Izvor: ItRešenja.com, 04.Nov.2015, 01:58 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Stiže SkyTren – voz koji visi u vazduhu
Rešavanje pitanja saobraćaja koji u urbanim sredinama, a pre svega velikim gradovima egzistira kao sve veći problem, postaje sve češća tema među onima koji istražuju izvodljive koncepte koji bi mogli ovo da reše, a samim tim i da budu primenjeni u budućnosti. Jedan takav primer dolazi u vidu projekta koga razvija kompanija SkyTran u saradnji sa NASA-om…
Ideja koju promoviše SkyTran bi trebalo da bude puno efikasnija i ekonomičnija od svih trenutno postojećih varijanti kao >> Pročitaj celu vest na sajtu ItRešenja.com << što su to recimo podzemne železnice. Naime, u pitanju je rešenje koje se postavlja u vazduhu i zapravo predstavlja sistem javnog prevoza koji koristi tehnologiju magnetne levitacije, tako da vozila klize po šinama koje se nalaze desetak metara iznad zemlje. Ovakva infrastruktura nije komplikovana i skupa za postavljanje, a pritom i ne smeta već postojećem sobraćaju.
SkyTran razvija ovaj sistem javnog prijevoza već skoro pet godina, a uskoro bi trebalo da se otpočne i sa praktičnim testiranjima koja će se odvijati u Tel Avivu, u kampusu kompanije Israel Aerospace Industries koja učestvuje u razvoju ovih vozila. Za početak će samo jedno vozilo da levitira ovim kampusom, krećući se brzinom od skoro 100 km/h, da bi se postepeno taj broj sve više povećavao. Zanimljivo je da se šine neće nalaziti ispod vozila, već iznad njih, te će izgledati kao da vise u vazduhu. Po završetku ove faze testiranja planira se uvođenje probnih sistema u tri izraelska grada, kao i u nekim gradovima u Americi, a sve to bi trebalo da se realizuje u naredne dve godine.
Kako je izjavio izvršni direktor kompanije Jerry Sanders, cena gradnje jednog kilometra podzemne železnice može da košta između 100 miliona i 2 milijarde dolara, a pritom železnice troše i veliku količinu energije, dok su troškovi SkyTrana puno manji te iznose oko osam miliona dolara po kilometru, a cena jednog vozila između 25 i 30 hiljada dolara, dok potrošnja ne prelazi trećinu potrošnje današnjih hibridnih automobila.
Izvor: Smart-Life
