnjava Bušatlija.
Dosta je bilo, opoziciona stranka nekadašnjeg ministra privrede Saše Radulovića, nedavno je upozorila da tajni ugovori skupo koštaju Srbiju i njene građane.
Ističe se primer bivšeg direktora Železare Smederevo Petera Kamaraša koji je tužio Srbiju jer navodno nije ispoštovala ugovor koji je potpisala sa njegovom firmom HPK Inženjering.
Železara Smederevo potpisala je 2015. godine ugovor o poslovnom upravljanju sa Peterom Kamarašom, koji nikad nije objavljen.
Kad je napustio, Železaru, ovaj menadžer ne samo da nije smanjio postojeći dug, već ga je povećao za novih 144 miliona evra. Pri tom je menadžerski tim HPK Inženjeringa država plaćala 350.000 evra mesečno!
Transparentnost Srbija već duže od godinu dana bezuspešno pokušava da dođe do kopije koncesionog akta i Studije opravdanosti za Aerodrom "Nikola Tesla".
Prvo su od Ministarstva saobraćaja dobili odgovor da bi "objavljivanjem ova dva dokumenta bili ugroženi vitalni interesi Republike Srbije".
Transparentnost Srbija nije odustala od zahteva, pa su se obratili i povereniku za dostupnost informacija od javnog značaja koji je naložio Ministarstvu da dostavi dokumenta.
Onda je usledio šokantno neuverljiv odgovor iz Ministarstva da oni uopšte ne poseduju ni koncesioni akt, ni studiju!
Došlo se i do Upravnog suda koji je takođe naložio dostavljanje dokumenata, ali su iz Vlade Srbije poručili da je sve u vezi sa koncesijom aerodroma tajna i da ne mogu ništa da dostave, pa čak ni delove iz dokumenata.
U Transparentnosti objašnjavaju da je za građane važno da znaju o razlozima da se beogradski aerodrom da u koncesiju.
Pre svega zbog činjenice da su zvaničnici godinama ponavljali da beogradski aerodrom posluje odlično i da ostvaruje velike prihode, kao i da je tada premijer Aleksandar Vučić izjavljivao da smo "u stanju da sami ulažemo u aerodrom".
Nastavak na Vesti-online.com...
