Izvor: Blic, 10.Avg.2011, 03:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Investitori spremni da ulože u novu luku
SOMBOR - Ukoliko se ostvare planovi “YU agenta” iz Bezdana i njihovog partnera iz Austrije „Danube Hydrographic Engineers“ za dve godine na Dunavu kod Bezdana biće otvorena luka. Prioritet im je transport žitarica sa područja Sombora, Subotice i Baranje u susednoj Hrvatskoj. Prikupljanje dozvola i druge dokumentacije već je počelo, a investitori računaju da će im za to trebati godinu dana i još godinu dana za gradnju. Očekuje se da će rod žitarica 2013. godine već krenuti u >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << inostranstvo iz Luke Bezdan.
Srbija sada ima četiri luke za pretovar žitarica, a potrebne su joj najmanje još dve kažu u „YU agentu". To su luke u Bogojevu, Novom Sadu, Pančevi u Beogradu. Međutim, kako se narednih godina očekuje povećanje proizvodnje žitarica u „YU agentu" su dugoročno planirajući došli na ideju na izgrade luku i kod Bezdana.
Kolika je razlika u ceni drumskog i vodenog saobraćaja može lustrovati podatak da transport Dunavom od Bogojeva do luke Konstanca u Crnom moru u Rumuniji, što je 1.250 kilometara, košta 15 evra po toni. Transport robe kamionom od Bezdana do nama najbliže luke u Bogojevu, što je oko 60 kilometara košta 5,5 evra po toni.
- Proizvodnja žitarica kod nas je za 35 odsto manja od Evropske unije, ali za deset godina Vojvodina će dostići prosečne prinose kakvi su u Evropi. Srbija sada proizvodi oko sedam miliona tona žitarica. Izvozi se 2,5 miliona tona, a kada dostignemo nivo proizvodnje Evropske unije biće za izvoz ukupno oko pet miliona tona - objašnjava u brojkama opravdanost ovog projekta Branko Savić, direktor „YU agenta".
Luka bi trebalo da bude izgrađena na levoj obali Dunava između carinarnice Bezdan Dunav i Mosta 51. divizije. Pristupna infrastruktura, kao što su put, struja, voda, međunarodno sidrište, postoji. Ukoliko se bude gradila luka sa jednim pretovarnim mestom, biće potrebno oko 750.000 do milion evra.
- Naš projekat rađen je prema proceni da ćemo godišnje pretovariti od 60.000 do 100.000 tona. Međutim, potoji mogućnost da jedna velika trgovinska kuća u blizini luke izgradi silose kapaciteta 40.000 do 100.000 tona, pa će onda promet biti nekoliko puta veći, naglašava Savić i dodaje da će Luka Bezdan biti namenjena pre svega transportu robe sa područja Sombora, Subotice, ali i Baranje sa hrvatske strane Dunava.
- Postoji luka u Osijeku, ali je ona ograničena plovnošću Drave. Što se tiče Subotice, njima je jeftinije i bliže da robu transportuju do Bezdana nego do Luke Novi Sad.
Kritike bez podrške
- Prisustvovao sam u aprilu prošle godine sastanaku koji je bio posvećen Dunavskoj strategiji. Na tom sastanku bili su i Božidar Đelić i predsednik Privredne komore Srbije Miloš Bugarin. Mene je na tom skupu bukvalno bilo sramota jer je Đelić rekao da mi iz Sombora nemamo nikavih ideja, ne radimo ništa, a pare nas čekaju. Predali smo posle toga projekat za luku u Bezdanu. Međutim, novembra prošle godine nazvali su me iz privredne komore i rekli da je ideja odlična, ali da para nema - kaže Savić i dodaje da su partnera iz Austrije pronašli sami.
Povezane vesti: Milioni evra već uloženi u pogone Inđije i Subotice Jeftina radna snaga privlači ulagače iz Hrvatske i Slovenije
Pogledaj vesti o: Nova godina, Subotica
