Izvor: B92, 04.Maj.2009, 14:38 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Fijat": "Opel" idealan partner
Rim, Beograd -- Predsedavajući italijanske fabrike automobila "Fijat" Luka Kordero di Montecemolo potvrdio je da je ta kompanija zainteresovana za preuzimanje nemačkog "Opela".
Di Montecemolo je za italijanski dnevnik "Korijere dela Sera" kazao da bi "Opel" bio "idealan partner" i da bi to bila "izvanredna prilika". To je prvi put da neko od visokih zvaničnika "Fijata" potvrdi da postoji interesovanje za "Opel".
>> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << />
"Preuzimanje 'Opela’ bila bi izuzetna prilika, oni bi bili idealan partner za nas i time bi bila stvorena veoma snažna grupacija", kazao je Di Montecemolo.
Nemački mediji su, pozivajući se na neimenovane izvore, javili da će se direktor "Fijata” Serđo Markione u ponedeljak sastati s nemačkim ministrom za ekonomiju Karlom Teodorom fon Gutenbergom i ministrom spoljnih poslova Frankom Valterom Štajnmajerom.
Na tom sastanku Markione bi trebalo da predstavi plan za preuzimanje "Opela”. Nemački proizvođač "Opel” ranije je objavio da mu je neophodno 3,3 milijarde evra za izlazak iz ekonomske krize.
Vlada u Berlinu je saopštila da ne namerava da pruži direktnu novčanu pomoć "Opelu”, ali da može da pomogne budućem investitoru u tu kompaniju kroz kreditne garancije.
"Fijat” je za sada najozbiljniji kandidat za preuzimanje "Opela”, koji posluje u sastavu "Dženeral motorsa”.
Italijanska kompanija takođe je u pregovorima sa američkim gigantom "Krajzlerom” o preuzimanju te kompanije.
Auto-industrija SAD čeka "Fijat"
Na plan da se, umesto zatvaranja, automobilska korporacija "Krajzler” mesec dana pomaže sa šest milijardi dolara do konačnog dogovora sa italijanskim "Fijatom”, različito reaguju američki stručnjaci.
Nekoliko dana od proglašavanja bankrotstva, američki proizvođač automobila "Krajzler” uspeo je da opstane, ali obustava proizvodnje je gotovo neminovna.
Odluka da se veliki deo imovine proda italijanskoj korporaciji "Fijat” predstavlja neku vrstu prve pomoći s kojom će "Krajzler” moći da diše neko vreme.
Analitičarka automobilske industrije Rebeka Lindlend situaciju u "Krajzleru” opisuje medicinskim rečnikom i poredi je s operacijom pod anestezijom.
"Svako ko je preživeo anesteziju zna da uvek postoji mogućnost od komplikacija. Što operacija traje duže, manje su šanse za uspešan ishod”, ocenjuje ona.
Budućnost "Krajzlera” je samo početak priče o američkoj auto-industriji. "Dženeral motors” je takođe bolestan, a lek za to opet ima "Fijat” koji hoće i taj deo tržišta.
Nema garancije ni za to da će" Dženeral motors" uspeti. Posmatrači ga već smatraju firmom koja će završiti u rukama države.
Ekonomisti procenjuju da će manji kreditori korporacije "Krajzler” postati nervozni i osujetiti plan predsednika Baraka Obame.
”Mali kreditori će pomisliti da su dobili kraću slamku. Možda budu u pravu. Shvatiće da je bolje da odluku donese sud. Kada proces počne, trajaće mesecima”, kaže ekonomista sa Univerziteta Merilend Peretr Morisaj.
Tada bi zaista nastala katastrofa. Stručnjaci procenjuju da bi vlasti, a to u stvari znači: poreski obveznici, morali da rezervišu još nekoliko milijardi dolara da bi auto-industrija radila sve dok traje sudski proces.
Ukoliko sud ipak na kraju podrži plan predsednika Obame, bio bi to znak da je Bela kuća donela ispravnu odluku. Ili možda ipak nije?
”Ukoliko stečajni sudija odbaci dogovor s 'Fijatom’, ili ga značajno izmeni, onda bi pregovaračka pozicija i udeo države mogli biti znatno manji”, objašnjava Morisaj.
To bi značilo da se plan za pomoć automobilskoj industriji izjalovio i da će se ispuniti najmračnije prognoze: 47.000 radnika "Dženeral motorsa" ostaje bez posla, zatvoriće se najmanje 12 fabrika, a s njima i preko dve i po hiljade auto-kuća.
