Izvor: Večernje novosti, 27.Avg.2015, 20:10   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Rusi stižu "Gazelom"

MoskvaOd stalnog dopisnikaNE čekajući da ruska i srpska vlada donesu odluku o bescarinskom uvozu automobila, fabrika iz Nižnjeg Novgoroda čuvena "Grupa GAZ" odlučila je da krene u osvajanje tržišta na Balkanu baš preko Srbije. Partner joj je beogradska "Verano grupa" u kojoj su poverovali da će naši kupci biti zainteresovani za kupovinu automobila "gazela-nekst" koji je u klasi "laki komercijalni transport". - Početak prodaje naših automobila "gazela-nekst" u Srbiji je ujedno start osvajanja >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << tržišta na Balkanu a naravno želja nam je da se raširimo i u druge evropske zemlje. Uvereni smo da će zbog široke primene automobili marke "gazela-nekst" brzo postati popularni i u Srbiji. Osim što se sa njime može prevoziti teret do tone i po, karoserija se može preurediti u mali kiosk za prodaju, ili u medicinsko vozilo. Osim toga, na njega se može montirati i dizalica. Ko želi može da vozilo pretvori u "pauk" za prevoz drugih vozila - rekao je za "Novosti" predsednik "Grupe GAZ" Vadim Sorokin, posebno naglašavajući da njihov automobil nije "nežan" i da je pokazao da dobro podnosi i slabije puteve.IMA LI ŠANSU NAŠ "FIJAT" Na pitanje kako vidi perspektivu prodaje "Fijata", iz Kragujevca na ruskom tržištu kad se zna da je prodaja putničkih vozila u Rusiji rapidno opala i da je tržište zasićeno, Vadim Sorokin, predsednik GAZ-a, nije bio pesimista: - Tačno je da je opala prodaja putničkih vozila i da je sada prodaja "fijata" mala. Ali sve zavisi od toga hoće li se "Fijat" dogovoriti sa onim ambicioznim dilerima. Kod prodaje bilo koje marke automobila veoma je važno da dobro sarađuju proizvođač i prodavci vozila. Ako se "Fijat" dogovori sa dilerima koji imaju razgranatu mrežu salona u Rusiji, nije teško prodati kontingent od deset hiljada automobila iz Kragujevca. Za vreme posete toj velikoj fabrici automobila, dopisnik "Novosti" iz Rusije uverio se na kakvom je visokom nivou proizvodnja GAZ. Oni imaju više od 500 robota. Kontrola kvaliteta je najsavremenija, koriste je i fabrike "Mercedes" i "Krajsler". Zaštita od korozije i farbanje je isto kao i kod najskupljih zapadnih automobila jer se obavlja sa zapadnim mašinama i po njihovoj tehnologiji. Zahvaljujući svemu tome, upravo GAZ na ruskom tržištu zauzima više od 50 odsto od ukupne prodaje lakih komercijalnih automobila. Vadim Sorokin objašnjava da je u poslednjih pet godina GAZ investirao u moderne tehnologije milijardu dolara. Za vreme boravka u fabrici u Nižnjem Novgorodu uverili smo se da se paralelno sa pravljenjem "gazela" montiraju i laki komercijalni automobili, kombi čuvenog "Mercedesa". Milan Vukasović, direktor beogradske "Verano motologistike", kaže za "Novosti" da će ruska garancija od tri godine i pređenih 150.000 kilometara važiti za Srbiju kao i druge bivše jugo-republike gde će se prodavati ta vozila. - Ako se postigne dogovor i ukine carina za ruska vozila, koja je 15 odsto, mi ćemo biti znatno povoljniji u cenama jer bi vozilo bilo jeftinije. Sadašnja cena "gazele" je 13.700 evra, pa nije teško izračunati koliko bi bila povoljnija ako se ukinu carine - kaže Vukasović. Za početak su u "Veranu" planirali da prodaju 200 "gazela", a da se kasnije broj povećava u skladu sa traženjem kupaca. U Srbiji će se "gazele" prodavati u Beogradu i Nišu, a posle i u Novom Sadu i Subotici. Do kraja godine će se otvoriti prodajni centri u Banjaluci, zatim i u Sarajevu, a kasnije i u Podgorici i Skoplju.

Nastavak na Večernje novosti...