Izvor: Glas javnosti, 06.Nov.2009, 04:55 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Od ruševine stvorili brend
Zavičajno udruženje Mokrogoraca „Šargan“ obeležiće ovih dana petnaestogodišnjicu od početka obnove uskokolosečne pruge preko Šargana - nadaleko čuvene Šarganske osmice. U ovom udruženju s ponosom kažu da je ovom turističko-muzejskom prugom, u četiri drvena vagončića kapaciteta 130 sedišta, samo lane prevezeno više od 80.000 turista, ljubitelja starih pruga, a da će ove godine taj rekord biti oboren.
- Vozovi preko planinskog prevoja Šargan, na relaciji dugoj 15,5 >> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << kilometara, svakodnevno su puni, a zbog najavljenih brojnih ekskurzija i ostalih posetilaca, sezona će biti produžena za mesec dana - kaže Svetislav Tijanić, portparol „Šargana“.
Mokrogorci dodaju i da je Šarganskom osmicom prošle i ove godine prevezeno više putnika nego na bilo kojoj turističkoj pruzi u Evropi, što je već dovoljan dokaz da su od početka obnove „Osmice“ uspeli da od ruševine naprave vodeći srpski turistički brend. Pruga preko Šargana, koja je nekoć povezivala Beograd sa Sarajevom, Mostarom i Dubrovnikom, izgrađena je pre 85 godina, a 1976. godine je ukinuta kao nerentabilna. U Mokroj Gori i Kremnima još pamte da su, na dan kada je ukinut voz ka Sarajevu, odnosno Užicu, žene u ovom kraju nosile crne marame, u znak žalosti za prugom, svojom vezom sa svetom.
- Pre 15 godina kada je jedna poplava u koritu reke Kamešine otkrila zatrpani izvor lekovite vode, u kome je pronađen rimski novčić sa likom imperatora Tiberija, grupa Mokrogoraca predvođena Radovanom Glibetićem, danas direktorom finansijskog sektora „Železnica Srbije“, pokrenula je akciju da u turističke svrhe obnovi deo pruge na čuvenoj „Osmici“ - kaže Tijanić.
Formiran je odbor, u sledećih pet godina organizovane su broje radne akcije za čišćenje tunela i trase. Tada su uređena i tri lekovita izvora i zgrade u centru sela, a onda su 1999. godine nadležni iz ŽTP „Beograd“ odlučili da obnove Šargansku osmicu.
- Za samo godinu dana popravljene su skoro sasvim uništene zgrade železničkih stanica u Mokroj Gori, na Jatarama i na Šarganu. Šine, kolosečni pribor, lokomotive, vagone, prikupljali smo posle sa ukinutih pruga širom Srbije, sa otpada - priseća se tog vremena Radovan Glibetić.
Prva vožnja na kompletnoj trasi od Mokre Gore do stanice Šargan-Vitasi, organizovana je krajem 2002. godine.
- Od početka naša namera jeste da pruga uskog koloseka stigne do Višegrada. Do Dobruna u Republici Srpskoj prvi turistički voz stigao je 2008. godine, a u Višegrad će, sigurni smo, stići 2010. - kaže Glibetić.
