Izvor: Blic, 13.Maj.2011, 13:40 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Komfor i kvalitet na prvom mestu
U „Folksvagenu” ne žele da čuju priču o fejsliftingu kada je novi „pasat” u pitanju. Za nemačkog giganta to je bogohuljenje i zato je poruka jasna - ovo nije 6,5 generacija „pasata”, već se radi o potpuno novom, lepšem, boljem, kvalitetnijem i bezbednijem automobilu. Naravno, da ne zaboravimo, i jeftinijem od prethodnika. Početna cena novog „pasata” u Srbiji je 21.265 evra
„Pasat” sve manje podseća na „golf”, a sve više na >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << luksuzni „feton”, pogotovo kada je zadnji deo posredi. Prednja svetla su veća, kako i dolikuje 4,77 metara dugačkoj limuzini. Upečatljivom izgledu, naročito u pokretu, pomažu i LED svetla (15 lampica) za dnevnu vožnju.
Napuštena je i zaobljena maska hladnjaka s tankim i naoko jeftinim plastičnim lamelama. Između prednjih svetala, sada se pružaju četiri hromirane lamele, koje pridonose osećaju premijum klase. „Folksvagen” je uvek imao uspeha prilikom dizajniranja trodelnih limuzina sa četvoro vrata, zbog čega je „pasat” od pojavljivanja, 1973. godine, lider po prodaji.
VW pasat 2.0 TDI
Tehnički podaci
Motor Tip/Cilindri/Položajčetiri cilindra, turbo
Zapremina ccm1968
Snaga (KS) pri o/min140/4200
Obrtni momenat Nm pri o/min320/1750
Maksimalna brzina km/h211
Menjačšestostepeni, ručni
Pogon na prednjim točkovima
Prosečna potrošnja/l6,5
Zapremina rezervoara/l70
Zapremina prtljažnika/l565
Zadnji deo se elegantno produžava od snažnog C-stuba, tako da putnicima u drugom redu sedišta ostaje dovoljno prostora za glavu, a dobijen je i prtljažnik osnovne zapremine 565 litara.
Enterijer „pasata” nije znatno vizuelno promenjen u odnosu na prethodnu generaciju. Štaviše, gotovo da nismo primetili razliku u odnosu na „pasat CC”, predstavljen pre tri godine. Instrument-tablom i dalje dominiraju okrugli brzinomer i obrtomer, u koji su sada integirsani merači temperature rashladne tečnosti i količine goriva u rezervoaru (70 litara).
Između okruglih instrumenata je informacioni ekran. „Premijum” bord kompjuter s ekranom u boji doplaćuje se 200 evra. Novitet je i analogni sat na aluminijumskoj lajsni u gornjem delu centralne konzole, na istoj poziciji kao u „fetonu”.
Vrata prtljažnika se otvaraju na daljinski
Sedišta su i dalje kao stvorena za duža putovanja, a „Folksvagen” se odlučio da kupcima „pasata” ponudi nove, kvalitetnije presvlake. Vozačka pozicija je vrlo dobra, kao i preglednost. Jedini problem imali smo s privikavanjem na dužinu prednjeg dela koji, ako maksimalno spustite sedišta, vozač praktično ne može da vidi.
Zato otvorite četvore oči prilikom skretanja ili kada želite da se parkirate
Novi „pasat” ekipa „Auto Bilda” testirala je sa sigurno najpopularnijim motorom u ponudi - dvolitarskim turbo-dizelom sa 140 konjskih snaga i 320 njutn-metara maksimalnog obrtnog momenta, dostupnog u rasponu od 1.750 do 2.750 obrtaja u minutu. Na motor nemamo zamerki, jer u jednom pakovanju nudi vrlo dobre performanse, elastičnost i nisku potrošnju. Snaga se na prednje točkove prenosi preko šestostepenog ručnog menjača, nemački preciznog, ali zbog ekonomičnosti i dužeg hoda. Među intrumentima dominira brzinometar
Potrošnja u gradu retko prelazi sedam litara, dok na otvorenom putu s laganom nogom na gasu može da se drži na oko pet litara. Recimo, u šestom stepenu pri 120 kilometara na sat podešenih na tempomatu (doplaćuje se 202 evra) bord-kompjuter pokazuje da je prosečna potrošnja između četiri i 4,5 litara. Praktično, ako vam se ne žuri, s jednim punjenjem rezervoara na otvorenom putu možete da pređete između 1.100 i 1.200 kilometara.
Početna cena novog „pasata” u Srbiji je 21.265 evra za verziju sa 1,4-litarskim benzinskim TSI motorom sa 122 konjske snage i osnovnim paketom opreme „trendline”. U ponudi je i snažniji 1.8-litarski TSI benzinac (160 KS), čija je cena 23.144 evra (paket opreme „comfortline”), odnosno 25.586 evra za model sa opremom „highline”. Isti motor može da se naruči i sa DSG menjačem (cene 25.490 i 27.932 evra). Ponudu dizelaša otvara ekonomični 1,6-litarski TDI (105 KS), koji košta 22.496 evra („trendlajn”).
