Izvor: RTS, 06.Okt.2010, 13:38 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Disprečeri prespavali polazak voza
Zbog propusta u radu, koji su doveli do sudara međunarodnog voza Železnica Srbije i službenog voza bugarskih železnica, smenjen direktor bugarske železničke administracije. Otpuštena i dva dipečera zbog sumnje da su prespavali polazak službenog voza.
Izvršni direktor bugarske Izvršne agencije Železnička administracija Simeon Ananiev smenjen je zbog propusta u radu, koji su doveli do sudara međunarodnog putničkog voza iz Beograda i službenog voza bugarske železnice, >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << kod Dragomana u Bugarskoj.
Simeon Ananiev smenjen je zbog propusta u radu, koje su u vezi sa osnovnim funkcijama opisanim u pravilniku rada Izvršne agencije Železnička administracija - kontrola i koordinacija železničkog saobraćaja, navodi se u odluci koju je potpisao ministar transporta Aleksandar Cvetkov.
Dispečeri na železničkoj stanici u Dragomanu Georgi Hristov i Cvetan Penčev prespavali su polazak službenog voza, zbog čega je međunarodni voz Beograd-Sofija u ponedeljak udario direktno u službeni voz bugarskih železnica.
Prema sofijskom dnevniku "Monitor", to je jedna od osnovnih verzija istrage u vezi sa železničkom nesrećom, u kojoj je povređeno 26 putnika, od kojih su petoro građani Srbije.
Kako se navodi, dispečeri su propustili da obaveste jedan drugoga da su na četvrtom koloseku zaustavljene dve lokomotive - jedna dizel, druga elektro sa jednim vagonom, koji prevozi pedesetak radnika Bugarske državne železnice.
Najverovanije je, prema pisanju dnevnika, dizel lokomotiva krenula bez odobrenog signala na semaforu, ili da je takav signal dobijen od dežurnog dispečera.
Lična odluka ili pogrešan signal
Pitanje je, da li se radi o ličnoj odluci mašinovođe, ili je, ipak dat pogrešni signal. Specijalna traka u lokomotivi, koja je slična avionskoj crnoj kutiji pokazaće tačno vreme kretanja svake lokomotive.
Kada je dizel lokomotiva stigla na stanicu u Dragoilu, otpravnica vozova Slavka Ivanova nije se uverila lično da se radi o službenom vozu, kome je dozvolila da se zaustavi na drugom koloseku. Istovremeno, dala je i zeleno svetlo međunarodnom vozu, koji je dolazio sa granice.
U tom trenutku istim kolosekom polazi i službeni voz sa radnicima bugarske železnice, pa upravo taj neusaglašeni polazak dovodi do fatalnog sudara dva voza između stanica u Dragoilu i Dragomanu.
Da nešto nije u redu prva je posumljala upravo Slavka Ivanova i telefonom pitala svoje kolege zašto je umesto službenog voza poslata dizel lokomotiva. Kada je shvatila da je to bio službeni voz ona zove mobilnim telefonom prvo mašinovođu putničkog, a zatim obaveštava i mašinovođu službenog voza. Obojica mašinovođa su odmah napustili lokomotive.
Bugarski ministar unutrašnjih poslova Cvetan Cvetanov zatražio je do petka odgovor o uzrocima incidenta.
Od 26 povređenenih na daljem lečenju zadržano je samo šest putnika. Na sofijskom kliničkom centru Pirogov nalaze se i dva građanina Srbije koji se oporavljaju od čeonog sudara vozova, koji se je dogodio u ponedeljak desetak kilometara od granice sa Srbijom.
U Sofiji je saopšteno da je od 1962. godine, od kada se vodi evidencija u železničkim nesrećama u Bugarskoj život izgubilo 136 putnika.
