Izvor: B92, 12.Apr.2015, 22:48 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Markes i dalje neporažen u Teksasu
Vozač Repsol Honde Mark Markes trijumfovao je na Velikoj nagradi Amerika, drugoj trci sezone u kraljevskoj klasi Moto GP šampionata.
Branilac titule je u Ostinu došao do prve pobede u ovogodišnjem šampionatu, a 46. u karijeri, i to u vremenu od 43:47.150 minuta.
Drugo mesto, sa dve i po sekunde zaostatka, zauzeo je Andrea Doviciozo na Dukatiju, dok je treći kroz cilj prošao vozač Jamahe i pobednik prve trke sezone Valentino Rosi.
Velika nagrada Amerika >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << donela je uzbuđenja na samom početku, a kada je Markes preuzeo vođstvo od Dovicioza, koji je bio na čelu od starta, više se nije osvrtao. Španac je tako nastavio apsolutnu dominaciju na tlu Sjedinjenih Država, pošto je trijumfovao na poslednjih šest trka koje su tamo vožene. Vozač Repsol Honde je ujedno ostao jedini koji je slavio u Ostinu, pošto od ulaska te staze u kalendar Moto GP šampionata niko osim njega nije bio na najvišem stepeniku pobedničkog postolja.
Iza Markesa, Doviciozo i Rosi su vodili veliku borbu, koja je rešena šest krugova pre kraja. Iako je ‘Doktor’ pokušao da uzvrati, na kraju je prednost koju je vozač Dukatija imao na pravcima bila nedostižna za devetostrukog svetskog šampiona. U borbi za podijum učestvovao je i drugi vozač Dukatija Andrea Janone, ali je on na kraju morao da se zadovolji petim mestom, iza Horhea Lorenca na Jamahi, koji je uspeo da dođe do pravog ritma u samom finišu trke.
Posle dve trke, u generalnom plasmanu vodi Rosi sa 41 bodom, jednim više od Dovicioza, dok Markes ima 36.
Naredna trka Moto GP šampionata vozi se već 19. aprila za Veliku nagradu Argentine.
Iako je sve bilo spremno da trka krene, start je odložen zbog problema na stazi, pošto je ustanovljeno da na jednom delu ima vode. Ostaje pitanje kako to nije ustanovljeno ranije, već tek pre nego što su vozači započeli krug za zagrevanje. Posle 20 minuta pauze, vozači su se konačno ponovo našli na stazi, a trka je startovala sa 40 minuta zakašnjenja.
Od starta trke u Ostinu poveo je Doviciozo, ispred Markesa, Rosija, Bredlija Smita na Jamahi ekipe Teh 3, Lorenca i mlađeg Espargara – Pola. ’Doktor’ se držao uz Markesa, dok je Espargaro trpeo napade od strane Redinga koji ga je izbacio sa staze posle nekoliko krivina, a Aleš Espargaro na Suzukiju je tako nasledio šesto mesto. Doviciozo je održavao prednost na čelu, dok su se Rosi i Smit držali iza Markesa.
Devetostruki svetski šampion je polako počeo da vrši pritisak na Markesu, a tada je već njihov zaostatak u odnosu na Dovicioza znatno smanjen. U petom krugu, Markes je pretekao Dovicioza za vođstvo, a nekoliko trenutaka kasnije došlo je do kontakta između vozača Forvarda Štefana Bradla i Džeka Milera na LCR Hondi.
Rosi je čekao pravi trenutak da napadne Dovicioza, a Smit se držao vrlo blizu njega, dok je u međuvremenu Janone pretekao Lorenca. ’Doktor’ je konačno počeo sa napadima na Dovicioza i u osmom krugu je uspeo da se nađe ispred njega, a Markesova prednost je tada iznosila više od sekunde. Iako je Doviciozo pokušao da odmah uzvrati napad, Rosi se dobro odbranio, a Janone se priključio borbi za podijum i lako je pretekao Smita.
Ubrzo se i Lorenco našao ispred Smita, a ispred je usledila velika borba između Dovicioza i Janonea. Markes se brzo i lako odvojio na preko tri sekunde, a Rosi, Doviciozo i Janone su sledili i vozili su gotovo identične krugove. Šest krugova pre kraja, Doviciozo je napao Rosija i preuzeo drugo mesto, a iako se činilo da će ga i Janone odmah napasti, ’Doktor’ je uspeo da se odvoji od njega.
Tri kruga pre kraja, Lorenco je sjajnim manevrom uspeo da pretekne Janonea, ali je tada već imao preveliki zaostatak u odnosu na Rosija i Dovicioza. Do kraja trke, ’Doktor’ nije uspeo ozbiljnije da se umeša u borbu sa Doviciozom za drugo mesto, pa su njih dvojica zajedno sa Markesom kompletirali podijum. Lorenco je bio bolji od ostalih, ispred Janonea, Smita, vozača LCR Honde Kala Kračloua, starijeg Espargara, Maverika Vinjalesa na drugom Suzukiju i vozača Pramak Dukatija Danila Petručija.
