Japanska kompanija Tojota je trenutno jedan od najvećih proizvođača automobila na svetu. 1933. godine je osnovana kao odeljenje kompanije Tojota automatik lum vorks, četiri godine kasnije kompanija dobija naziv Tojota motor co, a prvo vozilo je proizvedeno 1935. godine.
Još dve godine zatim Tojota usvaja naziv pod kojim je znamo i danas, Tojota motor korporacija. Tojota motor korporacija je japanski proizvođač automobila i trenutno danas najveći svetski proizvođač automobila. Osim pod Tojotinom značkom kompanija svoje automobile prodaje i pod markama Leksus i Sion.
Sadržaj i kompaniju je od samog njenog nastanka vodio Kiičiro Tojoda. Posle drugog svetskog rata, Tojoda se izdvaja od drugih proizvođača po upotrebi havarisanih kamioneta kako bi pravila reciklirana vozila. Inovativnost i pronalaženje prilike tamo gde je na prvi pogled i nema ostali su zaštitni znak ove velike kompanije sve do danas. Mnogi stručnjaci za biznis pokušavali su da proniknu u formulu uspeha japanskog giganta. I došli su do nekoliko razloga koji stoje iza ovako velikog uspeha. To su dugoročno planiranje, umesto prilagođavanja postojećim trendovima Tojota se oslanja na dugoročnu strategiju, odnosno proizvodnju automobila koji će moći da se vozi još dugi niz godina. Primer takvog vozila jeste hibridni Prius, koji je predstavljen 1997. godine a model je i danas tražen.
Sa cenama benzina koje stalno rastu i trendom uvođenja ekoloških vozila, može se reći da vreme ovog automobila zapravo tek sada dolazi, iako je na tržištu prisutan već gotovo dve decenije. Poseduje studioznu brzinu, na prvi pogled je kontradiktorno ali Tojotini dobavljači znaju da se požale na ovu kompaniju i da je potrebna čitava večnost da donese neku odluku.
To je zato što se sve njene odluke naslanjaju na istraživanja i marketing, pa se tek onda iznose pred čelne ljude kompanije. Kada Tojota donese odluku u proizvodnji nekog automobila, sve počinje da se odvija velikom brzinom. Zbog toga ona važi za proizvođača koji je u mogućnosti da lansira proizvod na tržište daleko brže od svih svojih konkurenata.
Tojota poseduje otvorenost, kompanija je mnogo važnih lekcija naučila od Forda, i od njegovih proizvodnih linija i teorija biznis gurua Edvardsa Deminga.
Tako je i ona na američkom tržištu dobila odličan deo tržišnog kolača, što za jednu kompaniju iz Japana nije bilo lako na početku ovog poduhvata. Decenijama kasnije Tojota i dalje prednjači u predviđanju potreba svojih kupaca, a nekad se desi da u tome uspe bolje nego lokalni proizvođači za koje se smatra da lakše mogu da dopru do svojih kupaca i čuju šta kupci najviše žele.
Tojota poseduje skromnost, primer toga je Ceo Tojota, kompanija je naglasila važnost timskog rada spram isticanja raznih pojedinaca. Tojota ne vidi svoje zvaničnike većim od same kompanije i njenog ugleda, niti od kupaca, kao ni od sopstvenih proizvoda. Mnogi je danas zato smatraju skromnom kompanijom, čiji se istočnjački principi zajedništva posebno ističu u zapadnjačkim društvima usmerenim na kultove ličnosti. U Tojotinim fabrikama i firmama, čak ni menadžeri nemaju svoja rezervisana parking mesta, što je u drugim fabrikama nezamislivo. Baš zato je Tojota i jedinstvena na svetu.
Tojota je posvećena svojim istraživanjima i radovima, i insistira na stalnom unapređivanju pa se strogo vodi računa o gubicima, zastarelim resursima, nedostatku vremena, otpadu. Za Tojotu se govori da nije od onih kompanija koje će kada imaju proizvod koji se dobro prodaje i prihvaćen je, veoma brzo svoju pažnju usmeriti na neke druge inovacije. Kod Tojote je drugačije, ako njeni zaposleni jednom uspeju da sklope haubu za osam minuta, nakon toga će biti u potrazi kako da isto izvrše za pet minuta, i još manje, i tražiće način sve dok ga ne nađu.
Ove godine je agencija Interbrend proglasila Tojotu za najvredniji automobilski brend, tada je predstavljen i novi proizvod kompanije jahta Ponam 31. Tojota se bavi i ostalim radnjama, pravi i proizvodi čamce, robote, kuće, viljuškare i ručne viljuškare, šivaće mašine, ku kodove, autobuse.
Ovlašćenom partneru Tojote u Srbiji je dodeljena Tojotina evropska nagrada za zadovoljstvo kupaca za rezultate postignute u protekloj godini.
Toyota GR Yaris Sebastien Ogier 9x World Champion Edition
Toyota slavi Ožijeovu 9. WRC titulu specijalnim izdanjem GR Yarisa. Sebastijan Ožije je obezbedio svoju devetu WRC titulu 2025. godine, izjednačivši rekord svih vremena sa kolegom Francuzom (i imenjakom) Sebastijanom Loebom.Dostupno prvo na japanskom tržištu, ovo specijalno izdanje GR Yarisa biće napravljeno u 100 primeraka, a potencijalni kupci će morati da prođu kroz lutriju da bi dobili priliku da ga kupe.Toyota kaže da će još 100 jedinica biti napravljeno za „određena evropska...
Izvor: AutoBlog, 24.Jan.2026, 01:13
Toyota potvrdila novi sportski model sa centralno postavljenim motorom
Nakon bezbrojnih glasina, konačno iz Toyote imamo zvaničnu potvrdu da je nešto slično MR2 na putu. Gazoo Racing je nedavno izdvojen u poseban podbrend, a sada predsednik kompanije kaže da je model sa centralno postavljenim motorom u pripremi.Tomoja Takahaši je tu vest objavio u intervjuu za Automotive News, ali i to da automobil neće stići tako brzo. Objasnio je da, iako je testiranje prototipa već počelo, serijska proizvodnja se neće dogoditi uskoro.Kako navodi Motor1, neimenovani model...
Izvor: AutoBlog, 23.Jan.2026
Španija: Toyota lider, drugi put uzastopno prodato više od milion novih vozila
Špansko tržište novih putničkih automobila je u 2025. drugu godinu zaredom dostiglo šestocifrenu brojku. Prodato je ukupno 1.148.650 automobila, a trendovi ostaju nepromenjeni: SUV vozila dominiraju, cena vozila je važnija nego ikad. Najuspešniji brendovi su oni koji nude upravo ono što prosečni kupac traži: praktične, dobro opremljene automobile s razumnim troškovima. Takođe, povećava se broj elektrifikovanih vozila, ali uglavnom u obliku hibrida – običnih ili plug-in.Toyota ...
Izvor: AutoBlog, 20.Jan.2026
Hibridna Toyota Land Cruiser 300 stiže u odabrane zemlje istočne Evrope
Toyota je u Evropu dovela najsnažniji Land Cruiser ikada, ali suprotno očekivanjima, neće biti dostupan na većini tržišta. Hibridna verzija modela Toyota Land Cruiser 300 je namenjena isključivo odabranim zemljama istočne Evrope, dok zapadni deo kontinenta ostaje bez ovog moćnog terenca.Kako navodi Index.hr, nakon što je prošle godine debitovao na Bliskom istoku, elektrifikovani Land Cruiser 300 sada kreće u ograničenu evropsku prodaju. U ostatku Evrope ponuda se za sada ne menja....
Izvor: AutoBlog, 20.Jan.2026
